ContiRoadAttack 2 gewinnt Reifentest

Bei einem aufwendi­gen Reifen­test des Motor­rad Test­Cen­ter der Motor­presse Stuttgart GmbH & Co KG bewies der Con­tiRoa­d­At­tack 2 seine her­aus­ra­gende Leis­tungs­fähigkeit. Das unab­hängige Insti­tut fand in der Summe der Eigen­schaften keinen besseren Reifen für sportliche Touren­mo­tor­räder.

Im Dezem­ber 2009 waren die Rennstrecke im spanis­chen Calafat sowie umliegende Land­straßen Aus­tra­gung­sort eines Motor­rad-Reifen­tests. Neben dem ContiRoadAttack2 wur­den dabei auch der Dun­lop Road­s­mart, Met­zel­er Road­tec Z6 Inter­act, Miche­lin Pilot Road 2CT und der Pirelli Angel ST auf trock­e­nen Fahrbah­nen unter­sucht. Als Test­mas­chine diente eine Suzu­ki Ban­dit 1250 S mit ABS. Deren Reifen­größen sind vorn 120/70 ZR 17 und hin­ten 180/55 ZR 17. Land­straßen und Schlechtwege-Streck­en dien­ten als Gegen­probe zur Rel­a­tivierung der Punk­twer­tung auf der rel­a­tiv syn­thetis­chen Rennstrecke. Die Fahrer saßen beim Straßen­modus zen­tral und nur mit leichtem Hang­ing-Off auf der Mas­chine, um Ein­flüsse des Schw­er­punk­ts durch einen Gewicht­strans­fer auf das Fahrver­hal­ten zu ver­mei­den. Der Fahrstil wurde somit dem Ein­satzz­weck eines Sport-Tour­ing-Reifens angepasst: kein Hang­ing-Off, kein extremer Gewicht­strans­fer.

Die Bew­er­tung der Testreifen auf den Mod­ulen Rennstrecke und Land­straße (trock­ene Ober­fläche) ergab für den Con­tiRoa­d­At­tack 2 viele pos­i­tive Aus­sagen:

-Sehr gutes Han­dling in allen Geschwindigkeits­bere­ichen
-Bei kon­stan­ter Kur­ven­fahrten sehr geringe Lenkkraft erforder­lich
-Gute bis sehr gute Haf­tung in Schräglage
-Gute Haf­tung beim Beschle­u­ni­gen aus Kur­ven
-Gute bis sehr gute Lenkpräzi­sion am Kur­ven-Ein- und Aus­gang
-Gute bis sehr gute Kur­ven­sta­bil­ität
-Gute Sta­bil­ität beim Beschle­u­ni­gen aus Kur­ven
-Gute bis befriedi­gende Kur­ven­sta­bil­ität mit Soz­ius
-Gutes Lenk- und Kur­ven­ver­hal­ten mit Soz­ius
-Extrem agiles, sportlich­es Lenkver­hal­ten in engen Kehren und bei schnellen Schräglagen­wech­seln auf der Land­straße Der ContiRoadAttack2 erwies sich als han­dlich­er und agiler als der Pirelli. Im Trock­e­nen war der Con­ti um Län­gen bess­er als der Miche­lin.

“Im Ver­gle­ich zu den Pro­duk­ten der getesteten Mit­be­wer­ber, liegt der ContiRoadAttack2 auf einem sehr hohen Niveau”, resümieren die Tester Wern­er Koch und Michael Nägele. “Seine her­aus­ra­gen­den Eigen­schaften in Sachen Han­dlichkeit und Kur­ven­ver­hal­ten ergeben eine extrem sportliche Charak­ter­is­tik, die der Suzu­ki Ban­dit 1250 S ABS zu ein­er her­vor­ra­gen­den Fahr­dy­namik ver­hil­ft. Der ein­deutig sportliche Charak­ter des ContiRoadAttack2 hat im Seg­ment der großvo­lu­mi­gen Tour­er, Sport­tour­er und Naked-Bikes seine Berech­ti­gung.”

Der zweite Teil des Reifen­tests wurde vom Motor­rad Test­Cen­ter der Motor­presse im März 2010 auf dem Con­tidrom in Jev­ersen durchge­führt. Durch sein neu­trales Kur­ven­ver­hal­ten, das leichte, präzise Han­dling und den gut­müti­gen Grenzbere­ich ver­mit­telt der ContiRoadAttack2 bei Nässe vom ersten Meter an ein gutes, sicheres Gefühl und lässt damit die im Trock­en­test hart­näck­ige Konkur­renz Dun­lop Road­s­mart und Pirelli Angel ST deut­lich hin­ter sich. Auch wenn der ContiRoadAttack2 beim Nasstest nicht an die bravouröse Vorstel­lung des Miche­lin Pilot Road 2 her­ankommt, ist er in der Summe sein­er Eigen­schaften aus Trock­en- und Nasshan­dling nicht nur diesem über­legen.”

Die Bew­er­tung der Testreifen Con­tiRoa­d­At­tack 2 beim Mod­ul Fahreigen­schaft auf nass­er Fahrbahn ergab eine Run­den­zeit von 1.36,81 min (Pirelli Angel ST 1.40,54 min). Dabei wusste der Reifen mit fol­gen­den Eigen­schaften zu überzeu­gen:

-Gute Lenkpräzi­sion
-Gute bis sehr gute Rück­mel­dung vom ersten Meter an
-Gutes bis sehr gutes Han­dling
-Gute Grip­bal­ance mit klarem Gripüber­schuss vorn
-Hält mit wenig Lenkkraft die enge Lin­ie auch beim Beschle­u­ni­gen
-Gute Trak­tion beim Beschle­u­ni­gen

In Addi­tion der Bew­er­tun­gen aus den Ver­suchen auf nass­er und trock­en­er Strecke hieß der Sieger ContiRoadAttack2 — dank sehr guter All­round-Eigen­schaften, sein­er Stärken bei der Fahr­dy­namik und der sehr guten Rück­mel­dung vom ersten Meter an, auch wenn der Pirelli Angel ST auf die gle­iche Punk­tzahl kam.

Der kom­plette Orig­i­nal-Prüf­bericht des Motor­rad Test­Cen­ter (MTC) als PDF ist hier einzuse­hen: Con­tiRoa­d­At­tack 2 Test