Überraschende Erkenntnis: Die von der Europäischen Union (EU) ab 2012 vorgesehene Kennzeichnungspflicht für Autoreifen kann in puncto Verkehrssicherheit bei weitem nicht alle in sie gesetzten Erwartungen erfüllen. Zu diesem Schluss kommen die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung und der ACE Auto Club Europa nach einem Test von 12 handelsüblichen Sommerreifen.
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Mit dem neuen ContiSportContact 5P schlägt Continental ein neues Kapitel bei den Supersportreifen auf – und weist dabei schon vor Markteinführung auf die bereits erteilten Freigaben von Sportwagen sowie Tuning-Firmen der Spitzenklasse hin. Dazu wurde der neue Sommerreifen der Niedersachsen so konzipiert, dass er sich in eine neue Lücke bei den Fahrzeugherstellern genau einpasst.
Insgesamt 36 Reifen in zwei Dimensionen untersuchten die Experten des ADAC für den aktuellen ADAC- Sommerreifentest 2010. Um einen Spitzenplatz im ADAC-Reifentest zu erhalten, kommt es darauf an, in möglichst allen Teildisziplinen gute Werte zu zeigen und in keiner einzigen schwach abzuschneiden. Diese Aufgaben lösten der Pirelli Cinturato P6 und der Pirelli Cinturato P7 mit Bravour.
Bridgestone hat einen neuen Flaggschiff UHP-Reifen für hochwertige Sportwagen entwickelt: den Bridgestone Potenza S001. Für maximale sportliche Leistungen entworfen, bietet der Reifen zudem hohe Effizienz bei vermindertem Rollwiderstand.
„Besonders empfehlenswert“ ist der Nokian H laut „ADAC-Urteil“ im aktuellen Sommerreifentest 2010 des ADAC. Den finnischen Premium-Reifen bewertet die „Kurzkritik“ vom Automobilclub äußerst lobend: „+ Sehr ausgewogener Sommerreifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn + gut auch auf Nässe.“
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