Absatz von Winterreifen in Deutschland sinkt

27 November, 2007

Dem Markt für Winterreifen geht in dieser Saison offenbar die Luft aus. Der Absatz in Deutschland liegt deutlich unter dem Vorjahr. “Wir hatten für 2007 einen Zuwachs von mehr als 5% eingeplant, liegen aber unter dem Niveau von 2006″, sagte Hans-Jürgen Drechsler, Chef des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV), dem “Handelsblatt” (Dienstagausgabe). “Nur bei extrem kalten Witterungsbedingungen in den nächsten Tagen können wir noch aufholen.”

Die Reifenhersteller bestätigten laut dem Blatt den Negativtrend. “Es läuft nicht wie in früheren Jahren”, sagte Fritz Katzensteiner, Chef des Wirtschaftsverbandes der deutschen Kautschukindustrie (WDK). Ein Sprecher von Michelin sagte, der französische Produzent hinke auf dem rückläufigen deutschen Markt dem Absatz von 2006 hinterher.

Ende Oktober lag die Zahl der 2007 verkauften Reifen im deutschen Ersatzhandel 6% unter Vorjahr. “Bis dahin laufen üblicherweise drei Viertel des Geschäftes mit Winterreifen”, hieß es in Industriekreisen.

Im vergangen Jahr verkauften die Hersteller 24,7 Mio Winterreifen – ein Rekordjahr mit einem Plus von 0,5 Mio Stück. Die so genannten Matsch- und Schneereifen machen seit 2005 etwas mehr als die Hälfte des gesamten deutschen Reifenmarktes aus.

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Daimler Gesamtsieger bei der Michelin Challenge Bibendum

20 November, 2007

- Insgesamt 23 Auszeichnungen für Mercedes-Benz und smart
- Bestnoten in Umweltfreundlichkeit und Performance

Mit insgesamt 23 Auszeichnungen hat die Daimler AG bei der diesjährigen Michelin Challenge Bibendum in Shanghai als erfolgreichster Teilnehmer abgeschnitten. Sieben Fahrzeuge der Marken Mercedes- Benz und smart stellten sich bei der weltweit wichtigsten Veranstaltung zum Thema nachhaltige Mobilität in verschiedenen Disziplinen dem Wettbewerb.

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Michelin zeigt Brennstoffzellen-Auto Hy-Light 2

16 November, 2007

Michelin stellt im Rahmen der «Challenge Bibendum» in Shanghai mit dem Hy-Light 2 eine weiterentwickelte Version seines Brennstoffzellen-Autos vor.

Die Veranstaltung dient dazu, neue Antriebs- und Designkonzepte für umweltgerechte Fahrzeuge zu präsentieren. Bei dem Hy-Light 2 hat der französische Reifenhersteller das Gewicht gegenüber dem Vorgänger um mehr als 100 auf 790 Kilogramm gesenkt, die Leistungsfähigkeit des Antriebs wurde verbessert. Die Brennstoffzelle beschleunigt den Viersitzer nun in weniger als zehn Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit steigt um zehn auf 145 Stundenkilometer (km/h).

Die Reichweite gibt das Unternehmen mit etwa 450 Kilometern an. Außerdem kann Bremsenergie zurückgewonnen und wieder in die Lithium-Ionen-Batterie eingespeist werden. Den gleichen Energiespeicher nutzt Michelin auch für den EV-light: Hier wurde jedoch die Brennstoffzelle weggelassen, man beschränkt sich stattdessen auf Strom aus der Steckdose. Dieses Elektro-Auto kommt nach Angaben der Entwickler auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und eine Reichweite von 400 Kilometern.

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Michelin Challenge Bibendum, das weltweite Forum für nachhaltige Mobilität

15 November, 2007

Alle Energieformen, alle verfügbaren Technologien, alle Arten von Fahrzeugen – ob mit zwei, drei, vier oder mehr Rädern -, all dies zur selben Zeit am selben Ort sehen, erleben und erfahren: Das ist die Stärke, die Einzigartigkeit und die außergewöhnliche Vielfalt der Michelin Challenge Bibendum, deren neunte Auflage vom 14. bis 17. November 2007 in Shanghai in der Volksrepublik China stattfindet.

