Dunlop stellt seine neue Runderneuerung MultiTread vor — eine völlig neue Generation von Qualitätsreifen, die im Heißverfahren in speziellen Formen runderneuert werden. Transportunternehmen gewinnen mit diesem innovativen Reifen doppelt:
durch deutlich höhere Leistungsfähigkeit und durch Senkung der Betriebskosten. Das neue MultiTread Programm wird auf der IAA Nutzfahrzeuge 2010 in Hannover präsentiert.
Die Runderneuerung erfährt derzeit eine Renaissance, immer mehr Unternehmer erkennen das enorme Potenzial an Wirtschaftlichkeit und hoher Leistungsfähigkeit, das in diesem System steckt. Mit MultiTread bietet Dunlop von Anfang an ein breites Portfolio runderneuerter Reifen für jeden Einsatz an. Und MultiTread kann das, was fortschrittliche Transportmanager erwarten: hervorragende Leistung und möglichst geringe Kilometerkosten.
Die Vorzüge des neuen Runderneuerungsprogramms entsprechen denen aller modernen Dunlop Reifen: hohe Kilometerleistung, sehr gute Traktion, ausgezeichnete Nasshaftung ebenso wie präzises Handling und überzeugender Komfort. Und vor allem die geringen Kosten pro Kilometer. Das MultiTread Verfahren erweitert Lebensdauer und Kilometerleistung der Karkasse, gleichzeitig sinken die Betriebskosten und die Umweltbelastung. Das MultiTread Programm nutzt nur Karkassen der neuesten Generation von Dunlop Reifen.
Dazu gehören der SP 444 Achsantriebsreifen und der neue SP 372, der ideale Reifen für Busse und städtische Einsatzfahrzeuge. Später folgen Trailerreifen sowie Reifen für den gemischten Einsatz.
Die Reifenkosten machen etwa vier Prozent der Gesamtkosten eines Fahrzeugs aus. Sie beeinflussen jedoch stark den Kraftstoffverbrauch, der weitere 25 Prozent der Fahrzeugkosten einnimmt. Heute erwartet der Fuhrunternehmer zu Recht, dass moderne Reifen die Kosten je gefahrenem Kilometer reduzieren +49 (0)6181 68–1521 Telefax helfen und den Spritverbrauch senken. Außerdem wünscht er einen professionellen Service, der ihn entlastet und ihm Raum für wichtigere strategische Entscheidungen lässt.
“So denken aufgeklärte Fuhrparkmanager heute: Ich entscheide mich bewusst für einen Reifenpartner, der nicht nur die wirtschaftlich besten Reifen mit dem besten Service liefert, sondern auch ein vollständiges und ausgereiftes Programm runderneuerter Reifen anbietet,” so Hubert Moquet, Direktor der Runderneuerung Goodyear Dunlop Europa. “Das ist ein ganz entscheidender Kostenfaktor. Mit der Einführung von MultiTread ist Dunlop in der Lage, exakt den Bedürfnissen der Flottenbetreiber entgegen zu kommen, die ein umfassendes Angebot an Produkten und professionellem Service erwarten.”
Dunlop verwendet ausschließlich SP 344 und SP 444 Karkassen für den runderneuerten MultiTread Reifen MT 444. Die Karkassqualität wird kontinuierlich geprüft, um ihre Eignung für die Runderneuerung sicher zu stellen. Nachdem sie geprüft und bearbeitet sind, werden Lauffläche und Seitenwände neu aufgelegt, dabei kommt das gleiche Material wie beim entsprechenden Neureifen zum Einsatz. Danach wird der Reifen mit dem identischen Laufflächenprofil wie das des Neureifens geheizt, selbst der Reifenabdruck auf der Straße ist beim MultiTread Reifen absolut identisch. Nach dem Vulkanisieren und Abkühlen folgen strenge Qualitätskontrollen.
Bis Ende 2010 bietet Dunlop sein MultiTread Programm in sieben Größen an — den MT 444 in 315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5, 295/80 R 22.5, 245/70 R 19.5, 265/70 R 19.5 und 285/70 R 19.5 sowie den MT 372 in 275/70 R 22.5. Weitere Größen folgen im Jahr 2011. Selbstverständlich sind die runderneuerten MultiTread Reifen auch nachschneidbar. Die MultiTread Vorzüge in Kürze: sinkende Betriebskosten durch langes Reifenleben und hohe Kilometerleistung, weniger Materialeinsatz und geringerer Kraftstoffverbrauch sowie weniger Umweltbelastung. Hergestellt werden die MultiTread Reifen in den Goodyear-Dunlop Produktionsstätten in Riom, (Frankreich) und Wolverhampton (England).
