Andreucci triumphiert in Sanremo mit Pirelli

Nach dem Sieg in Monte Car­lo zu Beginn des Jahres hat Pirelli auch die renom­mierte Ral­lye San­re­mo gewon­nen, die zehnte Runde der Inter­con­ti­nen­tal Ral­ly Chal­lenge.

Pao­lo Andreuc­ci tri­um­phierte in einem Peu­got 207 Super 2000 bei dem anspruchsvollen Asphal­tren­nen, das am 24. und 25. Sep­tem­ber auf den engen und kur­ven­re­ichen Bergstraßen in der ital­ienis­chen Prov­inz Impe­ria aus­ge­tra­gen wurde.

Neben der schwieri­gen Strecke mussten Andreuc­ci und Pirelli auch mit wech­sel­haften Wet­terbe­din­gun­gen fer­tig wer­den. Zwar endete die Ral­lye bei strahlen­dem Son­nen­schein, doch am Fre­itag hat­te es gereg­net. Dadurch wurde die Kraft raubende, 44 Kilo­me­ter lange Nacht-Etappe bei Ronde zusät­zlich erschw­ert. Sie gehört zu den läng­sten Etap­pen, die bei inter­na­tionalen Ral­liys gefahren wird, und ver­langt den Fahrern alles ab.

Mit Pirelli PZe­ro Reifen aus­ges­tat­tet, hat­te Andreuc­ci wenig Prob­leme, die rutschi­gen Berg­pas­sagen zu meis­tern und flog an der Seite sein­er Beifahrerin Anna Andreussi zum Sieg. Ins­ge­samt starteten 32 Super 2000-Fahrzeuge bei dem Ren­nen: ein Reko­rd für die Ral­lye San­re­mo.

“Die Pirelli Reifen bewährten sich bei ein­er Vielzahl unter­schiedlich­er Bedin­gun­gen”, sagt Andreuc­ci. “Egal ob feucht­es Wet­ter oder trock­en­er Asphalt: Wir hiel­ten ein kon­stantes Lev­el an Trak­tion und Grip, was ein Schlüs­sel zum Sieg war. Die Flex­i­bil­ität der Pneus ermöglichte es uns, selb­st dann Bestleis­tun­gen zu brin­gen, wenn unsere Wahl der Mis­chung nicht opti­mal war. Das beweist die Leis­tungsstärke der Reifen bei wech­sel­nden Anforderun­gen. Jed­er bei Pirelli hat sehr hart gear­beit­et, um die Reifen­spez­i­fika­tion zu ver­fein­ern. Und das Ergeb­nis kann sich sehen lassen.”

Mit ihrem jüng­sten Sieg baut­en Andreuc­ci und Andreussi ihre Führung bei der Ital­ienis­chen Ral­ly Meis­ter­schaft aus und haben nun die Chance, beim näch­sten Ren­nen, der Cos­ta Smer­al­da Ral­ly im Okto­ber, den Titel zu holen.

Anders als bei der World Ral­ly Cham­pi­onship, bei der Pirelli im Rah­men eines Drei­jahresver­trags mit dem Welt­mo­tor­sportver­band FIA exk­lu­siv­er Liefer­ant ist, erlauben die IRC Regeln den Reifen-Wet­tbe­werb. So kann Pirelli seine Pro­duk­te gegen konkur­ri­erende Her­steller testen. Nach dem Gewinn der Ral­lye Auto­mo­bile Monte Car­lo im Jan­u­ar, als Mikko Hir­vo­nen in einem Pirelli bereiften Ford Fies­ta S2000 siegte, bezwang Pirelli die Wet­tbe­wer­ber in dieser Sai­son zum zweit­en Mal.

Zudem gewann Pirelli vorzeit­ig zwei weit­ere ital­ienis­che Titel: die ital­ienis­che Junior Ral­ly Meis­ter­schaft mit Alber­ti­ni Feno­li (Renault Clio R3) und die ital­ienis­che Serien­wa­gen Meis­ter­schaft mit Perego Piz­zut­ti in einem Mit­subishi Lancer Evo­lu­tion.

Teren­zio Testoni, Motor­sport Pro­duk­t­man­ag­er bei Pirelli, fasst zusam­men: “Es war eine weit­ere exzel­lente Leis­tung von Pirelli, und das bei Bedin­gun­gen, die alles andere als ein­fach waren. Die Konkur­renz war stärk­er denn je und das Wet­ter extrem wech­sel­haft. Aber wieder ein­mal traf Pao­lo die richti­gen Entschei­dun­gen und sicherte so einen weit­eren Erfolg für Pirelli.”