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Dunlop baut historischen Original-Transporter auf

dunlop-lieferwagenDun­lop pflegt die Marken­his­to­rie mit einem umfan­gre­ichen Engage­ment im Klas­sik-Bere­ich, das im Jahr 2011 noch ein­mal aus­ge­baut wurde. Jüng­stes Prunk­stück ist ein Old­timer im orange­far­be­nen his­torischen Design der Tra­di­tion­s­marke:

Ein Mer­cedes-Benz-Trans­porter aus dem Jahr 1961. Der L 319, der der Leben­shil­fe Gießen gehört, wurde fün­fzig Jahre nach seinem Bau in Zusam­me­nar­beit mit Dun­lop umfassend ren­oviert und tourt mit passen­dem Anhänger nun als sym­pa­this­ch­er Dun­lop-Marken­botschafter zu aus­gewählten Klas­sikevents. Der 65 PS starke Liefer­wa­gen ver­fügt über einen Hubraum von 1.884 ccm und wurde im authen­tis­chen Design eines Dun­lop-Aus­liefer­ungs­fahrzeuges gestal­tet. Mit der Präsenz bei Klas­sik-Ver­anstal­tun­gen und ins­beson­dere im his­torischen Rennsport erin­nert Dun­lop an seine lange Tra­di­tion im Bau sportlich­er Reifen.

Seine Pre­miere hat der Mer­cedes-Benz L319 im Rah­men der Ham­burg-Berlin-Klas­sik 2011 (26. bis 28. Mai). Bei der 700-km-Tour von der Alster an die Spree wer­den die Dakar-Teil­nehmer Claus-Peter Laufer und Peter Röss­ner im Führerhaus Platz nehmen, um den neuen Hin­guck­er der Dun­lop-Fahrzeugflotte auf den fünf Etap­pen zu präsen­tieren. Laufer ist dabei mit dem Agieren auf Ral­lyepis­ten am Steuer eines Nutz­fahrzeuges bestens ver­traut: Bei Marathon­ral­lyes — so auch bei der leg­endären Dakar — fährt er seit Jahren den “Besen­wa­gen”, der sich als Schlussfahrzeug liegen geblieben­er Teil­nehmer und ihrer Fahrzeuge annimmt und sie bis ins Ziel schleppt. Der Clou des Ein­satzes ist dabei ein kar­i­ta­tiv­er Aspekt: Mit Auf­bau und Betrieb des Fahrzeuges durch die Leben­shil­fe Gießen wird deren soziale Engage­ment nach­haltig unter­stützt.