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Cool bleiben, wenn der Dreher droht

winterreifenJedes Jahr diesel­ben Nachricht­en: Sobald der erste Schnee fällt, kracht es. Spätestens ab Mitte Okto­ber muss hierzu­lande mit Glätte gerech­net wer­den — ger­ade in den Höhen­la­gen aber auch in Tal­sohlen. Ist es soweit, sind den­noch viele über­rascht.

Damit Dreher und Dellen bei den ersten win­ter­lichen Straßen­ver­hält­nis­sen aus­bleiben, haben die Experten von TÜV SÜD Fahrtipps zusam­mengestellt.

Pos­i­tiv bew­ertet TÜV SÜD den aktuellen Geset­zesvorschlag zur Win­ter­reifenpflicht, der Anfang Novem­ber im Bun­desrat zur Ver­ab­schiedung vorgelegt wird: “Der neue Entwurf schafft Klarheit. Die Eigen­schaften von Win­ter­reifen wer­den nun ein­deutig beschrieben. Auch die Def­i­n­i­tion von win­ter­lichen Straßen­ver­hält­nis­sen lässt nun keinen Inter­pre­ta­tion­sspiel­raum mehr. Ein richtiger Schritt für die Verkehrssicher­heit”, so Bern­hard Ker­sch­er, Geschäfts­führer der TÜV SÜD Auto Ser­vice GmbH. Richtig ist aus Sicht von TÜV SÜD auch, auf eine wie auch immer geart­ete Stich­ta­gregelung zu verzicht­en. Alleine die Kraft des Geset­zes wird aber ger­ade in der Über­gangsphase von Herb­st auf Win­ter nicht alle Prob­leme lösen kön­nen. Gefragt ist hier vor allem das ver­ant­wor­tungsvolle Han­deln der Aut­o­fahrer.

All­gäu, Rhön, Harz, Unter­franken — der Win­ter hat einige Regio­nen bere­its fest im Griff. Erstaunlich: Jedes Jahr auf’s Neue lassen sich viele Aut­o­fahrer vom Win­tere­in­bruch erwis­chen. Die Gründe dafür sind vielfältig: Zeit­man­gel, Eng­pässe in den Werk­stät­ten und klamme Kassen. “Auf­grund der wirtschaftlich immer noch anges­pan­nten Lage sind die Autos in immer schlechterem Wartungszu­s­tand unter­wegs — das belegt die Män­gel­sta­tis­tik”, so Philip Puls von TÜV SÜD. “Bei der Berei­fung sparen heißt starke Abstriche bei der Sicher­heit machen”, ergänzt Puls. Er plädiert für aus­re­ichende Pro­filtiefe (min­destens vier Mil­lime­ter), rechtzeit­i­gen Wech­sel (spätestens jet­zt) und angepasste Fahrweise: “Auch die besten Win­ter­räder ver­sagen beim Über­schre­it­en physikalis­ch­er Gren­zw­erte. Deshalb cool reagieren und angepasst lenken, wenn’s draußen kalt wird.”

Dis­tanziert: Wer­den Straßen plöt­zlich glatt, ist es unauswe­ich­lich, den Abstand zu den anderen Verkehrsteil­nehmern zu ver­größern. Hal­ber Tachoab­stand reicht nicht, wenn die Straßen glatt sind.

Je größer die Dis­tanz, desto mehr Reak­tion­s­möglichkeit­en bleiben. Zum Dis­tanzieren aber auf keinen Fall hek­tisch brem­sen oder Gas geben, son­dern langsam vom Gas gehen und maßvoll brem­sen.

Bedacht: Heftige Lenkbe­we­gun­gen und zu starkes Beschle­u­ni­gen ver­größern die Rutschge­fahr. Auch zu starkes Brem­sen und hohe Geschwindigkeit­en unbe­d­ingt ver­mei­den. Vor Kur­ven auf jeden Fall die Geschwindigkeit reduzieren und gle­ich­mäßig hinein und wieder hin­aus lenken. Maß hal­ten gilt zudem für die Geschwindigkeit: In der Kurve das Tem­po kon­stant hal­ten. Ver­lieren die Vorder­räder trotz­dem die Haf­tung, vor­sichtig vom Gas gehen oder, wenn nötig, ganz leicht brem­sen, damit die Reifen schnell­st­möglich wieder haften. Ohne ABS wichtig: niemals die Räder block­ieren lassen! Dro­ht das Fahrzeugheck auszubrechen, kann leicht­es Gas geben einen Front­triebler wieder in die Spur brin­gen. Beim Heck­antrieb muss man vor­sichtig leicht vom Gas gehen oder auskup­peln. Für bei­de gilt: keines­falls brem­sen, wenn der Dreher dro­ht.

Gemäßigt: Bei Glätte ist der Brem­sweg lang — mit Som­mer­reifen noch länger. Am besten verzögert man die Fahrt, wenn neben der Bremse zusät­zlich die Motor­bremse einge­set­zt wird. Bei­des aber nur sehr vor­sichtig. Bei der Motor­bremse auch daran denken, ob man ein front- oder heck­getriebenes Fahrzeug lenkt. Gerät der Wagen trotz­dem ins Rutschen: Brem­spedal lösen und auskup­peln bis die Reifen wieder Haf­tung auf­bauen. Dann erneut brem­sen und zusät­zlich die Brem­skraft des Motors nutzen. Die schützt außer­dem vor dem Block­ieren der Reifen bei der Fahrt bergab. Auf glat­ten Straßen ist es grund­sät­zlich rat­sam, immer einen Gang niedriger zu schal­ten als gewöhn­lich.

Gewählt: Bei plöt­zlichem Schneefall oder bei Glätte immer daran denken: Auto­bah­nen und Hauptverbindungsstraßen wer­den zuerst geräumt. Deshalb ger­ade mit der falschen Berei­fung immer auf den großen Straßen bleiben und Neben­streck­en mei­den, rat­en die TÜV SÜD-Experten.

Nach der sicheren Ankun­ft gilt: auf jeden Fall sofort Reifen wech­seln!

Übri­gens: Alle Tipps zum Ver­hal­ten auf glat­ten Straßen gel­ten auch für die Reise mit Win­ter­reifen.