Hankook Farnbacher Racing Team bringt Ferrari auf die Nordschleife

Han­kook Tire, aktuell siebt­größter und ein­er der wach­s­tumsstärk­sten Reifen­her­steller weltweit, weit­et 2010 seine Aktiv­itäten im europäis­chen Motor­sport weit­er aus. Das Han­kook Farn­bach­er Rac­ing Team bringt in diesem Jahr erst­mals ein Fer­rari- Ren­n­fahrzeug auch auf die Langstrecke am Nür­bur­gring.

Han­kook Reifen unter­mauert mit diesem Engage­ment erneut sein klares Beken­nt­nis zum Motor­sport. Denn mit dem Fer­rari F430 GTC des Han­kook Farn­bach­er Rac­ing Teams wird erst­mals über­haupt ein Ren­nwa­gen aus Maranel­lo auf die 24-Stun­den-Hatz in der „Grü­nen Hölle“ gehen.

Nach erfol­gre­ich­er Pre­mieren-Sai­son 2009 freut sich die Mannschaft um Team­chef Horst Farn­bach­er neben den Ren­nen in der europäis­chen Le-Mans-Serie und in der deutschen Langstreck­en­meis­ter­schaft beson­ders auf die bei­den pres­tigeträchti­gen 24-Stun­den-Klas­sik­er in Le Mans und am Nür­bur­gring. Der Fer­rari des Teams wird beim ersten Ren­nen der VLN-Langstreck­en­meis­ter­schaft auf dem Nür­bur­gring seine Pre­miere geben. Der in typ­is­chem Han­kook-Design in den Far­ben schwarz, orange, sil­ber und weiß gehal­tene Gran Touris­mo ist nach dem 2010er FIA GT2-Regle­ment aufge­baut. Gegenüber den Vor­jahres­mod­ellen ver­fügt er wegen eines geän­derten Air-Restrik­tors über mehr Leis­tung, ein geän­dertes Body­work und fährt auf ein­er völ­lig neuen Gen­er­a­tion von Han­kook-Ven­tus-Ren­nreifen.

„Han­kook Tire und das Team Farn­bach­er teilen die Begeis­terung für diese anspruchsvolle Motor­sport-Diszi­plin, die Mate­r­i­al und Fahrern alles abver­langt“, kom­men­tiert Horst Farn­bach­er. „Wir haben 2009 tolle Ergeb­nisse in der Le-Mans-Serie erzie­len kön­nen, haben die Asian Le Mans Series gewon­nen und 2010 bere­its vielver­sprechende Tests gefahren. Wir freuen uns auf eine weit­ere Sai­son mit unserem Part­ner Han­kook. Dabei wer­den die bei­den 24-Stun­den-Ren­nen kurz hin­tere­inan­der sicher­lich die High­lights, bei denen unser Team sein volles Poten­tial doku­men­tieren will.“

“Die Moti­va­tion für unser Engage­ment im Langstreck­en-Rennsport geht weit über das bloße Gener­ieren von Aufmerk­samkeit hin­aus“, erk­lärt Jin-Wook Choi, Exec­u­tive Vice Pres­i­dent und Europa-Chef von Han­kook Tire. „Le Mans, beson­ders aber die Nür­bur­gring-Nord­schleife sind für uns auch eine erweit­erte Test­strecke, denn während des Ren­nens sind unsere Reifen extrem­sten Belas­tun­gen aus­ge­set­zt. Die hier gewonnenen Erken­nt­nisse helfen uns dabei, entschei­dende Para­me­ter für die näch­ste Gen­er­a­tion an Straßen­reifen zu bes­tim­men. Etwa: Wie kön­nen wir Grip und Roll­wider­stand – und damit Sicher­heit und Effizienz – eines Reifens opti­mal aufeinan­der abstim­men? Horst Farn­bach­er und sein Team sind für uns dabei wegen ihrer Pro­fes­sion­al­ität und langjähri­gen Erfahrung der ide­ale Part­ner.“

