Der neue Michelin EM-Reifen XHA2 setzt Maßstäbe

Mit dem MICHELIN XHA2 bringt der Reifen­her­steller einen neuen Reifen für Rad­lad­er, Grad­er und Rad­doz­er auf den Markt. Der neue Stan­dard­reifen für den uni­versellen Ein­satz auf Asphalt, Ton, Schlamm, Sand und Erde löst den seit 1987 weltweit erfol­gre­ichen Typ MICHELIN XHA ab.

Dank sein­er extremen Robus­theit und der hohen Lau­fleis­tung ist der neue Reifen beson­ders wirtschaftlich. Darüber hin­aus ver­fügt er über große Sicher­heit­sre­ser­ven und verur­sacht etwa 50 Prozent weniger Vibra­tio­nen. Dank seines niedri­gen Roll­wider­stands, der hohen Kraft­stof­f­ef­fizienz und sein­er Gum­mimis­chung schont der MICHELIN XHA2 zusät­zlich die Umwelt. Der neue EM-Reifen kommt ab Mai 2009 zunächst in der Dimen­sion 26.5 R25 auf den Markt, im Juli 2009 fol­gt die Dimen­sion 23.5 R25.

Hohe Lau­fleis­tung und Robus­theit für geringe Aus­fal­lzeit­en
Die Erhöhung der Pro­filtiefe (im Ver­gle­ich zum Vorgänger­mod­ell um neun Prozent) verbessert die Lau­fleis­tung des Pneus und kommt ger­ade Kun­den der preis­sensi­blen Baubranche ent­ge­gen. Die neue Anord­nung der Gürtel­la­gen erle­ichtert die Run­derneuer­barkeit der Karkasse und trägt dazu bei, Betrieb­skosten zu senken. Um Aus­fal­lzeit­en durch Reifen­schä­den zu ver­mei­den, wurde der neue Reifen mit einem extraro­busten Schutzring an der Reifen­schul­ter aus­ges­tat­tet. Eine spezielle Gum­mis­chicht schützt die Reifen­flanke des MICHELIN XHA2 zusät­zlich gegen Riss­bil­dung und Schnittver­let­zun­gen, wie sie schar­fkantige Steine verur­sachen kön­nen. Der MICHELIN XHA2 ist wider­stands­fähig und eignet sich aus­geze­ich­net für die harten Anforderun­gen im täglichen Baube­trieb.

Höhere Sicher­heit und mehr Kom­fort
Die Auflage­fläche ist bei dem neuen MICHELIN Reifen um bis zu 25 Mil­lime­ter bre­it­er als bei seinem Vorgänger­mod­ell. Dadurch verteilen sich die Rad­las­ten auf eine größere Fläche und erhöhen die Sta­bil­ität und Sicher­heit des Fahrzeugs. Zusät­zlich steigert die bre­it­ere Lauf­fläche beson­ders auf losem Unter­grund und Geröll die Haf­tung. Ver­stärk­te Reifen­schul­tern und ‑flanken aus ein­er beson­ders ker­bzähen Gum­mimis­chung reduzieren darüber hin­aus das Risiko von Schnittver­let­zun­gen und einem daraus resul­tieren­den vorzeit­i­gen Reife­naus­fall. Beim Kom­fort hat der XHA2 gegenüber seinem Vorgänger einen sehr großen Entwick­lungss­chritt vol­l­zo­gen: Durch die asym­metrisch ver­set­zten Pro­fil­blöcke ist es den Miche­lin Tech­nikern gelun­gen, über 50 Prozent der auftre­tenden Vibra­tio­nen zu eli­m­inieren. Das erhöht nicht nur den Kom­fort für den Fahrer, son­dern schont zusät­zlich die Bau­mas­chine.

Mehr Betrieb­sstun­den pro Reifen scho­nen die Umwelt
Die hohe Lan­glebigkeit des EM-Pneus leis­tet eben­so einen Beitrag zur Ent­las­tung der Umwelt wie die her­vor­ra­gende Run­derneuer­barkeit der Karkasse. Denn ins­ge­samt wer­den dadurch mehr Betrieb­sstun­den pro Reifen geleis­tet. Das spart wertvolle Rohstoffe und reduziert zusät­zlich die Kosten. Wie alle neuen Reifen von Miche­lin kommt der XHA2 ohne den Zusatz von gefährlichen aro­ma­tis­chen Ölen aus und wird auss­chließlich in Werken pro­duziert, welche die stren­gen Umweltau­fla­gen nach DIN ISO 14001 erfüllen.

Vier ver­schiedene Dimen­sio­nen bis 2010
Der MICHELIN XHA2 wurde im April 2009 auf der Bau­maschi­nen­messe Inter­mat in Paris erst­mals der Fach­presse und dem Pub­likum präsen­tiert. Ab Mai 2009 kommt der neue, schlauchlose Pneu zunächst in der Dimen­sion 26.5 R25 XHA2TL – ein­er der wichtig­sten Reifen­größen im L3-Seg­ment – auf den Markt. Ab Juli 2009 fol­gt der XHA2 in der Dimen­sion 23.5 R25 XHA2TL, ab 2010 baut Miche­lin das Ange­bot um die bei­den Größen 20.5 R25 XHA2 TL und 29.5 R25 XHA2 TL aus.

Reifen­größen MICHELIN XHA2:
26.5 R25 XHA2 TL:  Mai 2009
23.5 R25 XHA2 TL:   Juli 2009
20.5 R25 XHA2 TL:   ab 2010
29.5 R25 XHA2 TL:   ab 2010

	Der neue MICHELIN XHA2 ist ein Stan­dard­reifen für den uni­versellen Ein­satz auf Asphalt, Ton, Schlamm, Sand und Erde.
	Eine spezielle Gum­mis­chicht schützt die Reifen­flanke des MICHELIN XHA2 zusät­zlich gegen Riss­bil­dung und Schnittver­let­zun­gen, wie sie schar­fkantige Steine verur­sachen kön­nen.
	Die Erhöhung der Pro­filtiefe verbessert die Lau­fleis­tung des MICHELIN XHA2 und kommt ger­ade Kun­den der preis­sensi­blen Baubranche ent­ge­gen.
	Dank seines niedri­gen Roll­wider­stands, der hohen Kraft­stof­f­ef­fizienz und sein­er Gum­mimis­chung schont der MICHELIN XHA2 zusät­zlich die Umwelt.
	Der MICHELIN XHA2 ver­fügt er über große Sicher­heit­sre­ser­ven und verur­sacht etwa 50 Prozent weniger Vibra­tio­nen.