KFZ Gutachter aus München (Franz Nowakowski und Michael Immler) stellten eine Testreihe von Runflat Reifen Montagen auf, hierzu wurden 3.000 Mustermontagen durchgeführt mit einer erschreckenden Bilanz: Mehr als 2.000 Reifen wiesen erhebliche Montageschäden an der Reifenwulst auf. Die Ursachen der Schäden wurden wie folgt erklärt:
Runflat Reifen sollten vor der Montage mindestens 15 °C warm sein, ist dies nicht der Fall bleibt die Gummimischung hart und lässt sich kaum dehnen, hierbei entstehen hohe Spannungen am Reifenwulst , die wiederum zu Einrisse führen.
Runflat Reifen sind an den Seiten deutlich dicker als normale Reifen und daher schwerer zu montieren. Standard Montagemaschinen sind für die Runflatmontage nicht besonders geeignet – für eine Optimale Montage werden teuere Spezialgeräte benötigt.
Das besonders Gefährliche bei einer falschen Montage: Die Schäden verschwinden in der Felge und sind nicht mehr zu erkennen. Im günstigsten Fall geht einfach nur die Luft raus. Doch im schlimmsten Fall droht ein Reifenplatzer.
Fazit: Wer Reifen mit Notlaufeigenschaften aufziehen will, sollte sich an den Reifenfachhandel wenden. Deren Mitarbeiter sind geschult und meist Zertifiziert und verfügen auch über das nötige Spezialwerkzeug, um Runflat Reifen richtig zu montieren!
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25 August, 2009 Uhrzeit: 22:25
das problem ist jeder bauer montiert run flat daheim im stadel..
somit schaltet er den fachhandel aus…
19 Dezember, 2009 Uhrzeit: 12:02
leider sind auch viele Reifenfachhändler mit unqualifizierten Personal am arbeiten.Es werden Zeitarbeiter eingestellt die zu 95% nicht die nötige Erfahrung haben. Gerade die Reifen sind ein wichtiger Sicherheitsfaktor. Es müste verboten werden ohne Qualifizierung überhaupt Reifen zu montieren.