Flugzeughersteller Airbus setzt beim A350 XWB auf MICHELIN Reifen

Der Reifen­her­steller Miche­lin rüstet ab sofort den Air­bus A350 XWB mit Radi­al-Flugzeu­greifen vom Typ MICHELIN Air X NZG (Near Zero Growth) aus. Miche­lin hat die Reifen eigens für das Haupt­lande­fahrw­erk des neuen Großraum­flugzeugs entwick­elt.

Die Entschei­dung für die Pro­duk­te des franzö­sis­chen Reifen­pro­duzen­ten hat der europäis­che Flugzeugher­steller nach einem stren­gen Auswahlver­fahren getrof­fen: Wichtige Kri­te­rien waren unter anderem die zuver­läs­sige Entwick­lungsar­beit nach stren­gen Zeitvor­gaben, die Aus­liefer­ung von serien­reifen Pneus zum ersten Test­flug und die Reduzierung der Betrieb­skosten für das Flugzeug. Miche­lin set­zte sich sowohl mit der Tech­nolo­gie der MICHELIN Air X NZG Reifen als auch mit der guten Organ­i­sa­tion des Unternehmens durch.

Air­bus ver­traut auf Miche­lin als Entwick­lungspart­ner vor allem wegen der hohen Inno­va­tion­skraft des Reifen­her­stellers. Miche­lin unter­hält in Frankre­ich, Japan und den USA Forschungszen­tren und investiert jährlich mehr als 500 Mil­lio­nen Euro in die Forschung und Entwick­lung.

Im Ver­gle­ich zu Reifen ohne NZG-Tech­nolo­gie leis­tet der MICHELIN Air X NZG Reifen einen wichti­gen Beitrag, um den Kraft­stof­fver­brauch des Flugzeugs zu reduzieren, und verbessert so die Umwelt­bi­lanz des Air­bus A350 XWB. Die Reifen bieten hohe Lau­fleis­tung, sind leicht und tra­gen dazu bei, das Gewicht des neuen Großraum­flugzeugs zu senken. Der Flugzeu­greifen erre­icht sein her­vor­ra­gen­des Leis­tungsspek­trum mith­il­fe der soge­nan­nten NZG-Tech­nolo­gie (englisch: „Near Zero Growth“ = annäh­ernd null Aus­dehnung). Beim Starten und Lan­den von Flugzeu­gen wirken sehr große Kräfte auf den Reifen. Dank der NZG-Tech­nolo­gie dehnt er sich selb­st bei hohen Belas­tun­gen nur min­i­mal aus. Rei­bungsver­luste in Form von Wärme wer­den reduziert. Zudem ver­ringern hoch wider­stands­fähige Mate­ri­alien die Anzahl der Gewe­be­la­gen in der Reifenkarkasse und reduzieren zusät­zlich das Gewicht.

Miche­lin ist seit 1983 Entwick­lungspart­ner und Reifen­liefer­ant von Air­bus. Der europäis­che Flugzeugher­steller stat­tet alle Verkehrs­maschi­nen vom A300 bis zum A380 auch mit MICHELIN Reifen aus. Derzeit arbeit­en die Entwick­lungspart­ner bere­its an Pro­duk­ten für die näch­ste Gen­er­a­tion von Langstreck­en­maschi­nen.