Nicht nur Freunde und Familienmitglieder schicken sich in den 1.April, auch Reifenhersteller haben den April für Scherzmeldungen für sich entdeckt. Pünktlich erschienen zum 1.April Pressemeldungen von Goodyear und Continental.
Goodyear hat es geschafft einen Lkw-Reifen mit magnetischer Mischung und null Rollwiderstand zu entwickeln und Continental bringt den neuen ContiChargeContact der während der Fahrt ein Elektrofahrzeug mit Strom versorgt.
Pressemitteilung Goodyear:
Goodyear entwickelt Lkw-Reifen mit magnetischer Mischung und null Rollwiderstand
Goodyear ist dank seiner innovativen Technologien, Produkte und Dienstleistungen führender Partner der Transportbranche. Das Unternehmen legt den Fokus seiner Aktivitäten im Nutzfahrzeugsegment besonders auf die Steigerung der Kraftstoffeffizienz, die Kostenreduktion und die Maximierung der Wirtschaftlichkeit. Eine zentrale Rolle bei der Lösung dieser Probleme sind rollwiderstandsoptimierte Lkw-Reifen, bei denen Goodyear der führende Anbieter am Markt ist. Nun ist es dem Forschungs- und Entwicklungsteam von Goodyear gelungen, den Rollwiderstand von Lkw-Reifen auf null zu reduzieren. Erreicht wurde dies durch eine absolute Innovation im Reifenbau, die die Branche revolutionieren wird. Durch den Einsatz einer magnetischen Gummimischung konnten die Ingenieure im Forschungs- und Entwicklungszentrum Lkw-Reifen ohne Rollwiderstand entwickeln. Erstmals zum Einsatz kommt diese neuartige Technologie im neuesten Lkw-Reifen von Goodyear, dem Marathon LH0 ZeroFuel.
Die Entdeckung der Vulkanisation durch Charles Goodyear 1839 und die Erfindung des Luftreifens 1888 von John Boyd Dunlop waren die großen Schlüsselerfindungen der Reifenindustrie – bis heute. Mit der Entwicklung der magnetischen Gummimischung ist es den Ingenieuren und Wissenschaftlern des Goodyear Innovation Center in Luxemburg (G*ICL) eine Innovation gelungen, die ebenso revolutionäre Auswirkungen haben wird. Die patentierte und einzigartige Mischung enthält winzige, supraleitfähige Metallpartikel im Nano-Bereich, die den Rollwiderstand des Reifens eliminieren. Durch die elektromagnetische Aufladung stößt sich der Reifen praktisch von der Fahrbahn ab und das einmal im Schwung gekommene Rad bleibt in Bewegung. Dabei nutzt der ZeroFuel-Reifen das natürlich Magnetfeld der Erde. Bei jeder Umdrehung werden die elektromagnetischen Bestandteile innerhalb der Gummimischung neu gepolt und sorgen so zum einen für Vortrieb, zum anderen für eine Abstoßung vom Untergrund. Das Besondere dabei: Durch das Hoax–Phänomen, welches von der Elementarphysikerin Prof. Dr. April von Scherz entdeckt wurde, bleibt das Fahrzeug trotzdem jederzeit kontrollier- und lenkbar. Tritt der Fahrer auf die Bremse, kehrt sich der Effekt des null Rollwiderstands um und die elektromagnetischen Nanopartikel werden gegenteilig zum Magnetfeld der Erde umgepolt. Die nun gegensätzlichen Magnetfelder ziehen sich an und bringen das Fahrzeug mit den ZeroFuel-Reifen auf kürzestem Wege zum Stehen – unabhängig davon, ob der Untergrund trocken oder nass ist, sogar bei Schnee und Eis.
Die innovative Technologie der elektromagnetischen Gummimischung kommt erstmals im neuen Lkw-Reifen Goodyear Marathon LH0 ZeroFuel zum Einsatz. Die Vorteile liegen klar auf der Hand. Durch die Eliminierung des Rollwiderstands können Transportunternehmen in Zukunft deutlich Kraftstoff sparen, die Betriebskosten senken und so die Wirtschaftlichkeit drastisch steigern. Gleichzeitig erhöht sich die Laufleistung des Reifens auf Grund der geringeren Kontaktfläche enorm. Zusätzlich sorgt das Hoax-Phänomen dafür, dass die Verkehrssicherheit auf Grund der einzigartigen Bremsleistung sowohl auf nasser als auch auf trockener Straße und im Winter massiv steigt.
Leider ist der Reifen Marathon LH0 ZeroFuel mit null Rollwiderstand und die elektromagnetische Gummimischung, die dieses realisiert, nur ein Aprilscherz und leider noch Zukunftsmusik. Doch schon heute bietet Goodyear mit dem Marathon LHS II +, dem LHD II + und dem LHT II Lkw-Reifen an, die einen extrem niedrigen Rollwiderstand, hervorragende Laufleistung und ausgezeichnete Bremseigenschaften auf nasser wie trockener Straße besitzen. Transportunternehmer können damit schon heute ihre Kraftstoffeffizienz deutlich steigern und so die Betriebskosten senken.
