In der Nacht zum Donnerstag (02.12./03.12.09) wurden vom Gelände der Fa. First Stop -Iserlohner Landstraße / An der Fingerhutsmühle- 40 LKW Reifen entwendet.
Continental ruft zum Kraftstoff-Spar-Wettbewerb auf
Continental und lastauto omnibus rufen zum Kraftstoff-Spar-Wettbewerb „Beat-the-Best“ auf. In der Zeit vom 1. Februar bis 31. August 2010 können sich jeweils zwei Fahrer von 25 deutschen Speditionen im Spritverbrauch messen.
Neuer Dunlop-Reifen für Busse und Kommunalfahrzeuge: der Dunlop SP 472 City All Season
Dunlop, einer der weltweit führenden Hersteller von Nutzfahrzeugreifen, bringt einen neuen Reifen auf den Markt: den Dunlop SP 472 City All Season. Der SP 472 City All Season ist ein Antriebsachsreifen für Busse und Kommunalfahrzeuge, der speziell für den ganzjährigen Einsatz im Stadtgebiet konzipiert und entwickelt wurde.
Goodyear erweitert Angebot der Winterreifen Ultra Grip WTD und Ultra Grip WTS
Goodyear baut seine Produktpalette von Winterreifen für Nutzfahrzeuge weiter aus und führt den Lenkachsreifen Ultra Grip WTS in 295/60 R 22.5 und den Antriebsachsreifen Ultra Grip WTD in der Dimension 315/60 R 22.5 ein. Mit den neuen Größen bietet Goodyear nun insgesamt 16 Winterspezialisten für Lkw und Busse an.
Die beiden Winterprofis Ultra Grip WTD und Ultra Grip WTS bieten sicheres Traktions- und Bremsverhalten sowie exakte Lenk- und Stabilitätseigenschaften auf regennassen und verschneiten Straßen. Vor allem der sichere Grip im Winter und die hohe Laufleistung zeichnen die beiden aus. Im Vergleich zu konventionellen Lenk- und Antriebsachsreifen besitzen der WTS und der WTD eine um zehn Prozent höhere Traktion sowie ein ebenfalls um zehn Prozent besseres Nassbremsverhalten. Die guten Leistungseigenschaften erreichen die Goodyear-Winterreifen in erster Linie durch das blockförmige Reifenprofil mit einer hohen Anzahl von Lamellen und speziellen Laufflächenmischungen. Da es bei Lkw- Winterreifen keine offizielle Markierung wie für Pkw-Winterreifen gibt, hat Goodyear ein spezielles Logo mit einem Berg und einer Schneeflocke entwickelt, um seine Winterexperten für Nutzfahrzeuge klar und deutlich zu kennzeichnen.
Goodyear Ultra Grip WTS
Der Winterlenkachsreifen Ultra Grip WTS bietet mehr Laufleistung und Traktion im Wintereinsatz. Außerdem beeindruckt der Reifen durch seine Spurtreue und das ausgezeichnete Bremsverhalten. In Regionen mit milden Wintern kann er auch als Ganzjahresreifen auf allen Achspositionen eingesetzt werden. Dank innovativer Technologien hinsichtlich der Gummimischung und der gleichmäßigen Aufstandfläche konnten die außergewöhnlichen Leistungsmerkmale des Reifens erzielt werden. Neben der hohen Lebensdauer und Traktion zeichnet sich der WTS durch ein exzellentes Lenkverhalten und ein optimales Bremsverhalten bei Nässe aus. Das Profildesign mit den versetzt angeordneten Z-förmigen Lamellen in der Lauffläche bietet mehr Brems- und Traktionsleistung bei Schnee. Die Angebotspalette des Goodyear Ultra Grip WTS (Winter Traction Steer) wurde durch die Einführung der neuen Größe 295/60 R 22.5 auf nun insgesamt zehn Produkte erweitert. Goodyear bietet den Ultra Grip WTS als einziger Anbieter auch in der Dimension 355/50 R 22.5 an. Er hat denselben Durchmesser wie ein 295/60 R 22.5, aber eine Tragfähigkeit von bis zu 7,5 Tonnen.
