Seite wählen

Hankook Farnbacher Racing Team fährt gut vorbereitet zum 24-Stunden-Rennen am Nürburgring

Hankook-Ferrari-2 Han­kook Tire, aktuell siebt­größter und ein­er der wach­s­tumsstärk­sten Reifen­her­steller weltweit, sieht den Sai­son-Höhep­unk­ten sein­er europäis­chen Motor­sport-Aktiv­itäten freudig ent­ge­gen.

Das Han­kook Farn­bach­er Rac­ing Team set­zt in diesem Jahr zusät­zlich zu den Aktiv­itäten in Le Mans erst­mals ein Fer­rari-Ren­n­fahrzeug auch beim bevorste­hen­den 24-Stun­den-Ren­nen am Nür­bur­gring ein. Der Reifen­her­steller unter­mauert mit diesem Engage­ment bei den bei­den Klas­sik­ern unter den europäis­chen Langstreck­en­ren­nen erneut sein klares Beken­nt­nis zum Motor­sport. Mit dem Fer­rari F430 GTC des Han­kook Farn­bach­er Rac­ing Teams wird übri­gens erst­mals über­haupt ein Ren­nwa­gen aus Maranel­lo auf die 24-Stun­den-Hatz in der „Grü­nen Hölle“ gehen.

Team­chef Horst Farn­bach­er freut sich beson­ders auf den Ein­satz am Nür­bur­gring: „Bere­its in unser­er Pre­mieren-Sai­son 2009 haben wir das Szenario durchge­spielt, hier in der Grü­nen Hölle anzutreten. Wir sind überzeugt, dass unser Gesamt­paket das Poten­tial hat, diese anspruchsvolle Strecke erfol­gre­ich zu meis­tern. Bei den ersten Tests in der Langstreck­en­meis­ter­schaft am Nür­bur­gring kon­nten wir bere­its ein gutes Grund-Set­up her­ausar­beit­en und die Reifen­ab­stim­mung für das Ren­nwoch­enende fer­tig­stellen.“ Der im typ­is­chen und bei den Fans an der Nord­schleife über­aus beliebten Han­kook-Design in den Far­ben schwarz, orange, sil­ber und weiß gehal­tene Gran Touris­mo ist nach dem 2010er FIA GT2-Regle­ment aufge­baut. Gegenüber den Vor­jahres­mod­ellen ver­fügt er wegen eines geän­derten Air-Restrik­tors über mehr Leis­tung, sowie ein geän­dertes Body­work.

Bereift wird der 2010er Han­kook-Team-Farn­bach­er-Fer­rari F430 GTC mit Han­kook Slicks des Typs Ven­tus F200, Ven­tus Z207 Regen­reifen sowie, bei Bedarf, mit für den jew­eili­gen Ein­satz maßgeschnei­derten Inter­me­di­ates in den Größen 310/650 R 18 an der Vorder- und 320/710 R18 an der Hin­ter­achse, die auf BBS Fel­gen der Größen 12x18 Zoll vorn und 13x18 Zoll hin­ten mon­tiert sind. Für das 24-Stun­den-Ren­nen am Nür­bru­gring kann das Team aus unter­schiedlichen, auf die Achspo­si­tio­nen abges­timmten, Lauf­flächen­mis­chun­gen wählen, die speziell auf die jew­eili­gen Streck­en­beläge und Ein­satzbe­din­gun­gen der Nord­schleife abges­timmt sind. Um die Bal­ance des Ren­nwa­gens mit der Per­for­mance der Reifen über die Dis­tanz in Ein­klang zu brin­gen, ist die Vorder­achs­berei­fung grund­sät­zlich eine Stufe weich­er aus­gelegt, als die kor­re­spondierende Hin­ter­achs­berei­fung.

„Wir sind sehr stolz, als erster Reifen­her­steller über­haupt einen Fer­rari auf der Nord­schleife zu betreuen,“ ergänzt Man­fred Sand­bich­ler, Motor­sport-Man­ag­er bei Han­kook Tire in Europa. „Das Team hat sehr gute Arbeit geleis­tet, so dass wir auf alle Even­tu­al­itäten reifen­seit­ig sehr gut vor­bere­it­et sind. Die Erfahrun­gen, die wir in den vie­len Ren­nen der ver­gan­genen Jahre hier auf dem Nür­bur­gring gesam­melt haben, kom­men uns natür­lich zugute. Sie haben geholfen, das opti­male Fer­rari-Paket für den Nür­bur­gring zu entwick­eln.“

Reifen, die zum Ein­satz kom­men kön­nen:

Han­kook Ven­tus F200 Slick
- Ver­füg­bare Lauf­flächen­mis­chun­gen Vorder­achse: medi­um-soft, medi­um, medi­um-hard
- Ver­füg­bare Lauf­flächen­mis­chun­gen Hin­ter­achse: medi­um, medi­um-hard, hard

Han­kook Ven­tus Intermed (basierend auf F200-Kon­struk­tion)
- Ver­füg­bare Lauf­flächen­mis­chun­gen für bei­de Achsen: soft, medi­um

Han­kook Ven­tus Z 207 Regen­reifen
- Ver­füg­bare Lauf­flächen­mis­chun­gen für bei­de Achsen: soft, medi­um