Goodyear-Reifen feiern Weltpremiere auf dem Mercedes-Benz Axor 8x4 Leichtbau-Betonmischer

Goodyear ist führend bei der Entwick­lung von Spezial­reifen, die eine Lösung für Prob­leme der Trans­port­branche darstellen. Nun hat das Unternehmen zusam­men mit dem Part­ner Daim­ler Nutz­fahrzeuge erneut eine inno­v­a­tive Trans­portlö­sung zur Serien­reife gebracht. Für den Leicht­bau-Beton­mis­ch­er Axor 8x4 kon­stru­ierte Goodyear den Omni­trac MSD II als Sin­gle-Antrieb­sach­sreifen in der Größe 385/55 R 22.5.

Gle­ichzeit­ig opti­mierte Goodyear den Region­al RHS II und den RHD II in der Dimen­sion 305/70 R 22.5 hin­sichtlich Tragfähigkeit. Das Ergeb­nis sind beein­druck­ende 200 kg mehr Nut­zlast für den Axor 8x4 alleine durch die inno­v­a­tive Goodyear-Berei­fung. Auf der bau­ma 2010 feiern die neuen Goodyear Reifen nun Welt­premiere.

Der Baustel­len­reifen Omni­trac MSD II 385/55 R 22.5, der seine Pre­miere auf dem Mer­cedes-Benz Axor 8x4 auf der bau­ma 2010 feiert, ermöglicht eine deut­lich höhere Ladeka­paz­ität und set­zt neue Maßstäbe, denn mit diesem Reifen hat Goodyear den ersten Reifen dieser Art und Dimen­sion auf den Markt gebracht. Der Omni­trac MSD II 385/55 R 22.5 Sin­gle- Antrieb­sach­sreifen, der beim Axor 8x4 die herkömm­liche Zwill­ings­berei­fung erset­zt, wurde speziell für den Mis­chein­satz entwick­elt — ein häu­figes Ein­satzge­bi­et im mod­er­nen Städte­bau und bei Infra­struk­tur­pro­jek­ten. Die Gewicht­serspar­nis der zwei Omni­trac MSD II 385/55 R 22.5 Sin­glereifen im Ver­gle­ich zu vier Stan­dard­reifen in 315/80 R 22.5 zusam­men mit dem Region­al RHS II und dem RHD II in der Dimen­sion 305/70 R 22.5 beträgt beachtliche 200 kg. Damit wird der Axor 8x4 noch effek­tiv­er und wirtschaftlich­er.

Das Pro­filde­sign des neuen Omni­trac MSD II 385/55 R 22.5 Sin­glereifen wurde für die typ­is­chen Anforderun­gen eines Mis­chein­satzes kon­stru­iert: Es kom­biniert hohe Lau­fleis­tung mit her­vor­ra­gen­der Trak­tion und hohem Schutz vor Ver­let­zun­gen. Die Form der Rillen und der Blöcke sorgt für ein Max­i­mum an Selb­streini­gung und die Anord­nung der Pro­fil­blöcke garantiert ein Min­i­mum an Geräuschen­twick­lung. Außer­dem bietet die Sil­i­ca- Lauf­flächen­mis­chung her­vor­ra­gende Fahreigen­schaften bei Nässe.

Ziel des neuen Mer­cedes-Benz Axor 8x4 Leicht­bau-Beton­mis­ch­ers ist die Steigerung der Nut­zlast und damit der Wirtschaftlichkeit. Aus diesem Grund entwick­elte Goodyear eigens dafür den neuen Omni­trac MSD II 385/55 R 22.5 Sin­glereifen und opti­mierte seine erfol­gre­ichen Nahverkehrsreifen Region­al RHD II und RHS II mit KMax Tech­nolo­gie in der Dimen­sion 305/70 R 22.5 hin­sichtlich Tragfähigkeit. Die Inge­nieure des Goodyear Inno­va­tion Cen­ters in Lux­em­burg kon­nten den Lastin­dex der bei­den Region­al­reifen für den Axor 8x4 um 200 kg pro Achse steigern. Zusam­men mit dem neuen Omni­trac MSD II 385/55 R 22.5 und den Region­al RHD II und RHS II besitzt das Fahrzeug eine Gesamt­tragfähigkeit von max­i­mal 32,6 Ton­nen.

Dank der neuen Goodyear-Pro­duk­te kann der Mer­cedes-Benz Axor 8x4 pro Fahrt 200 kg mehr Ladung trans­portieren und die Anzahl der Fahrten, zum Beispiel im Pen­delverkehr, reduziert wer­den. Das wiederum bedeutet deut­lich niedrigere Gesamtkosten und mehr Wirtschaftlichkeit. Zusät­zlich reduzieren sich Spritver­brauch, CO2-Ausstoß und die Lärm­be­las­tung der Anwohn­er durch den Baustel­len­verkehr.

Der neue Goodyear Omni­trac MSD II Sin­glereifen in 385/55 R 22.5 für den Ein­satz auf und abseits der Straße sowie der tragfähigkeit­sop­ti­mierte Region­al RHD II und RHS II in 305/70 R 22.5 wur­den speziell für den Leicht­bau-Beton­mis­ch­er Axor 8x4 entwick­elt und feiern auf der bau­ma 2010 Welt­premiere.