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Der Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian TyresDer “Nokian Hakkapeli­it­ta R2” ist ein neu entwick­el­ter Win­ter­reifen der Energie-Klasse A. Er wird speziell für das Elek­troau­to i3 von BMW kon­stru­iert und sorgt mit 30 Prozent niedrigerem Roll­wider­stand dafür, dass die Elek­troau­tos weniger Energie ver­brauchen. Dadurch kann ein Elek­troau­to größere Streck­en als bish­er zurück­le­gen, ohne dass die Bat­te­rien nachge­laden wer­den müssen.

Eine Herausforderung für die Entwickler

Die Entwick­ler der größten skan­di­navis­chen Reifen-Ver­trieb­s­kette Vianor standen vor großen Her­aus­forderun­gen, denn sie soll­ten einen Reifen für Elek­troau­tos entwick­eln, der Energie einges­part und die leicht­en, aero­dy­namis­chen Elek­troau­tos ohne Spikes sich­er auf den win­ter­lichen Straßen hält und höch­sten Sicher­heit­sansprüchen gerecht wird. Das ist den Entwick­lern gelun­gen, wie Ver­gle­ich­stest mit Energie-Reifen ander­er Her­steller beweisen.

Der erste Win­ter­reifen mit niedrig­stem Roll­wider­stand in der Energie-Klasse A

Der Nokian “Hakkapeli­it­ta R2” ist einzi­gar­tig. Bish­er gelang es noch keinem anderen Reifen­her­steller einen Reifen für den Win­ter zu kon­stru­ieren, der das Prädikat “Energie-Klasse A” tra­gen darf und gle­ichzeit­ig 30 Prozent niedrigeren Roll­wider­stand bietet. Konkur­ren­zun­ternehmen ist es zwar gelun­gen, Reifen zu entwick­eln, deren Roll­wider­stand iden­tisch ist, doch entsprechen deren Reifen lediglich den Anforderun­gen der C- und E‑Klasse.

Speziell für den nordischen Winter konstruiert

Der Nokian Win­ter­reifen “Hakkapeli­it­ta R2” bringt das Auto auch im härtesten Win­ter sich­er ans Ziel. Denn seine Lauf­fläche ist sym­metrisch und seine Lamellen funk­tion­ieren unab­hängig von Tem­per­a­turen und vom Griffniveau. Für die Gum­mimis­chung des Reifens wird Rap­söl ver­wen­det, wodurch der Reifen elastisch und äußerst reißfest ist. Sicher­heitsin­no­va­tio­nen wie Pumpen­lamellen des Cryo Kristall Konzeptes, kristallför­mige Griff­par­tikel und die pfeilar­tige Lauf­fläche ermöglichen fes­ten Griff bei Straßen­nässe, Schnee und sog­ar bei vereis­ten, nassen Straßen, ohne das Han­dling einzuschränken.

eSilica — die Laufflächenmischung der nächsten Reifen-Generation

Die Sil­i­ca-Par­tikel im Reifen verbinden sich mit den Molekülket­ten der inno­v­a­tiv­en, intel­li­gen­ten eSil­i­ca-Gum­mimis­chung. Dadurch entste­ht eine feste, aber trotz­dem flex­i­ble Kom­bi­na­tion, die dafür ver­ant­wortlich ist, dass der Win­ter­reifen einen extrem niedri­gen Roll­wider­stand und max­i­malen Griff bietet.

Ab Januar 2015 im Handel

Der Nokian Hakkapeli­it­ta R2-Energie-Klasse A”, in der Größe 215/45R20 95R XL, wird im Jan­u­ar 2015 erhältlich sein. Vor­rangig auf den, in für das Unternehmen wichtig­sten Märk­ten wie Rus­s­land und Skan­di­navien, aber auch in anderen Län­dern, wo eben­falls win­ter­liche Straßen­ver­hält­nisse herrschen.