Im Laufe der Jahre hat sich die Michelin Challenge Bibendum als weltweites Forum für nachhaltige Mobilität durchgesetzt – als einzigartiges Event, das alle Akteure des Straßentransportwesens auf internationaler Ebene um ein gemeinsames Ziel eint: die gemeinschaftliche Förderung der Lösungen, die den Herausforderungen eines kontinuierlich wachsenden Straßenverkehrsaufkommens gerecht werden.

Die Zielsetzung der Michelin Challenge Bibendum entspricht dem Auftrag, dem sich Michelin seit jeher widmet: Die Mobilität von Menschen und Gütern einfacher, sicherer und angenehmer zu gestalten.

Die von Michelin im Jahr 1998 aus der Taufe gehobene Challenge Bibendum ist sozusagen die Bühne, auf der sich die Interessenvertreter der Automobilwelt mit Präsentationen, Versuchen und zukunftsweisenden Ansätzen rund um die Fahrzeugtechnik im wahrsten Sinne des Wortes vorstellen und austauschen. Übrigens ist eines klar: Die Herausforderung einer nachhaltigen Mobilität kann nur gemeinschaftlich gemeistert werden.

Die Auflage 2007 der Michelin Challenge Bibendum stellt auf eindrucksvolle Weise unter Beweis, mit welcher Dynamik die Michelin Gruppe und mit ihr die Akteure rund um das Automobil an der Verwirklichung des Ziels arbeiten. So nutzen einige internationale Organisationen die neunte Auflage der Michelin Challenge Bibendum in Shanghai, um gleichzeitig ihre Versammlungen abzuhalten, so beispielsweise die Weltgesundheitsorganisation WHO, das Umweltprogramm der UNO und das WBCSD (World Business Council of Sustainable Development). Die Internationale Energieagentur (IEA) und das Weltwirtschaftsforum Davos finden dort ebenfalls eine geeignete Plattform, um ihre eigenen Botschaften gezielt zu vermitteln. Die IEA stellt anlässlich der Michelin Challenge Bibendum ihr World Energy Outlook 2007 mit einem Schwerpunkt zu China und Indien vor, während das Weltwirtschaftsforum Davos Vorsätze wieder aufgreift, die anlässlich einer vorangegangenen Versammlung in Asien gefasst wurden. Dabei geht es insbesondere um Transporte und die Zusammenhänge zwischen der Verstädterung und dem Transportaufkommen.

Dass es der Michelin Gruppe gelingt, zahlreiche Förderer und Akteure der nachhaltigen Mobilität anlässlich der Challenge Bibendum zusammen zu bringen, liegt im Wesentlichen auch daran, dass sie sich mit Nachdruck für dieses Ziel einsetzt. Die Senkung der straßenfahrzeugseitigen CO2-Emissionen durch Einsatz rollwiderstandsarmer Reifen stellt den Schwerpunkt in der Arbeit der Forschung und Entwicklung der Michelin Gruppe dar. Die Mobilität von Menschen und Gütern ist der Kernpunkt der Michelin Strategie, bei der sich das Unternehmen in besonderer Weise auch für die Schonung der Umwelt engagiert. Eine konkrete Umsetzung dieses Engagements ist die Veranstaltung der Michelin Challenge Bibendum.

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Neuer Vertriebsdirektor bei Michelin

14 November, 2007

Der bisherige Vertriebsdirektor Dr. Klaus Neb verabschiedet sich nach fast 30-jaehriger Taetigkeit für die Michelin Gruppe zum Jahresende 2007 in den vorgesehenen Ruhestand.

Ab 1. Januar 2008 uebernimmt Dieter von Aspern die Verantwortung für den gesamten Ersatzmarkt Reifen in Deutschland, Oesterreich und der Schweiz. Er bleibt weiterhin Geschaeftsfuehrer der Euromaster GmbH.

Der 55-jaehrige Diplomkaufmann Dieter von Aspern ist seit 2003 in Deutschland und Oesterreich Geschaeftsfuehrer der Euromaster GmbH.

Vorher war er unter anderem bei Henkel in Duesseldorf, als Unternehmensberater bei Cap Gemini in Bad Homburg, als Verkaufsdirektor bei der Karstadt Warenhaus AG in Essen sowie als Geschaeftsfuehrer der Scout24 Gruppe taetig. Von Aspern ist verheiratet und hat drei erwachsene Kinder.

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