Die ersten zwei Sommerreifentests der Saison haben Continental-Produkte wieder mit sehr guten Ergebnissen abgeschlossen. Beim ACE (Auto Club Europa, Magazin Lenkrad, Heft 2/11), der den Test in Zusammenarbeit mit der GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) durchführte, wurde der ContiPremiumContact 2 Testsieger mit einem deutlichen Abstand zum zweitplatzierten Produkt. Die Auto Zeitung (Heft 5/11) vergab bei ihrem Test das Signet "sehr empfehlenswert" an den bewährten ContiSportContact 3.
Continental erfolgreich in ersten Sommerreifentest 2011
Sportreifen von Continental überzeugt englische Fachzeitschrift
Continental hat erneut einen Reifentest gewonnen. Der „Conti Sport Contact 3“ überzeugte die Redaktion der englischen Fachzeitschrift „Auto Express“ und belegte unter zwölf Produkten den ersten Platz.
Auto Express: ContiSportContact 3 ist "Bester Reifen"
-Sportreifen von Continental überzeugt beim Test der englischen Fachzeitschrift
-Redaktion testete 18-Zollreifen in neun Disziplinen
-Insgesamt 12 Marken im Test
Passat CC startet auf selbstdichtenden Reifen von Continental
Der neue viertürige Passat CC, der gerade auf der Detroit Motor Show seine Premiere feierte, wird ab Werk mit selbstdichtenden Continental-Reifen ausgestattet. Mit der ContiSeal genannten Technik hat der führende deutsche Reifenhersteller ein System entwickelt, das trotz eingedrungener Nägel oder Schrauben die Weiterfahrt ermöglicht:
Eine Schutzschicht auf der Innenseite der Reifenlauffläche dichtet die beim Eindringen von Schrauben und Nägeln entstehenden Löcher sofort ab. So kann keine Luft entweichen. „Die Abdichtung funktioniert bei nahezu allen Undichtigkeiten, die von Gegenständen bis zu fünf Millimeter Durchmesser hervorgerufen werden“, erläutert Detlef Zschörner, Leiter der Automotive Group Volkswagen / Audi von Continental. „So können rund 85 Prozent der üblicherweise auftretenden Reifenpannen abgedeckt werden“. Der neue, ebenso komfortable wie dynamische Passat CC wird in der Spitzenmotorisierung mit 220 kW (300 PS) ausgeliefert und ist damit bis zu 250 km/h schnell. Die ContiSeal-Reifen für den Passat CC haben je nach Fahrzeugausführung die Größe 235/45 R 17 W oder 235/40 R 18 W und werden mit dem Profil des Hightech-Reifens ContiSportContact 3 hergestellt.
Da der Fahrer in einigen Fällen gar nicht bemerkt, dass ein Fremdkörper eingedrungen ist, empfiehlt Continental, die Reifen regelmäßig auf eingedrungene Nägel oder Schrauben zu untersuchen, in Zweifelsfällen sollte Rat beim Autohaus oder Reifenfachhandel eingeholt werden. Reifen mit der ContiSeal-Technik wurden auf der IAA letzten Jahres erstmals als Konzeptreifen vorgestellt. Durch die ContiSeal-Technik ist ein Verzicht auf das Reserverad möglich, so dass die damit ausgestatteten Fahrzeuge leichter werden und die Designer weitere Möglichkeiten bei der Konzeption des Kofferraums haben.
Continental stellt die ContiSeal-Technik auf dem Automobilsalon Genf, Stand 354 in Halle 6 vor, Volkswagen wird den Passat CC mit den selbstdichtenden Reifen im Rahmen seiner Europapremiere ebenfalls auf dem Genfer Salon zeigen (Halle 2, Stand 2.261).
Design-Center Stuttgart vergibt begehrte Auszeichnung an Continental
Das Design-Center Stuttgart hat einen seiner begehrtesten Preise an den ContiSportContact 3 verliehen. Überzeugt hat die Jury das Zusammenspiel von Hightech, Sicherheit und beeindruckendem Design. Aus 206 Produkteinreichungen konnte der Sportreifen zusammen mit 62 anderen Produkten das diesjährige Rennen machen und wurde mit der Silbermedaille ausgezeichnet.
Die Jury des Design-Center Stuttgart hat unter dem diesjährigen Verleihungsmotto „Sicherheit“ den aktuellen Reifen des führenden deutschen Reifenherstellers, den ContiSportContact 3, mit einem der begehrtesten Preise ausgezeichnet. Das auffällige Design des Reifens, verbunden mit hochwertiger Technologie und Sicherheit, konnte die Jury beim ContiSportContact 3 überzeugen. „Sehr gut, dass er entsprechende Aufmerksamkeit in der Entwicklung und im Design bekommt“, bemerkt die Jury bei der Preisvergabe.
„Beim ContiSportContact 3 konnte insbesondere durch das asymmetrische Bandprofil der Bremsweg um fünf Prozent verringert sowie die Haftung auf nassen Strassen weiter angehoben werden“, erklärt Ulrich Behr, Reifendesigner von Continental. „Neben den technischen Anforderungen auch auf das Design eines Reifens zu achten, ist immer eine besondere Herausforderung.“ Die Ehrung des Design-Centers Stuttgart bestätigt damit die hohe Kompetenz von Continental bei Entwicklung und Design von Hochleistungs Reifen, die regelmäßig auch bei Konzeptreifen für Fahrzeugstudien unter Beweis gestellt wird.