Goodyear Ultra Grip WTD
Mit dem neuen Reifen Ultra Grip WTD (Winter Traction Drive) 315/60 R 22.5 bietet Goodyear dieses Modell nun in insgesamt sechs Dimensionen an. Der Antriebsachsreifen Ultra Grip WTD wurde zusammen mit dem Lenkachsreifen Ultra Grip WTS konzipiert und beide Reifen setzen branchenweit Maßstäbe im Bereich Winterreifen für Nutzfahrzeuge. Der WTD besitzt außergewöhnlichen Leistungseigenschaften auf Schnee und bei Nässe. Verantwortlich dafür ist die patentierte 3D-BIS-Technologie, bei der die Lamellen dreidimensional wellen- und trapezförmig angeordnet sind. Die einzigartige Form der Lamellen bewirkt, dass die Profilblöcke unter Belastung ineinander greifen. Dadurch entsteht eine steifere und stabilere Aufstandsfläche. So besitzt der Reifen eine hervorragende Traktion und Bremsleistung bei winterlichen Straßenverhältnissen, ohne Abstriche bei der Stabilität und Haltbarkeit zu machen. Gleichzeitig bietet der WTD, auf Grund der innovativen Laufflächenmischung in Verbindung mit der Profilanordnung, eine gleichmäßigere Profilabnutzung, was eine hohe Laufleistung bedeutet. Zusätzlich sorgt die offene Schulterkonstruktion für mehr Traktion bei Schnee und exzellente Seitenführungskräfte. Ein weiterer Vorteil ist der bessere Schutz vor Schäden durch Steine und die erhöhte Schnittresistenz. Das spezielle Profildesign, mit versetzt angeordneten ZLamellen, verbessert die Bremseigenschaften und die Traktion auf Schnee.
Der Goodyear Ultra Grip WTS und der Ultra Grip WTD können, wie alle Goodyear Lkw- und Busreifen, nachgeschnitten, runderneuert und anschließend wieder nachgeschnitten werden.
Verfügbare Größen Goodyear Ultra Grip WTS:
12 R 22.5
295/60 R 22.5
315/60 R 22.5
275/70 R 22.5
315/70 R 22.5
295/80 R 22.5
315/80 R 22.5
385/65 R 22.5
385/55 R 22.5
355/50 R 22.5
Verfügbare Größen Goodyear Ultra Grip WTD:
12 R 22.5
295/60 R 22.5
315/60 R 22.5
315/70 R 22.5
295/80 R 22.5
315/80 R 22.5
260 kg mehr Ladekapazität mit Goodyear Super-Singlereifen
Goodyear, einer der führenden Hersteller für Nutzfahrzeugreifen, führt den neuen Lkw-Super-Singlereifen Omnitrac MSD 495/45 R 22.5 ein. Der Baustellenreifen, der für den Mischeinsatz auf und neben der Straße geeignet ist, ermöglicht eine deutlich höhere Ladekapazität als mit der Standardbereifung.
Der brandneue Goodyear Omnitrac MSD 495/45 R 22.5 ist ein Super-Single-Antriebsachsreifen, der die herkömmliche Zwillingsbereifung ersetzt. Er wurde speziell für den Mischeinsatz entwickelt – ein häufiges Einsatzgebiet im modernen Städtebau und bei Infrastrukturprojekten. Die Gewichtsersparnis bei einem Fahrzeug mit vier Omnitrac MSD 495/45 R 22.5 Super-Single auf Alufelgen anstelle von acht Standardreifen in 315/80 R 22.5 beträgt beachtliche 260 kg.
