Bridgestone präsentiert erstmals den umweltfreundlichen Reifen Ecopia EP150 auf der IAA

Neuer Reifen mit geringem Roll­wider­stand kom­biniert hohe Sicher­heit bei Nässe mit geringem Kraft­stof­fver­brauch und gerin­gen CO₂-Emis­sio­nen.

Bridge­stone stellt einen neuen, umwelt­fre­undlichen Reifen, den ECOPIA EP150, auf der Inter­na­tionalen Auto­mo­bi­lausstel­lung (IAA) in Frank­furt vor.

Der Reifen schafft es, her­aus­fordernde und bish­er gegen­sät­zliche Zielset­zun­gen zu vere­inen: Top-Sicher­heit bei Nässe und gle­ichzeit­ig reduziert­er Roll­wider­stand. Das führt zu ein­er Reduzierung von Kraft­stof­fver­brauch und CO₂-Emis­sio­nen.

Für diesen Durch­bruch hat Bridge­stone die NanoPro-Techâ„¢-Mischung entwick­elt, die den Roll­wider­stand ver­ringert, indem der Energiev­er­lust während der Rota­tion ver­min­dert wird. Außer­dem sorgt ein neues Pro­fil­muster mit ver­bun­den­em Block und dün­ner Rippe für einen höheren Kon­tak­t­druck und bessere Brem­sleis­tung auf nassem Unter­grund.

Der ECOPIA EP150 bietet einen um 15 % verbesserten Roll­wider­stand (gegenüber aktuellen Bridge­stone-Pro­duk­ten mit gle­ichen Abmes­sun­gen). Damit lassen sich Kraft­stof­fver­brauch und CO₂-Ausstoß im Mit­tel um jew­eils 3 % senken.

Der ECOPIA EP150 wird im Jahr 2010 als inte­gri­ertes Ersatz- und Erstausrüstungs(OE)-Produkt einge­führt. Ziel­gruppe sind Kom­pakt- und Mit­telk­lasse-Pkw mit Fel­gendi­men­sion zwis­chen 14 und 16 Zoll der Mod­ell­rei­hen 55 bis 70.

ECOPIA ist Bridge­stones Haupt­marke für umwelt­fre­undliche Reifen, die darauf abzielt, die glob­ale Erwär­mung zu ver­ringern, indem die CO₂-Emis­sio­nen durch eine höhere Energieef­fizienz des Fahrzeugs ver­ringert wer­den. Das wird erre­icht durch Reduzierung des Roll­wider­stands und/oder dem scho­nen­den Umgang mit Ressourcen. Das Leis­tungsspek­trum des Reifens bleibt dabei, vor allem bei sicher­heit­srel­e­van­ten Eigen­schaften, erhal­ten.

In Japan kamen ECOPIA-Reifen zuerst 1991 auf Elek­tro­fahrzeu­gen zum Ein­satz. Sie bere­it­eten den Auftritt der Mod­elle ECOPIA M881 und ECOPIA R221 für Reifen und Busse vor, die 2002 im Ersatzteil­markt ange­boten wur­den. Bridge­stone Japan stellte 2005 den ECOPIA M812 für Liefer­wa­gen und im April 2008 den ECOPIA EP100 für Pkw vor.

In Europa wur­den 1999 die ersten ECOPIA-Reifen verkauft – es han­delte sich um das Mod­ell ECOPIA B381 für den VW 3L Lupo gefol­gt vom Audi A2. 2008 lief der Stadt­flitzer Toy­ota IQ mit ECOPIA-EP25-Reifen vom Band.

Bridge­stone hat im April 2009 mit dem Turan­za ER300 ECOPIA eben­so einen Reifen im europäis­chen Pre­mi­um­seg­ment einge­führt. Außer­dem gehört der Reifen auf eini­gen Fahrzeug­mod­ellen zur Serien­ausstat­tung. Mit dem ECOPIA EP150 ermöglicht Bridge­stone auch den Fahrern von Klein­wa­gen und Mit­telk­lassewa­gen, die Sicher­heits- und Umweltvorteile der ECOPIA-Rei­he zu nutzen.