Continental-Division Pkw-Reifen war 2010 “sehr erfolgreich”

Der führende europäis­che Reifen­her­steller Con­ti­nen­tal hat im let­zten Jahr ein­drucksvoll die Krise der Auto­mo­bil-Zulieferindus­trie hin­ter sich gelassen. Zum Konz­ern-Umsatz von min­destens 25,5 Mrd. Euro (2009: 20 Mrd. Euro) hat auch die gute Entwick­lung der Pkw-Reifen-Divi­sion beige­tra­gen:

Die Nach­frage der Aut­o­fahrer nach Win­ter­reifen war weltweit “über­aus stark”, fasste Niko­lai Set­zer, Vor­stand der Con­ti­nen­tal-Divi­sion Autor­eifen, das let­zte Jahr für Con­ti­nen­tal zusam­men. Im Jahr 2010 kon­nte Con­ti­nen­tal weltweit erst­mals mehr als 20 Mil­lio­nen Win­ter­reifen abset­zen. Zusät­zlich­es Mark­t­poten­zial erwartet Con­ti­nen­tal zum einen aus dem steigen­den Sicher­heits­be­wusst­sein der Aut­o­fahrer und zum anderen durch weit­ere Län­der, die eine Win­ter­reifenpflicht ein­führen wer­den. Bei den Aufträ­gen der Pkw-Her­steller hat Con­ti­nen­tal eben­falls zugelegt und den Mark­tan­teil jen­seits von 30 Prozent weit­er aus­ge­baut. Auch weltweit kon­nten die Reifen­verkäufe an die Pkw-Her­steller im Ver­gle­ich zum Vor­jahr “deut­lich” erhöht wer­den. Die explo­sive Preisen­twick­lung von für die Reifen­pro­duk­tion wichti­gen Rohstoff­preisen, wie zum Beispiel Natur-Kautschuk und Öl, haben die Rub­ber Group von Con­ti­nen­tal dage­gen 2010 mit Zusatzkosten in Höhe von ins­ge­samt rund 480 Mil­lio­nen Euro sehr stark belastet. Eine Preis­er­höhung für alle Som­mer­reifen von durch­schnit­tlich fünf Prozent hat­te Con­ti­nen­tal bere­its mit Wirkung zum 1. Jan­u­ar 2011 vorgenom­men, weit­ere Preis­er­höhun­gen wer­den fol­gen müssen, um zumin­d­est Teile der stark steigen­den Kosten kom­pen­sieren zu kön­nen.

“Die Erfolge des let­zten Jahres zeigen, dass wir die Tal­sohle durch­schrit­ten haben”, kom-men­tiert Set­zer. “Wir wer­den uns auch in Zukun­ft darauf konzen­tri­eren, Mark­t­poten­ziale auf der Basis von führen­den Tech­nolo­gien und Pro­duk­ten zu erschließen und wollen unsere Mark­t­po­si­tion kon­tinuier­lich aus­bauen.” Die bewährte Mehr-Marken-Strate­gie wird konse-quent fort­ge­set­zt, neue Pro­duk­te sollen eben­so zum Wach­s­tum beitra­gen wie neue Werke und die Erweiterung beste­hen­der Kapaz­itäten. Mit dem Con­tiSport­Con­tact 5 P haben die Han­nover­an­er seit dem let­zten Jahr einen UHP-Sportreifen im Han­del, der im Ersatzgeschäft sowie in der Erstaus­rüs­tung an Super­sport­wa­gen und im Tun­ing-Bere­ich sehr erfol­gre­ich ist. Mit dem Con­tiF­orce­Con­tact ist jet­zt auch ein Rennsport-Reifen mit Straßen­zu­las­sung im Han­del. Zwei weit­ere neue Reifen­mod­elle, der Con­tiEco­Con­tact 5 mit deut­lich ver­ringertem Roll­wider­stand und der Con­tiSport­Con­tact 5 für kräftig motorisierte Pkw, unter­stre­ichen die beein­druck­ende Pro­duk­tof­fen­sive des europäis­chen Mark­t­führers Con­ti­nen­tal.

Bei den Plä­nen für die weltweite Expan­sion sieht Set­zer in Brasilien, Rus­s­land und Chi­na hohes Poten­tial für über­pro­por­tionales Wach­s­tum. Das neu eröffnete Reifen­werk in Hefei, Chi­na, hat die Pro­duk­tion aufgenom­men, wird langfristig die Abhängigkeit von Importen abbauen helfen und Reifen für den sprung­haft wach­senden chi­ne­sis­chen Markt liefern, wo heute bere­its mehr als eine Mil­lion Con­ti­nen­tal-Reifen verkauft wer­den. Auch in Südameri­ka soll der Stan­dort im brasil­ian­is­chen Camaçari, an dem im Jahr 2010 rund 4,7 Mio. Pkw-Reifen gefer­tigt wur­den, auf­grund der stark gestiege­nen Nach­frage weit­er aus­ge­baut wer­den. In Rus­s­land plant Con­ti­nen­tal den Auf­bau ein­er neuen Pro­duk­tion­sstätte, über die Höhe der Investi­tio­nen und den genauen Stan­dort soll in 2011 final entsch­ieden wer­den.

Detail­lierte Geschäft­szahlen der Divi­sion Pkw-Reifen für das Jahr 2010 wer­den im Rah­men der Jahre­spressekon­ferenz der Con­ti­nen­tal AG am 3. März 2011 bekan­nt gegeben.