In den ver­gan­genen Jahren hat Han­kook Tire sein Motor­sport-Engage­ment im europäis­chen Rennsport kon­se­quent aus­geweit­et. Die Ultra-High-Per­for­mance-Reifen des Unternehmens standen und ste­hen europaweit beispiel­sweise in Deutsch­land, Großbri­tan­nien, den Nieder­lan­den, Bel­gien, der Tschechis­chen Repub­lik, Frankre­ich, Ital­ien, Ungarn und Spanien an den Star­tlin­ien. Die über­legene Qual­ität sein­er Ren­nreifen stellt das Unternehmen dabei auch auf der Langstrecke immer wieder unter Beweis. So ist das von Han­kook von 2007 bis 2009 mit Pneus aus­ges­tat­tete Team Alzen Motor­sport nach wie vor Reko­rd­hal­ter auf der leg­endären Nord­schleife mit der schnell­sten je in einem Wet­tbe­werb gezeit­eten Runde über­haupt. Zuvor hat­te Han­kook Tire durch Engage­ments bei den Super-GT-Ren­nen in Japan, den Sport­wa­gen-Ren­nen in Korea, der amerikanis­chen Le-Mans-Serie, als auch viel­er weit­er­er Cham­pi­onate rund um den Globus bere­its viele Jahre Motor­sport-Erfahrung sam­meln kön­nen.

Entsprechend groß ist der Aufwand, den Han­kook Tire betreibt: Ob Ren­nwoch­enende oder Test­tag des Teams – immer ste­ht eine erfahrene Mannschaft an Inge­nieuren bere­it und führt ein inten­sives Reifen­test­pro­gramm durch. Ein Großteil des an den inter­na­tionalen Rennstreck­en sicht­baren Erfolges wird dabei natür­lich durch inten­sive Forschung und Entwick­lung im Hin­ter­grund geleis­tet. Dafür investiert Han­kook Tire jährlich gut fünf Prozent seines Umsatzes in Forschung und Entwick­lung, im Branchen­ver­gle­ich eine absolute Top-Quote. Rund sechs Prozent – eben­falls Best­wert – aller Mitar­beit­er sind in den Forschungsabteilun­gen des Unternehmens rund um den Globus beschäftigt. Im Rah­men des weltweit­en R&D‑Netzwerks von Han­kook Tire sind mehr als 800 Entwick­lungsin­ge­nieure in Korea, Deutsch­land, den USA, Chi­na und Japan mit der Entwick­lung kom­plex­er Reifen­tech­nolo­gien befasst. Ob Straßen oder Gelän­dereifen für Pkw, SUV, Leicht- und Schw­er-Lkw, Busse oder den pro­fes­sionellen Motor­sport: Das Ziel lautet stets opti­male Leis­tung zu erzie­len.

Der 2010er Han­kook-Team-Farn­bach­er-Fer­rari F430 GTC wird mit Han­kook Slicks des Typs Ven­tus F200, Ven­tus Z207 Regen­reifen sowie, bei Bedarf, auf für den jew­eili­gen Ein­satz maßgeschnei­derten Inter­me­di­ates in den Größen 310/650 R 18 an der Vorder- und 320/710 R18 an der Hin­ter­achse aus­ges­tat­tet, die auf BBS Fel­gen der Größen 12x18 Zoll vorn und 13x18 Zoll hin­ten mon­tiert sind. Pro Ren­nen kann das Team aus unter­schiedlichen, auf die Achspo­si­tio­nen abges­timmten, Lauf­flächen­mis­chun­gen wählen, die auf die jew­eili­gen Streck­en­beläge und Ein­satzbe­din­gun­gen abges­timmt sind. Um die Bal­ance des Ren­nwa­gens und die Per­for­mance der Reifen über die Dis­tanz in Ein­klang zu brin­gen, ist die Vorder­achs­berei­fung grund­sät­zlich eine Stufe weich­er aus­gelegt, als die kor­re­spondierende Hin­ter­achs­berei­fung. Zudem sind für die VLN-Ren­nen und das 24-Stun­den-Ren­nen am Nür­bur­gring (Deutsch­land) sowie in den LMS-Ren­nen in Paul Ricard (Frankre­ich) und Spa (Bel­gien) weichere, für die LMS-Ren­nen an der Algarve (Por­tu­gal), Le Mans (Frankre­ich) und Budapest (Ungarn) härtere Reifen vorge­se­hen.

