Nachrichten zur Reifenbranche
Mercedes-Benz wird die Produktion des CLS auch weiterhin in Sindelfingen lassen. Dies meldet die Zeitschrift „Auto, Motor und Sport“ unter Berufung auf einen Unternehmenssprecher. Zuvor hatte es Berichte gegeben, nach denen Magna Steyr oder Karmann die CLS-Fertigung vorübergehend übernehmen sollten.
Mit der Auslagerung wollte Mercedes-Benz das Werk für den Produktionsstart der neuen E-Klasse entlasten. Die Überlegungen wurden nun aus wirtschaftlichen Gründen wieder verworfen.
Er ist ein Mythos, eine Sportwagenikone, ein Kontinuum im Wandel der Zeit und bleibt für die meisten Menschen ein Traum: Der Mercedes-Benz SL. Am 5. April 2008 kommt die neue Generation des meistverkauften offenen Luxussportwagens aus europäischer Produktion zu den Händlern. Bei der Weiterentwicklung der Modelllegende haben die Ingenieure Bewährtes beibehalten, das Design dem aktuellen Markenauftritt angepasst, modellhistorische Details aufgegriffen und natürlich neue Technik verbaut. Dazu gibt es eine neue Einstiegsversion.
Äußerlich wurde der Vorderbau komplett erneuert. Durch die deutlich schärfer akzentuierte Frontschürze mit steiler stehendem und breiterem Kühlergrill sowie L-förmigen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfern wirkt der neue SL breiter und sportlicher. Eine Verbeugung vor dem Ur-SL aus dem Jahr 1957 stellen die beiden Powerdomes auf der Motorhaube und die seitlichen Luftauslässe in den Kotflügeln dar. Beim Topmodell SL 600 unterstreichen prestigeträchtige V12-Embleme, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Doppelspeichendesign und spezielle Auspuffendrohrblenden die Exklusivität.
Im Mercedes-Benz 350 SL arbeitet ein neu entwickelter Sechszylinder-Motor mit 232 kW / 316 PS. Trotz 16 Prozent mehr Leistung soll er gegenüber dem Vorgänger mit 0,4 Litern Kraftstoff weniger auf 100 Kilometer auskommen. Das maximale Drehmoment stieg um zehn Newtonmeter auf 360 Nm, im Sprint aus dem Stand heraus auf 100 km/h ringt der neue 350 SL mit 6,2 Sekunden seinem Vorgänger fast eine halbe Sekunde ab. Die bekannte Sieben-Gang-Automatik wurde um eine Zwischengas-Funktion erweitert, die weichere Schaltvorgänge zulässt und für geringere Lastwechselreaktionen sorgen soll.
Ebenfalls ein Sechszylinder kommt in der neuen Einstiegsversion SL 280 zum Einsatz. Das 170 kW / 231 PS starke Triebwerk bietet ab 2500 U/min ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern und beschleunigt den Roadster in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch beträgt nach EU-Norm 9,4 Liter auf 100 Kilometer. Die optimierten Motoren für den SL 500 und den SL 600 sollen ebenfalls künftig mit 0,4 Litern weniger Benzin auf 100 Kilometer auskommen.
Besonders stolz sind die Entwickler auf die neue Direktlenkung. Stolz deshalb, weil auf elektrische Helferlein verzichtet wurde und der Effekt rein mechanisch erzielt wird. Die Zahnstange ist variabel verzahnt und reagiert im Lenkwinkelbereich von fünf bis 100 Grad deutlich direkter. Der Lenkaufwand reduziert sich um 22 Prozent. „Das Fahrzeug ist eher da, wo man es haben will“, bringt Entwicklungsleiter Michael Rapp die Sache auf den Punkt. Das neue System sorgt nicht nur für mehr Fahrdynamik, sondern auch für mehr Sicherheit, wie Fahrmanöver mit Probanden bestätigt haben, die Hindernissen deutlich besser ausweichen konnten. Die neue Direktlenkung können Kunden für einen Aufpreis von lediglich 150 Euro bekommen.
Ein weiteres technisches Highlight ist das Intelligent Light System des neuen SL. Es bietet je nach Fahr- und Wettersituation fünf verschiedene Scheinwerfereinstellungen, mit denen die Straße immer optimal ausgeleuchtet werden soll. Die jeweiligen Funktionen vom Kurven- bis zum Nebellicht werden automatisch aktiviert.
