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Vorbildliche Testergebnisse für Pirelli Sommerreifen

Auto Bild zufolge war es der “größte Test, den die Gum­mi­branche je gese­hen hat.” Unter 50 Som­mer­reifen im For­mat 205/55 R 16 suchte die Fachzeitschrift den Super­reifen 2011 — und fand ihn: Der CINTURATO P7 von Pirelli ließ die 49 Wet­tbe­wer­ber hin­ter sich. VORBILDLICH, so das Urteil der Tester.

Auch beim Som­mer­reifen­test 2011 von Auto Bild sports­cars lag ein Pirelli Reifen ganz vorn. Die Tester hat­ten 18-Zöller für Sport- und Tun­ing­fahrzeuge ins Visi­er genom­men. Der P ZERO überzeugte die Experten in allen Belan­gen. Sie kürten den Reifen als VORBILDLICH.

Und weil aller guten Dinge drei sind: Beim Som­mer­reifen-Test von Auto Bild all­rad bestach der Scor­pi­on Verde durch seine Fähigkeit, trotz niedrigem Roll­wider­stand die beste Nass­brem­sleis­tung zu zeigen. VORBILDLICH.

Ein wirk­lich­er Pre­mi­um-Reifen ist ein Alles-Kön­ner auf höch­stem Niveau. Dass er in diese Kat­e­gorie gehört, stellte Pirellis Cin­tu­ra­to P7 beim Som­mer­reifen-Test von Auto Bild ein­drucksvoll unter Beweis. In 13 Einzel­tests musste der Pneu mit dem For­mat 205 /55 R 16 zeigen, was in ihm steckt. Fünf Prü­fun­gen unter­sucht­en das Ver­hal­ten auf nass­er Fahrbahn, vier die Qual­itäten auf trock­en­em Asphalt. Neben diesen Stan­dards hat­ten sich die Reifen- Experten von Auto Bild aber noch etwas Beson­deres ein­fall­en lassen: In vier Diszi­plinen stell­ten sie die Wirtschaftlichkeit der Kan­di­dat­en auf die Probe. Darunter ein Ver­schleißtest über 10.000 Kilo­me­ter, den der DEKRA durch­führte. “Denn”, so Auto Bild, “wir suchen den Reifen, der alles kann, den Super-Reifen 2011.”

Anders als die Konkur­renten erlaubte sich der CINTURATO P7 keinen Aus­rutsch­er. Er erhielt in sämtlichen Teild­iszi­plinen gute und sehr gute Noten. Nun darf er sich mit dem Titel Super-Reifen 2011 schmück­en. Das Urteil der Testredak­teure: “Spitzen­fahrleis­tun­gen auf nass­er und trock­en­er Strecke, gute Lenkpräzi­sion und ein her­vor­ra­gen­des Preis-Leis­tungs- Ver­hält­nis.” Der Reifen überzeuge mit vor­bildlichen Sicher­heit­sre­ser­ven und über­rasche mit hoher Wirtschaftlichkeit. Denn: Im Ver­hält­nis Anschaf­fung­spreis zur Lau­fleis­tung ist der CINTURATO 7 der gün­stig­ste aller 50 getesteten Reifen.

Eine eben­falls gute Leis­tung lieferte der P ZERO, Namensvet­ter der aktuellen Formel 1- Reifen, beim Som­mer­reifen-Test von Auto Bild sports­cars ab. Unschlag­bar war der Ultra High Per­for­mance-Reifen der Größe 225/40 R 18 in zwei von fünf Tests auf trock­en­er Straße. Für die Brem­sleis­tung aus 100 km/h und das Han­dling ver­gaben die Prüfer Best­noten. Auch in den sieben anderen Diszi­plinen auf trock­en­er und nass­er Fahrbahn war der P ZERO vorn dabei.

Das Urteil der Experten: “Ein Spitzen­reifen mit aus­ge­wogen sportlichen Han­dlingsqual­itäten.

Vor­bildliche Lenkpräzi­sion mit guter Rück­mel­dung und einem dynamis­chen Fahrver­hal­ten auf trock­en­er Straße. Kürzeste Brem­swege bei Nässe und auf trock­en­er Straße. Vor­bildlich.”

Der SCORPION VERDE kom­plet­tiert das Trio der aus­geze­ich­neten Pirelli Som­mer­reifen. Die Tester von Auto Bild all­rad hat­ten acht All­radreifen der Dimen­sion 215/65 R 16 einem Härtetest auf der Straße und im Gelände unter­zo­gen. Ins­ge­samt 14 Prü­fun­gen galt es zu meis­tern. Vier mal war der SUV-Reifen von Pirelli nicht zu top­pen: Beim Nass­brem­sen, bei Han­dling auf trock­en­er Straße, beim Brem­sen auf trock­en­em Asphalt sowie beim Vor­beifahrg­eräusch.

Weil er auch in den übri­gen zehn Diszi­plinen überzeu­gende Leis­tun­gen brachte, kamen die Tester zu fol­gen­dem Urteil: “Der Scor­pi­on Verde soll den für die Reife­nen­twick­ler schwieri­gen Spa­gat zwis­chen hoher Nässe­haf­tung und niedrigem Roll­wider­stand schaf­fen.

Ein grün­er Reifen also, der aber nicht nur Treib­stoff sparen hil­ft, son­dern kein­er­lei Ein­schränkun­gen bei Fahreigen­schaften und Sicher­heit hin­nehmen will. Nei­d­los muss man anerken­nen: Ziel erre­icht. Vor­bildlich.”

Super-Reifen 2011: So testete AUTO BILD
Es war der bis­lang größte Auto Bild-Reifen­test aller Zeit­en. 50 Kan­di­dat­en in der Dimen­sion 205/55 R 16 trat­en an. Um schnell die Spreu vom Weizen zu tren­nen, wur­den zunächst die Brem­stests auf trock­en­er und nass­er Fahrbahn durchge­führt. In die Endrunde kam nur, wer beim Trock­en­brem­sen die 40-Meter-Gren­ze nicht über­schritt und beim Nass­brem­sen unter 50 Metern blieb. Bere­its 35 Reifen flo­gen hier aus dem Wet­tbe­werb.

Die verbliebe­nen 15 Kan­di­dat­en wur­den in fol­gen­den Kat­e­gorien auf die Probe gestellt:

Nass: Aqua­plan­ing längs, Kur­ven-Aqua­plan­ing, Han­dling, Kreis­bahn.
Trock­en: Han­dling, Federung/Abrollkomfort, Vor­beifahrg­eräusch.
Kosten: Lau­fleis­tung, Preis/Laufleistung, Roll­wider­stand, Ver­brauch.