Spritspar Reifen jetzt in neuen Größen mit Geschwindigkeitsindex H erhältlich
Der Goodyear DuraGrip ist ab sofort in neuen 14- und 15-Zoll-Größen erhältlich. Die Lineup-Erweiterung umfasst insgesamt 13 Dimensionen, alle ausgezeichnet mit dem Speed-Index H für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 210 Stundenkilometern. Damit bietet Goodyear den Spritsparer jetzt in 36 Ausführungen von 13 bis 15 Zoll an, darunter acht XL-markierte Größen für höhere Nutzlasten.
„Mit diesem Lineup decken wir über 90 Prozent des aktuellen Bestands an Klein- und Kompaktwagen ab”, so Holger Rehberg, Produktmanager Consumer- Reifen bei Goodyear.” Entwickelt wurde der DuraGrip speziell für die Bedürfnisse von Fahrzeugen im Stadtverkehr, wobei die Faktoren Rollwiderstandsoptimierung und Langlebigkeit im Vordergrund standen. So verteilt die spezielle Karkasskonstruktion des Goodyear- Pneus den Druck besonders gleichmäßig auf die Aufstandsfläche – eine wichtige Voraussetzung für die Absenkung des Spritverbrauchs. Für ein direktes Lenkverhalten bei gleichzeitig guter Haftung auf nasser Straße haben die Entwickler des Reifenhersteller den DuraGrip mit patentierten 3D-Lamellen ausgestattet. Diese bilden zusätzliche Greifkanten, ohne die Profilblöcke des Reifens zu destabilisieren. „Derzeit beobachten wir eine Marktendenz hin zu kompakteren, dafür aber leistungsstärkeren Fahrzeugen”, erklärt Holger Rehberg. „Mit den neuen H-markierten DuraGrip-Ausführungen reagieren wir auf diesen Trend”.
Entwickelt wurde der DuraGrip speziell für die Bedürfnisse von Fahrzeugen im Stadtverkehr, wobei die Faktoren Rollwiderstandsoptimierung und Langlebigkeit im Vordergrund standen. So verteilt die spezielle Karkasskonstruktion des Goodyear-Reifen den Druck besonders gleichmäßig auf die Aufstandsfläche –eine wichtige Voraussetzung für die Absenkung des Spritverbrauchs. Für ein direktes Lenkverhalten bei gleichzeitig guter Haftung auf nasser Straße haben die Entwickler des Reifenherstellers den DuraGrip mit patentierten 3D-Lamellen ausgestattet. Diese bilden zusätzliche Greifkanten, ohne die Profilblöcke des Reifens zu destabilisieren. „Derzeit beobachten wir eine Marktendenz hin zu kompakteren, dafür aber leistungsstärkeren Fahrzeugen”, erklärt Holger Rehberg. „Mit den neuen H-markierten DuraGrip-Ausführungen reagieren wir auf diesen Trend”.