Im Cockpit wurden das Dreispeichen-Lederlenkrad neu gestaltet und die – jetzt sportlicher wirkenden – Kombi-Instrumente überarbeitet. Die auf Wunsch lieferbare patentierte Nackenheizung Airscarf ist statt in der Rückenlehne jetzt komplett in der Kopfstütze untergebracht. Weiterentwickelt wurde für die neue SL-Generation außerdem das Infotainmentsystem. Es erlaubt unter anderem den Anschluss eines iPods, der dann vom Lenkrad aus bedient werden kann, und bietet einen Steckplatz für einen USB-Stick sowie für SD-Memorykarten.
Über Preise für die neue Modellgeneration hüllt sich Mercedes-Benz noch in Schweigen. Die Einstiegsversion SL 280 soll netto aber unter 80 000 Euro liegen.
Sommerreifen für SL:
SL 350 = 255/45R17 vorne – 255/45R17 Hinten
SL 500 = 255/45R17 vorne – 255/45R17 Hinten
SL 600 = 255/40R18 vorne – 285/35R18 Hinten
SL 63 AMG = 255/35R19 vorne – 285/30R19 Hinten
SL 65 AMG = 255/35R19 vorne – 285/30R19 Hinten
Mercedes-Benz hat mit dem neuen CLC einen neuen attraktiven Einstieg in seine Coupé-Familie vorgestellt. Vorgefahren wurde der CLC auf der Fashion Week in Berlin vom ehemaligen Rennfahrer Mika Hakkinen und Top-Modell Eva Padberg. Mit der Präsentation des Fahrzeugs bei einem Modeevent sollte der Wichtigkeit des Designs bei dem Fahrzeug Rechnung getragen werden.
Vor allem junge Menschen sollen dem Design, der Technik und der Ausstattung des Sportcoupés angesprochen werden. Beim CLC wurden im Vergleich zum Vorgänger 1100 neu- oder weiterentwickelte Bauteile verwendet. Das Fahrzeug soll ab unter 29 000 Euro erhältlich sein.
Zu den technischen Highlights des C-Klasse-Coupés gehören unter anderem eine neuartige Direktlenkung für noch agileres Kurvenhandling, moderne Infotainmentsysteme mit Farbdisplay, europaweiter DVD- oder Festplatten-Navigation und Media-Schnittstelle sowie ein leistungsstärkerer Vierzylindermotor mit nunmehr 135 kW/184 PS. Der Kraftstoffverbrauch soll im Vergleich mit dem Vorgänger um bis zu 10,8 Prozent gesenkt worden sein.
Die Front- und Heckpartie wurden komplett neu entworfen. Mit der Kühlermaske, die in ihrer Mitte den großen Mercedes-Stern aufnimmt, und den neuen Projektionsscheinwerfern entspricht das Sportcoupé der neuen Formensprache des Autobauers. Unter der ebenfalls neu gestalteten großen Heckklappe verbirgt sich ein variabler Kofferraum mit bis zu 1100 Litern Ladevolumen. Die neuen Rückleuchten, die lange Leuchtdiodenreihe des dritten Bremslichts und der Heckstoßfänger gliedern das Heck und betonen seine Breite.
Der Innenraum des CLC befinden sich serienmäßig Sportsitze, ein Dreispeichen-Multifunktionslenkrad, eine Klima-Automatik und Zierteile aus gebürstetem Aluminium.
Mercedes-Benz hat außerdem ein Sport-Paket zusammengestellt. Es beinhaltet Technik- und Ausstattungs-Extras wie zum Beispiel Alufelgen im 18-Zoll-Format, Breitreifen, Scheinwerfer mit schwarz gefärbten Innenrahmen, Sportfahrwerk mit tiefer gelegter Karosserie, Leder-Sportlenkrad und Zierteile aus abgedunkeltem Aluminium. Hinzukommt das aus dem Motorsport übernommene Kombi-Instrument mit roten Zeigern für Tachometer und Drehzahlmesser.
Mitte November fiel der Startschuss für die Aktion “Actros on Tour”, die seit 2004 jährlich durchgeführte Autohof-/Raststätten-Promotion von Mercedes Benz mit Beteiligung von Bridgestone. Sie erreichte in den letzten Jahren an 16 Veranstaltungstagen rund 10.000 Fahrer, die der Aktion sehr gute Noten gaben.
- Insgesamt 23 Auszeichnungen für Mercedes-Benz und smart
- Bestnoten in Umweltfreundlichkeit und Performance
Mit insgesamt 23 Auszeichnungen hat die Daimler AG bei der diesjährigen Michelin Challenge Bibendum in Shanghai als erfolgreichster Teilnehmer abgeschnitten. Sieben Fahrzeuge der Marken Mercedes- Benz und smart stellten sich bei der weltweit wichtigsten Veranstaltung zum Thema nachhaltige Mobilität in verschiedenen Disziplinen dem Wettbewerb.
