Verschenken Sie 2012 kein Geld. Die Operato Managementberatung informiert: Die letzte Frist für die sogenannten De-minimis Zuschüsse 2012 läuft. Nach einer Änderung der Förderrichtlinien müssen die Anträge spätestens bis zum 28. Februar 2012 (Frist beachten: nicht Ende Februar (29. Februar) Schaltjahr!) gestellt werden, wenn man noch im Jahr 2012 mit der zu fördernden Maßnahme beginnen will.
Beim 28. Februar 2012 handelt es sich also um eine sogenannte Ausschlussfrist. Wer bis zu diesem Datum keinen Förderantrag gestellt hat, verliert unweigerlich die Fördermöglichkeit für das Jahr 2012. Die Förderung verfällt ungenutzt.
LKW Reifen werden finanziell gefördert
Die Förderungen sind vielfältig. Förderfähig sind alle Reifen, die hinsichtlich der Geräuschentwicklung und des Rollwiderstandes optimiert sind. Als klassisches Verschleißteil und damit Kostenfaktor bietet sich ein Reifen geradezu idealer Weise an. Im Rahmen der Verkehrssicherheit können z. B. die Ersatzbeschaffung von Winterreifen hier mit einbezogen werden. Transportunternehmer können mit einem Zuschuss von bis zu 3600,00 Euro pro Fahrzeug rechnen. Auch bei der umwelt- und fachgerechten Entsorgung der Reifen kann man von den Zuschüssen partizipieren. Doch die Förderung ist an bestimmte, strenge Voraussetzungen geknüpft.
Die förderfähigen Reifen müssen die Richtlinien der europäischen Union (RiLi 2001/43/EG) erfüllen. Eine Liste mit Reifenempfehlungen, die diese Richtlinien erfüllen, kann ebenfalls bei der Operato Managementberatung angefordert werden.
Vor der Reifenbestellung muss das erforderliche Antragsformular ausgefüllt werden.
Wer sich bis jetzt noch nicht mit den Fördermöglichkeiten der LKW-Reifen befasst hat sollte dies schleunigst tun, um nicht bares Geld zu verschenken. Die Operato Managementberatung um Stephan Nungess hat hierfür einen Leitfaden für Unternehmer zusammengestellt. Dieser kann bei der Operato Managementberatung bestellt werden. www.operato.de Wer sich selbst nicht mit den bürokratischen Hürden beschäftigen will, kann auch der Straßenverkehrs-Genossenschaft oder einem Berater eine entsprechende Vollmacht erteilen. Diese übernehmen dann im Auftrag des Unternehmers das gesamte Förderungsprocedere. „Insbesondere für kleinere und mittlere Unternehmen dürfte diese Variante interessant sein“ so Stephan Nungess von der Operato Managementberatung. „Diese haben sich bisher gescheut, den administrativen Aufwand zu betreiben.“
Weniger ist mehr
Die Reifenhersteller von LKW Reifen sind seit 2010 gut darauf vorbereitet mit ihren Produkten zu punkten. Auf den ersten Blick sieht es danach aus, als könnten die reinen Betriebskosten „Reifen“ mit einem Anteil von nur 2 % an den Gesamtkosten vernachlässigt werden. Betrachtet man aber hierzu den Kraftstoffverbrauch mit einem Anteil von gut 30% und die Korrelationen Verschleiß, Rollwiderstand, Bremsverhalten, Grip und Fahrsicherheit kommt den richtigen Reifen mehr Bedeutung zu. Nehmen wir einmal beispielhaft den forschenden Reifenhersteller Goodyear mit seinen Produkten. Durch den Einsatz von modernen Technologien im Reifen können nicht nur wertvolle Ressourcen, sondern auch Kosten eingespart werden. Bei der durch Goodyear entwickelten Fuel-Max Technologie wird durch eine spezielle Silica-Profilmischung und einen neuen Karkassenaufbau, ein reduzierter Rollwiderstand und damit geringerer Kraftstoffverbrauch erreicht werden. Bei Einsparungen von mehr als einem Liter/100 Kilometer kommen schnell ein paar tausend Euro heraus. (Goodyear hat den geringeren Kraftstoffverbrauch unter realen Bedingungen gegenüber einem Vorgängermodell getestet.) Dass dies auch der Umwelt zugute kommt, schlägt sich in einem geringerem CO² Ausstoß nieder. Eine Schlüsselstellung kommt hierbei der Karkasse zu. Bei Goodyear setzt man hierbei auf innovative Reifentechnologien, eine spezielle Profilgestaltung und ein modernes Karkassendesign. Dies alles garantiert eine niedrige Temperaturentwicklung und einen niedrigeren Rollwiderstand. Spezielle Stahlgürtel in der Karkassenkonstruktion erhöhen die Stabilität und die Energieeffizienz. Alles das sind Einflüsse, die zu einer besseren Energieausbeute führen und für niedrigere Betriebskosten sorgen. Mehr über die neuesten Entwicklungen erfährt man unter: www.Goodyear.de
Die Bearbeitung der Anträge geht zwar jetzt schneller, dennoch sollte man sich nicht mehr allzu viel Zeit lassen. Am 28. Februar ist für das Jahr 2012 endgültig Schluss. Bis zu diesem Stichtag muss der Antrag beim BAG vorliegen. Insbesondere kleinere und mittlere Unternehmen profitieren von den staatlichen Hilfen mit bis zu 3600 Euro pro Maßnahme. Zusätzlich zu diesem “geschenkten“ Geld kommt die Kraftstoffersparnis und die bessere Umweltbilanz durch verringerten CO² Ausstoß. Das freut die deutschen Spediteure und die Umwelt.