Ein Heimrennen für Hankook

Die zweite Saison­hälfte der Deutschen Touren­wa­gen Mas­ters wird an diesem Woch­enende auf dem tra­di­tion­sre­ichen Nür­bur­gring in der Eifel ein­geläutet. Die „Grüne Hölle“ sorgte in ihrer über 80-jähri­gen Geschichte immer wieder für Schlagzeilen, vor allem die leg­endäre Nord­schleife, die in den 70er Jahren wegen ihres großen Gefälles und der zahlre­ichen Kur­ven berüchtigt war.

Aus Sicher­heits­grün­den baute man schließlich auf dem Nür­bur­gring eine neue mod­erne Rennstrecke, die 1984 eröffnet wurde. Auf dem 3,629 Kilo­me­ter lan­gen Grand Prix-Kurs geht die DTM an den Start.

Han­kook ist am Nür­bur­gring „zu Hause“, im Indus­triege­bi­et liegt die europäis­che Motor­sport­ba­sis des exk­lu­siv­en DTM-Reifen­part­ners. „Hier startet am Son­ntag unser Heim­ren­nen, denn wir sind seit Jahren bei den Langstreck­en­ren­nen in der Eifel vorn mit dabei“, berichtet Man­fred Sand­bich­ler, Hankook´s Motor­sport-Chef für Europa. Erst kür­zlich, beim 24-Stun­den-Ren­nen am Nür­bur­gring vor fünf Wochen, ging das Han­kook Team Farn­bach­er mit dem Fer­rari 458 Italia GT dank überzeu­gen­der Reifen­leis­tung von der Pole-Posi­tion aus an den Start.“

Die große Rennsporter­fahrung des Unternehmens in der Eifel kam auch der DTM zugute, denn am Nür­bur­gring wurde maßge­blich auch die Reife­nen­twick­lung für die wohl pop­ulärste inter­na­tionale Touren­wa­genserie vor­angetrieben. Und sowohl der Slick Ven­tus F200 als auch der Regen­reifen Ven­tus Z207 haben die Erwartun­gen bish­er nicht nur erfüllt, son­dern weit übertrof­fen. „Wir haben den Sand in Zand­voort und die hohen Kerbs in Hock­en­heim ohne Prob­leme gemeis­tert. Beim Show-Event im Münch­n­er Olympias­ta­dion sorgten unsere Reifen für den mech­a­nis­chen Grip, weil auf­grund der niedri­gen Geschwindigkeit­en kaum aero­dy­namis­ch­er Abtrieb vorhan­den war. Bish­er hat Han­kook bei allen Bedin­gun­gen eine meis­ter­liche Per­for­mance gezeigt und das wird auch in der zweit­en Saison­hälfte so weit­erge­hen“, ist Ren­nin­ge­nieur Michael Eck­ert zuver­sichtlich.

Fans der Serie prof­i­tieren eben­falls von der kon­stant hohen Per­for­mance der Han­kook Pneus, die alle Fahrer in gle­ich­er Weise unter­stützen, lange Stints zulassen und eine flex­i­ble Tak­tik ermöglichen. Eine so hohe Leis­tungs­dichte wie in diesem Jahr gab es sel­ten zwis­chen den Marken in der DTM. Die Abstände inner­halb des Feldes sind nur min­i­mal und sor­gen für max­i­male Span­nung.
Audi-Motor­sportchef Dr. Wolf­gang Ull­rich bestätigt: „Wenn die DTM weit­er so aus­geglichen und span­nend weit­erge­ht, kön­nen sich die Zuschauer auf ein heißes Ren­nen um die Meis­ter­schaft freuen. Kom­pli­ment auch an den neuen Reifen­part­ner Han­kook, mit dem die Zusam­me­nar­beit sehr gut funk­tion­iert.“ Auch Nor­bert Haug, Motor­sportchef Mer­cedes-Benz, lobt die Vorstel­lung des exk­lu­siv­en Reifen­part­ners: „Unsere Erfahrun­gen mit Han­kook während der ersten Hälfte der DTM-Sai­son waren run­dum pos­i­tiv. Das erste Jahr mit unserem neuem Reifen­part­ner gestal­tet sich für die DTM — und damit auch für Han­kook — ins­ge­samt sehr erfol­gre­ich, deut­lich gestiegene Fernseh-Zuschauerzahlen inbe­grif­f­en.“

Als ein­er der wach­s­tumsstärk­sten Reifen­her­steller weltweit feiert Han­kook nicht nur bei Motor­sport-Events in Europa wie der Le Mans Serie, dem 24-Stun­den-Klas­sik­er an der Sarthe, oder der IRC (Inter­con­ti­nen­tal Ral­lye-Chal­lenge) Erfolge. Auch in Übersee, beispiel­sweise in der Japanis­chen Super GT oder auch bei den ur-amerikanis­chen Time-Attack-Events, glänzt das „schwarze Gold.“. Beim Einzelzeit­fahren, das vor allem in den USA und Aus­tralien zele­bri­ert wird, ver­sucht jed­er Fahrer allein auf der Strecke die schnell­ste Runde zu absolvieren. Und wenn es ein­mal ein gewoll­ter Drift sein soll: Han­kook ist die bevorzugte Marke der weltweit führen­den Driftkönige.

Der Reifen­her­steller ist aber auch über den Rennsport hin­aus immer am Ball. Wenn heute Abend nach dem ersten Freien Train­ing auf dem Nür­bur­gring die Fußball-Bun­desli­ga mit der Par­tie Borus­sia Dort­mund gegen den Ham­burg­er SV in die neue Sai­son startet, spielt Han­kook mit. Das Unternehmen ist „Cham­pi­on Part­ner“ des BVB und unter­stützt die Borussen seit Jahren, noch bevor das Team mit Train­er Jür­gen Klopp die Meis­ter­schaft gewann. „Dass wir ein­er der Top-Spon­soren bei einem jun­gen und so beliebten Team wie dem BVB sind, freut uns sehr. Durch die Koop­er­a­tion mit einem absoluten Sym­pa­thi­eträger wie Borus­sia Dort­mund kön­nen wir die Emo­tion­al­ität unser­er Marke weit­er stärken und aus­bauen. Der BVB ist schließlich gelebte Dri­ving Emo­tion und eine her­vor­ra­gende Ergänzung zu unserem DTM-Engage­ment,“ so Jin-Wook Choi, Han­kook Tire Exec­u­tive Vice-Pres­i­dent und Europa-Chef.

Auch bei anderen Bun­desli­ga-Teams wie Lev­erkusen, Wolfs­burg, Stuttgart und Hertha BSC Berlin engagiert sich Han­kook. Inter­na­tion­al ste­hen auf der Förderliste darüber hin­aus noch illus­tre Teams und Cham­pi­ons-League-Aspi­ran­ten wie der spanis­che FC Valen­cia, CSKA Moskau oder AC Mai­land aus Ital­ien. So sorgt das „schwarze Gold“ nicht nur auf dem Asphalt der Rennstreck­en, son­dern auch auf dem grü­nen Rasen in den Sta­di­en für eine tolle Per­for­mance.