Von dem neuen Goodyear-Produkt werden typischerweise Betonmischer, Schüttguttransporter und andere Fahrzeuge profitieren. Hier bedeutet jedes am Fahrzeug gesparte Kilo ein zusätzliches Kilo an Ladekapazität. Fahrzeuge, die mit dem neuen Goodyear Super-Single bereift sind und im Pendelverkehr zum Beispiel auf Baustellen eingesetzt werden, können pro Fahrt 260 kg mehr transportieren. So können die Anzahl der Fahrten und damit die Gesamtkosten deutlich gesenkt werden. Gleichzeitig reduzieren sich Spritverbrauch, CO2-Ausstoß und die Belastung durch den Baustellenverkehr für Anwohner. Der neue Goodyear Omnitrac MSD 495/45 R 22.5 schont so die Umwelt und spart erheblich Kosten.
Das Profildesign des Omnitrac MSD 495/45 R 22.5 wurde für die typischen Anforderungen eines Mischeinsatzes konstruiert: Es kombiniert hohe Laufleistung mit hervorragender Traktion und hohem Schutz vor Verletzungen. Die Form der Rillen und der Blöcke sorgt für ein Maximum Selbstreinigung und die Anordnung der Profilblöcke garantiert ein Minimum an Geräuschentwicklung.
Die Reifenform ist so gestaltet, dass sich der Druck der Aufstandsfläche auf dem Boden gleichmäßig verteilt. Dadurch wird die Abnutzung des Reifen minimiert und die Traktion optimiert. Die Silica-Laufflächenmischung bietet hervorragende Fahreigenschaften bei Nässe. Verstärkungsstege zwischen den Profilblöcken im Schulterbereich sorgen bei härteren Einsätzen für exzellente Widerstandskraft und überlegene Fahrstabilität sowie Handlingseigenschaften.
Um eine wirtschaftlich optimale Nutzung der Karkasse sicherzustellen wird Goodyear den Omnitrac MSD 495/45 R 22.5 auch als runderneuerten Reifen anbieten. Außerdem kann das neue Modell nachgeschnitten werden.
"Umfassende Tests haben unsere hohen Erwartungen bestätigt: Der neue Goodyear Super-Singlereifen ermöglicht eine deutliche Verbesserung der Rentabilität eines Fahrzeugs – ohne die Sicherheit, die Mobilität oder die Zugangsmöglichkeiten zu den Einsatzorten zu beeinträchtigen", sagt Jürgen Spielmann, Director Technology Commercial Tires, Europe, Middle East and Africa.
Goodyear hat den neuen Omnitrac MSD 495/45 R 22.5 zusammen mit Renault Trucks entwickelt und stellt diesen neuen Reifen erstmals auf dem Premium Lander 8 x 4 Extraleicht-Betonmischer mit Liebherr-Aufbau vor. Das bestätigt das Interesse der Industrie an dem innovativen Reifen.
Eigenschaften und Vorteile des Pneus:
• breites Profil für eine hohe Laufleistung und eine hervorragende Traktion
• kontinuierlich breiter werdende Rillen zur Schulter hin für optimale Selbstreinigung
• Profilblöcke im Schulterbereich verzahnen sich mit dem Untergrund und sorgen für eine bessere Traktion im Schlamm
• steifes Blockdesign für eine besseren Schutz vor Verletzungen
• minimale Geräuschentwicklung
• Verstärkungen im Schulterbereich sorgen für eine hohe Widerstandskraft und exzellentes Handling
• offenes Profildesign mit optimierten Profilblöcken, um das "Steinefangen" zu vermeiden
• neue Profilmischung für mehr Laufleistung, weniger Verschleiß und bessere Schnittfestigkeit
• Silica-Laufflächenmischung für verbesserte Bremsleistung bei Nässe
• "Multi-Radius"-Profilkontur für bessere Bodendruckverteilung
 Der neue Goodyear Super-Singlereifen Omnitrac MSD 495/45 R 22.5 für den Mischeinsatz |
