Continental entwickelt Kraftstoffqualitätssensor

Con­ti­nen­tal, der inter­na­tionale Auto­mo­bilzulief­er­er, koor­diniert ein Kon­sor­tium unter dem Namen IQ FUEL, das ein hoch inte­gri­ertes, minia­tur­isiertes Sen­sorsys­tem zur Erken­nung der aktuellen Kraft­stof­fzusam­menset­zung im Tank entwick­elt. Dieser neue Kraft­stof­fqual­itätssen­sor (Fuel Qual­i­ty Sen­sor) macht es möglich die Strate­gie der Motors­teuerung für die tat­säch­liche Kraft­stof­fqual­ität im Tank zu opti­mieren.

Darüber hin­aus kann der intel­li­gente Sen­sor auch Inhaltsstoffe wie Schwe­fel, Wass­er und andere Verun­reini­gun­gen im Kraft­stoff erken­nen. So kann man Motorkom­po­nen­ten und Teile der Abgas­nach­be­hand­lung vor möglichen Ein­flüssen auf ihre Funk­tion­sweise und die Emis­sio­nen schützen.

Anfang 2012 wird Con­ti­nen­tal so weit sein, funk­tions­fähige Muster des Mikrosen­sorsys­tems an Kun­den auszuliefern. Der neue Sen­sor ist eine Lösung in Embed­ded-Tech­nolo­gie, die einen MOEMS-Baustein ver­wen­det (Mikro OptoElek­tro­Mech­anis­ch­er Sen­sor), um die Kraft­stof­fzusam­menset­zung mit­tels Mes­sung der Licht-Trans­mis­sion im infraroten Bere­ich des Spek­trums zu bes­tim­men. Dieses optis­che Messver­fahren lässt sich dazu nutzen, um viele Kraft­stoffmerk­male zu bes­tim­men, darunter Dichte, Heizw­ert, Cetan- und Oktan­zahl, Schwe­fel­ge­halt, Viskosität und weit­ere.

Con­ti­nen­tal liefert seit vie­len Jahren Lösun­gen für die Kraft­stoff­sen­sorik und hat diese Erfahrung (etwa mit Flex Fuel Sen­soren und der direk­ten Zylin­der­druckmes­sung) genutzt, um den neuen Kraft­stof­fqual­itätssen­sor zu inte­gri­eren und die umfan­gre­ichen Fähigkeit­en des Sys­tems in konkrete Vorteile für die Motors­teuerung umzuset­zen.