Gefährliches Schneematsch-Aquaplaning

Schneematsch-Aqua­plan­ing ist die gefährlich­ste Fahrsi­t­u­a­tion für Aut­o­fahrer im Win­ter. Sicheres Fahren auf Schneematsch ist das Wichtig­ste für sie, 95 Prozent der deutschen Aut­o­fahrer wün­schen sich das, deut­lich mehr als Sicher­heit bei Schnee mit 89 Prozent

, Eis mit 81 Prozent, Regen mit 71 Prozent oder Trock­en­heit mit 59 Prozent, zeigt eine repräsen­ta­tive Umfrage laut dem führen­den Win­ter­reifen­her­steller Nokian Tyres.

Beson­ders für starken Schneematsch-Aqua­plan­ing-Schutz wurde der grüne Pre­mi­um-Win­ter­reifen Nokian WR G2 opti­miert, so die Experten aus Finn­land. Außer­dem spart der Schneematschspezial­ist auch noch kräftig Sprit durch gerin­geren Roll­wider­stand. Schneematsch-Aqua­plan­ing ist deshalb sehr gefährlich, weil der Reifen dabei den Kon­takt mit der Straße ver­liert und das Auto sich nicht mehr lenken lässt. Bei Schneematsch liegt das Risiko tödlich­er Unfälle 4,9 mal höher als auf trock­e­nen Straßen, ergab eine Unter­suchung der Tam­pere Uni­ver­si­ty of Tech­nol­o­gy 2008.

Seit 15 Jahren führt Nokian Tyres als Pio­nier Schneematsch-Tests durch, ver­fügt heute über exak­te Test-Meth­o­d­en und besitzt eine einzi­gar­tige Test­strecke für Schneematsch-Ver­suche längs sowie auch quer. Deshalb verbessert es den Schneematsch-Aqua­plan­ing-Schutz sein­er Reifen immer weit­er.

„Zusät­zlich kann der Aut­o­fahrer mit dem roll­wider­stand­sar­men, umwelt­fre­undlichen Nokian WR G2 seinen Kraft­stof­fver­brauch sog­ar um einen hal­ben Liter je 100 Kilo­me­ter senken“, rät Tep­po Huovi­la, Vice Pres­i­dent Forschung & Entwick­lung von Nokian Tyres. „Das sind 300 Euro weniger bei ein­er nor­malen Lau­fleis­tung von 40000 Kilo­me­tern.“ Ohne kreb­ser­re­gende PAK-Öle wird seine die Gum­mimis­chung pro­duziert.

„Empfehlenswert“ ist der Nokian WR G2 gemäß der Test-Urteile des ADAC, von „auto motor und sport“, „Auto“ und „sport auto“. „Gut“ auf Schnee und „recht gut auch auf Eis“ laut­en seine Bew­er­tun­gen beim ADAC, der Stiftung War­entest und den führen­den Autozeitschriften. Beson­ders gelobt wird sein „rel­a­tiv geringer Ver­schleiß“ und sein klein­er Roll­wider­stand, wodurch er auch eine hohe Lau­fleis­tung hat. Eben­falls die Note „gut“ erhält der Öko-High-Per­for­mance-Win­ter­reifen bei Trock­en­heit.

Das Größen­sor­ti­ment des Nokian WR G2 ist mit 67 Größen das umfan­gre­ich­ste Win­ter­reifen­pro­gramm im Han­del von 14 Zoll der Geschwindigkeit­skat­e­gorie T bis zu 20 Zoll-W-Reifen mit 270 km/h Spitze. Fast jedes Auto­mod­ell kann damit aus­ges­tat­tet wer­den. Sechs Run-Flat-Ver­sio­nen wer­den eben­falls ange­boten.

Für SUVs gibt es eine spezielle Ver­sion: den Nokian WR G2 SUV, eben­falls grün­er Schneematschspezial­ist und sich­er bei jed­er Wit­terung auf matschiger, vereis­ter, trock­en­er, nass­er Fahrbahn, charak­ter­isieren die Finnen seine Stärken.