Manfred Wennemer, der ehemalige Chef der Continental AG, ist offenbar als Mitglied im Beirat der Opel-Treuhandgesellschaft vorgesehen. Medienberichten zufolge ist er als einer der beiden Mitglieder im Gespräch, die im fünfköpfigen Kontrollgremium der Gesellschaft die Interessen der Bundesregierung vertreten sollen.
Manfred Wennemer wird Aufsichtsrat bei Knorr Bremse
Der ehemalige Continental-Chef Manfred Wennemer zieht in den Aufsichtsrat des Nutzfahrzeugzulieferers Knorr Bremse ein.
Manfred Wennemer erteilt Schaeffler Absage
Die verzweifelte Situation des hochverschuldeten Familienunternehmens und Conti-Großaktionärs Schaeffler führt zu ungeahnten Konstellationen. Nach dem Abgang des Conti-Chefaufsehers Hubertus von Grünberg aus dem Kontrollgremium wollte Schaeffler ausgerechnet den im Übernahmekampf 2008 unterlegenen Ex-Vorstandschef Manfred Wennemer reaktivieren.
Manfred Wennemer wird durch Karl-Thomas Neumann ersetzt
Der Aufsichtsrat der Continental AG hat heute am Samstag in Hannover zukunftsweisende Personalentscheidungen getroffen. Zum neuen Vorstandsvorsitzenden wurde mit Wirkung zum 1. September Dr. Karl-Thomas Neumann (47) berufen. Er ist seit Oktober 2004 Mitglied des Continental-Vorstands und tritt die Nachfolge von Manfred Wennemer (60) an, dessen Bitte um vorzeitige Auflösung seines Mandats mit Wirkung zum 31. August 2008 der Aufsichtsrat entsprochen hat.
Die neu geschaffene Funktion des stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden wird Vorstandsmitglied Dr. Alan Hippe (41) übernehmen. Er ist für die Pkw-Reifen-Division und das Finanzressort der Continental AG zuständig. Ab 1. Oktober wird er zusätzlich für die Division ContiTech verantwortlich zeichnen. Zu diesem Zeitpunkt geht der bisherige ContiTech-Vorstand Gerhard Lerch (64) in den Ruhestand.
Der promovierte Elektrotechniker Dr. Neumann kam nach Stationen beim Fraunhofer Institut für integrierte Schaltungen und Systeme, Duisburg (1989-1993) und bei der Motorola GmbH (1993-1999) in München und Austin, Texas, im Jahr 1999 zur Volkswagen AG nach Wolfsburg. Dort leitete er bis Herbst 2004 unter anderem die Elektronikforschung und die konzernweite Elektronikstrategie. Seit Oktober 2004 ist Dr. Neumann Mitglied des Vorstands der Continental AG, Chief Technology Officer und zusätzlich Vorsitzender der Geschäftsleitung der Continental Teves AG & Co. oHG in Frankfurt. Seit Dezember 2007 verantwortet er zusätzlich die Divisionen Chassis & Safety und Powertrain.
Dr. Alan Hippe studierte Betriebswirtschaftslehre an den Universitäten Mannheim und Toulon und arbeitete von 1993 bis 1996 als Doktorand und wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Universität Mannheim. Danach leitete er den Bereich Konzern-Controlling und IT-Systeme der AVECO Holding AG, Frankfurt am Main. 1998 wechselte er zur Fraport AG, Frankfurt am Main und verantwortete dort den Bereich Controlling, Finanzen und Rechnungswesen. Seit Juni 2002 ist Dr. Hippe Vorstandsmitglied der Continental AG und verantwortet die Bereiche Finanzen, Controlling und Recht. Seit Mai 2005 ist er zusätzlich President von Continental Tire North America, Inc. Seit April 2008 führt er zudem die Division Pkw-Reifen.
Gastkommentar: Wennemer Abgang mit Applaus
Manfred Wennemer, noch neun Tage Chef der Continental AG in Hannover, verlässt die Bühne als tragischer Held – unter Applaus. In dem Übernahmepoker mit der Schaeffler-Gruppe, Herzogenaurach, muss er als Mathematiker und Realist schon sehr früh gewusst haben, dass die Fakten gegen einen Erfolg seiner Abwehrschlacht sprechen. Und dennoch hat er sie aufgezogen, um das Beste für sein Unternehmen sowie dessen Kunden, Aktionäre und Mitarbeiter herauszuholen.
Heute rechnet man ihm hoch an, Vereinbarungen zustande gebracht zu haben, denen er als Conti-Chef nie zugestimmt hätte, wären sie zum Beispiel von der Gewerkschaft an ihn herangetragen worden. Doch bei Lichte besehen, enthält der Vertrag mit der Schaeffler-Gruppe im Wesentlichen nur das, was Schaeffler schon in frühen Phasen des Übernahmeversuchs von sich aus angeboten hatte. Nur die Benennung des Alt-Bundeskanzler Gerhard Schröder überraschte.
Dennoch verlässt Wennemer das Unternehmen mit Beifall für seine Leistung bei der Ausrichtung der Conti zu einem echten Global Player der Zulieferindustrie. Mit dem Zukauf von Siemens VDO positionierte er das Unternehmen auf dem zweiten Platz nach Bosch, allerdings um den Preis hoher Schulden und mit einem immer noch unklaren Profil.
Das Profil der neuen Nummer 1 im globalen Zulieferergeschäft gegenüber Kunden, Investoren und Aktionären zu schärfen, wird eine der vordringlichen Aufgaben der neuen Gruppe darstellen. Denn jetzt steht neben der immer noch in Teilen „archaischen“ Reifentechnologie nicht nur High Tech-Elektronik sondern auch noch die feinste Mechanik. Das zu einem akzeptierten Komplettangebot an die Automobilhersteller auszubauen, wird die Verantwortlichen in den nächsten Monaten und Jahren auf Trab halten.
Da darf man gespannt sein, wer jetzt bei Continental dafür die Verantwortung übernimmt. Im Gespräch sind zwei Kandidaten, Dr. Alan Hippe (Finanzen) und Dr. Karl-Thomas Neumann (Chassis & Powertrain), beide Mitglieder des jetzigen Vorstands der Continental AG.
Alan Hippe wurde vor dem Übernahmeversuch immer wieder als Wennemers Favorit für die „Kronprinzenrolle“ genannt. Das spricht immer noch für ihn, auch wenn er von dem Übernahmeversuch offenbar überrascht worden war und dann die Entwicklung der Abwehrstrategie verantwortete.
Karl-Thomas Neumann gilt als der visionäre und motivierende Techniker, der die Conti auf hochtechnische Zukunftsfelder wie Sicherheit, Komfort und Zuverlässigkeit im Automobil ausgerichtet hat. Aber er kommt aus Wolfsburg. Manche fürchten, den anderen großen Kunden könnte das nicht gefallen.
Das „Manager-Magazin“ hat die 50:50-Chance genutzt und sich unter Hinweis auf informierte Kreise auf Neumann festgelegt. Man wird sehen. Der Aufsichtsrat hat jedenfalls bei seiner jüngsten Sitzung angekündigt, rasch die Nachfolge zu regeln. Wäre es eigentlich verwunderlich, wenn der sich für eine Doppelspitze entschiede und beiden Kandidaten die passende Rolle zuweist?
