- Der Verbrennungsmotor wird für die nächsten 15 bis 20 Jahre weiterhin eine dominante Rolle im Powertrain Mix spielen:
Insbesondere der Ottomotor bietet noch hohes Einsparpotenzial
- Continental unterstützt mit seinen Plattformlösungen alle denkbaren OEM-Strategien für “Clean Power” Antriebsstränge
- Elektrifizierung muss wirtschaftlich sein: Vielfältige Formen der Hybridisierung erschließen Potentiale zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit und des Kundennutzens




