Schon vor dem Rennen im niederländischen Zandvoort hatte Audi Grund zum Jubeln: Das Audi Sport Team Abt von Timo Scheider war erster Sieger beim Best Pit Stop Award, den Reifenpartner Hankook zu Beginn der DTM-Saison ins Leben gerufen hatte.
An jedem Rennwochenende wird die Boxen-Crew ermittelt, die für ihren Piloten den schnellsten Stopp durchführt. Zur Belohnung gibt es beim darauffolgenden DTM-Wochenende drei Kisten Bier. In Zandvoort übergab Manfred Sandbichler, Direktor Motorsport bei Hankook Europa, den flüssigen Preis an das schnellste Team vom Saisonauftakt in Hockenheim.
Audi-Chef-Mechaniker Sebastian Wilfert: „Wir geben immer unser Bestes, auch wenn es keinen Preis dafür gibt. Aber es ist natürlich toll, dass unsere Leistung gewürdigt wird, denn wir trainieren Boxenstopps regelmäßig in Kempten. Das Bier trinken wir erst, wenn wir wieder zu Hause sind und uns auf Spielberg vorbereiten. Da wollen wir uns auch die nächste Ladung abholen.“ Audi-Pilot Timo Scheider: „Ich danke der Crew für den super Job und freue mich jetzt schon auf die tolle Team-Party am Ende der Saison, die wir hoffentlich gewinnen.“ Denn Hankook belohnt nicht nur die Etappensieger jedes Rennens, sondern richtet für den Gewinner der Jahreswertung eine Teamparty aus.
Auch Medienvertreter können beim DTM Reifenpartner Hankook mitspielen. In jedem Rennen müssen die besten drei Boxen-Crews und die Zeit des schnellsten Reifenwechsel getippt werden. Die jeweiligen Sieger werden nach einem speziellen Punktesystem in einem Gesamtranking erfasst. Der beste Tipper erhält zur Halbzeit der DTM-Saison beim Showrennen in München einen kompletten Satz neuer Hankook Reifen für sein Privatfahrzeug. Zum Saisonfinale belohnt Hankook den besten Journalisten mit einem hochwertigen Komplett-Rad-Set inklusive passenden Alufelgen von ASA, beispielsweise ASA GT3.
Das Konzept des Hankook Ventus S1 evo richtet sich an Eigner und Fahrer leistungsstarker und schneller bis sehr schneller Fahrzeuge, die von ihren Reifen eine kompromisslos-sportliche Leistung über alle Parameter hinweg verlangen, ohne dabei auf Attribute wie Federungskomfort oder niedriges Abrollgeräusch zu verzichten. Für die Entwickler standen dabei, wie bei Hankook üblich, die Sicherheitskriterien Griffigkeit und Bremsleistung im Vordergrund. Besonderes Augenmerk wurde deshalb auf die Entwicklung der beim Ventus S1 evo erstmals verwendeten HDSC-Laufflächen-Mischung (Highly Dispersible Silica Compound) gelegt.