Pressemitteilung Continental:
Elektrofahrzeuge per Handy laden
Continental präsentiert neues Konzept, wie zukünftig Elektrofahrzeuge mit einer speziellen EVPowerAPP auch fern von der häuslichen Steckdose geladen werden. Energieerzeugende Reifen, Kühlschläuche mit Miniturbine und spezielle Superkondensatoren runden das erweiterte EV-Portfolio am 1. April ab.
Eine der größten Herausforderungen der Elektromobilität hat jetzt der internationale Automobilzulieferer Continental mit einer bahnbrechenden App für Smartphones gelöst. Wo bislang die mitgeführte Batterie in einem Elektrofahrzeug maßgeblich die Reichweite bestimmte, wird das Smartphone dem Erfolg der Elektroautos auf die Sprünge helfen. Die Continental EVPowerAPP – demnächst verfügbar für alle gängigen Smartphone-Typen – ermöglicht es Elektrofahrzeugen während der Fahrt die Traktionsbatterien über das Smartphone zu laden. Im ersten Schritt nutzt die EVPowerAPP den USB-Anschluss des Smartphones für den Stromtransfer. Das Mobiltelefon zieht den Strom für die Fahrzeugbatterie aus dem UMTS-Netz oder dem nächstgelegenen WLAN (nach dem neuesten Standard IEEE 802.11n/1.04). In der nächsten Generation sorgen dann schnurlose Schnittstellen (Bluetooth und Near Field Communication) zwischen Handy und Auto für noch mehr Komfort beim mobilen Laden per Handy.
Laden per Mobilfunknetz mit Superkondensatoren
Zusätzlich arbeitet Continental an einer weiteren Innovation für die nächste Generation der Elektrofahrzeuge. Reicht die UMTS-Stromversorgung über die Luftschnittstelle nicht aus, können in Funklöchern SD-Karten mit ihrer immer größeren Speicherfähigkeit für zusätzliche Reichweite sorgen und arbeiten im Einklang mit neuen speziell für SD-Karten optimierten Superkondensatoren von Continental.
Der erste Autoreifen, der beim Rollen Energie produziert
Auch der neue, speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte Continental High-Tech Reifen, ContiChargeContact, sorgt für größere Reichweiten. Nicht nur dass der Reifen mit seinem optimierten Rollwiderstand den Energieverbrauch um bis zu fünf Prozent senkt. Während der Fahrt kann der Reifen Dank des Piezoeffekts dem Fahrzeug sogar Energie zurückführen. Dabei nutzt er die Verformungsenergie, die beim Abrollen entsteht. Ein geheimer Werkstoff aus Piezoelementen fließt hierfür mit in die Reifenmischung ein und wandelt die Verformungsenergie in elektrische Energie um. Diese wird dann direkt von den Drucksensoren an der Reifeninnenwand aufgenommen und über den internationalen Standard A2DP an den Akku weitergegeben. Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs wird so um bis zu 15 Prozent erhöht.
Schlauchleitung mit Mikroturbine erzeugt zusätzlichen Ladestrom
Die Division ContiTech hat eine spezielle Schlauchleitung für Elektrofahrzeuge entwickelt, die während der Fahrt Energie erzeugt. Dazu wurde eine Mikroturbine in die Leitung für die Akkukühlung integriert, die den Strömungsdruck des Kühlmediums in nutzbare Energie umsetzt. Im Flachland sind so bis zu zwei Prozent mehr Reichweite möglich, bei stark abschüssigen Strecken konnten bei Tests bis zu fünf Prozent längere Strecken zurückgelegt werden, weil die Fließgeschwindigkeit im Schlauch dann größer ist.
Rhythmische Handybewegungen erzeugen den Notfall-Strom
Sollte aber tatsächlich einmal der Fall eintreten, dass noch mehr elektrische Energie benötigt wird, sorgt die EVPowerAPP schließlich dafür, dass die Bewegungssensoren im Smartphone ihren Dienst als Mini-Dynamos antreten können. Rhythmische Bewegungen machen das Handy zum Strom-Generator und ermöglichen die Überbrückung der letzten Meter zum nächsten gut versorgten UMTS-Sendegebiet. Continental weißt jedoch jetzt schon darauf hin, dass der Fahrer eines Fahrzeugs in den meisten Ländern während der Fahrt seine Hände am Steuer behalten muss und für die Ladetätigkeit das Mobiltelefon besser in die Hand eines Mitfahrers geben sollte. Während der gesamten Fahrt überwacht das Energiemanagement von Continental den tatsächlichen Energiebedarf aller Systeme und sorgt so dafür, dass die Fahrerassistenzsysteme jederzeit voll einsatzbereit bleiben.