Zum 40. Jubiläum des legendären 1000 Kilometer-Rennens am vergangenen Wochenende am Nürburgring, konnte das Hankook Team Farnbacher bereits am Samstag jubeln.
Nachdem schon im Verlauf der bisherigen Saison gute Platzierungen und ein Podiumsplatz erzielt werden konnten, gelang jetzt die erste Pole Position in der GT2-Klasse in der Le Mans-Serie für den Hankook-bereiften Ferrari F 430 GT mit der Startnummer 89. Pierre Kaffer eroberte die Pole Position in der GT2-Klasse für das Team von Reifenhersteller Hankook Tire und Farnbacher Racing. Beim Rennen am Sonntag verpasste die Mannschaft mit Rang vier das Podium denkbar knapp.
“Nach dem Start von der Pole Position hatten wir uns für das Rennen etwas mehr erhofft”, erklärt Young Su Kim, leitender Entwicklungs-Ingenieur für Rennreifen bei Hankook Tire. “Im Qualifying konnten wir unser Potential mit der Pole Position bereits zeigen. Auch im Rennen waren unsere Fahrer in der Lage, konstant gleich schnelle Rundenzeiten wie die Zweit- und Drittplatzierten zu erzielen. Leider hatten wir dann mehrfach Probleme bei den Boxenstopps. Um auch im Rennen ganz oben zu stehen, braucht man immer auch das nötige Renn-Glück.”
Das Hankook Team Farnbacher debütierte in der diesjährigen europäischen Le Mans-Serie und konnte bereits vor diesem Rennen erste Erfolge verzeichnen. Bei den offiziellen Testtagen vor der Saison auf der Rennstrecke Paul Ricard in Südfrankreich war Pierre Kaffer auf Anhieb der schnellste Pilot in der GT2-Klasse. Beim Saisonauftakt, den 1000 Kilometern von Katalonien, belegte das Team den dritten Platz in seiner Klasse.
“Bereits bei der vierten Veranstaltung in der Debütsaison vom ersten Startplatz der GT2-Klasse ins Rennen zu gehen, ist natürlich ein schöner Erfolg für Hankook Tire und das ganze Team”, sagt Michael Eckert, für die LMS zuständiger Renn-Ingenieur bei Hankook Tire in Europa. “Trotzdem sammeln wir nach wie vor Erfahrungen in dieser hochkarätigen und für uns neuen Serie. Grundsätzlich sind wir jedoch mit der Leistung unserer Rennreifen zufrieden. Wir haben signifikante Entwicklungsfortschritte in einer relativ kurzen Zeit erzielt und konnten das beim Qualifying auch unter Beweis stellen. In Zukunft müssen wir lediglich noch die gute Startposition in ein ebenso gutes Renn-Ergebnis übertragen. Es ist aber auch klar, dass man die in der Premierensaison gewonnenen Erkenntnisse erst im zweiten Jahr voll ausspielen kann.”
Hankook Team Farnbacher: Renn-Kalender 2009
Le Mans Serie Katalonien (Spanien) 3.–5. April
Spa (Belgien) 8.–10. Mai
Algarve (Portugal) 31. Juli — 2. August
Nürburgring (Deutschland) 21.–23. August
Silverstone (Großbritannien) 11.–13. September
Asia Le Mans Series Okayama (Japan) 30. Oktober — 1. November
24 Stunden von Le Mans Le Mans (Frankreich) 12.–14. Juni
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