Ins­ge­samt wer­den im Laufe der Sai­son mehr als 1.500 Reifen zum Ein­satz kom­men. Über 250 Reifen wird Han­kook Tire Ren­nen für Ren­nen im Fahrerlager für das Team bere­it hal­ten.

Han­kook Ven­tus F200 Slick
-    Ver­füg­bare Lauf­flächen­mis­chun­gen Vorder­achse:     medi­um-soft, medi­um, medi­um-hard
-    Ver­füg­bare Lauf­flächen­mis­chun­gen Hin­ter­achse:     medi­um, medi­um-hard, hard

Han­kook Ven­tus Intermed (basierend auf F200-Kon­struk­tion)
-    Ver­füg­bare Lauf­flächen­mis­chun­gen für bei­de Achsen:    soft, medi­um

Han­kook Ven­tus Z 207 Regen­reifen
-    Ver­füg­bare Lauf­flächen­mis­chun­gen für bei­de Achsen:    soft, medi­um
Han­kook Tire Motor­sport-Engage­ments (Sta­tus März 2010):

Europaweit:
•    Euro­pean Le Mans Series
    Team: Han­kook Farn­bach­er Rac­ing Team, Fer­rari F430 GTC (Mod­ell 2010)
•    Inter­na­tion­al Ral­lye Cham­pi­onship (IRC)
    Team: M‑Sport, Ford Fies­ta Super 2000

Deutsch­land:
•    Deutsche Langstreck­en­meis­ter­schaft Nür­bur­gring (VLN)
    Team: Han­kook Farn­bach­er Rac­ing Team, Fer­rari F430 GTC (Mod­ell 2010)
•    ADAC 24h Ren­nen Nür­bur­gring
    Team: Han­kook Farn­bach­er Rac­ing Team, Fer­rari F430 GTC (Mod­ell 2010)
•    Cup Touren­wa­gen Tro­phy (offizieller Reifen­liefer­ant)
•    HJS Diesel Ral­lye Mas­ters (offizieller Reifen­liefer­ant)

Großbri­tanien:
•    Var­i­ous engage­ments in local track rac­ing and ral­lye cham­pi­onships

Frankre­ich:
•    24 Heures du Mans 2010
    Team: Han­kook Farn­bach­er Rac­ing Team, Fer­rari F430 GTC (Mod­ell 2010)
•    French Tar­mac Ral­lye Cham­pi­onship (offizieller Reifen­liefer­ant)

Spanien:
•    Spanis­che Ral­lye-Meis­ter­schaft
    Team: Pedro Bur­go Ral­lye Team
•    Volante RACC Tar­mac Cham­pi­onship
•    Suzu­ki Swift Tar­mac Ral­lye Cham­pi­onship (offizieller Reifen­liefer­ant)
•    Volk­swa­gen Rac­ing Cup (offizieller Reifen­liefer­ant)

Glob­al:
•    Korea DDGT Cham­pi­onship (Titel-Spon­sor & offizieller Reifen­liefer­ant)
•    CJ Super Race (Korea — Offizieller Reifen­liefer­ant)
•    Han­kook R1 (Korea — Titel-Spon­sor & offizieller Reifen­liefer­ant)

•    Japan Super GT
    Team: Han­kook KTR Porsche Team
•    Japanis­che Formel 3‑Serie (offizieller Reifen­liefer­ant)

•    Chi­na Ral­ly Cham­pi­onship (CRC)
    Team: Wanyu Ral­ly Team (2007 Series Cham­pi­on)
    Team: Sko­da Red­bull Team

•    Hong Kong Tour­ing Car Cham­pi­onship (offizieller Reifen­liefer­ant)