Im aktuellen Sommerreifentest 2010 des deutschen Automobil-magazins Gute Fahrt (Ausgabe 03/2010) überzeugt der Hankook Ventus S1 evo einmal mehr in allen relevanten Testkriterien. Als einer von nur zwei mit „sehr gut“ bewerteten Reifen im Test der auf VW- und Audi-Fahrzeuge spezialisierten Fachzeitschrift liefert der Ultra-High-Performance-Reifen Bestleistungen sowohl bei Nässe, als auch auf trockener Straße.
Das Hankook-Flaggschiff entscheidet dabei nicht nur die besonders sicherheitsrelevante Königsdisziplin Nassbremsen vor allen anderen zehn getesteten Markenreifen souverän für sich. In den weiteren Einzelwertungen Bremsen auf trockener Strecke, Nass- und Trocken-Handling, Komfort und Geräusch erreicht Hankooks High-End-Breitreifen Ventus S1 evo ebenfalls jeweils die Bestnote „sehr gut“ und demonstriert dabei einmal mehr seine Klasse und Ausgewogenheit. Der Ventus S1 evo kann darüber hinaus auch beim umweltrelevanten Thema Rollwiderstand mit guten Noten überzeugen. Getestet wurden zehn Markenreifen der Größe 205/55 R 16 V/W auf einem VW Golf 2.0 TDI.
Bereits zuvor hatten der deutsche Automobilclub ADAC und seine europäischen Testpartner den Hankook Ventus S1 evo in ihrem aktuellen Sommerreifentest (3/2010) rundum empfohlen. Getestet wurde in diesem Jahr die Größe 225/45 R 17 W/Y auf einem Audi A3. Besonders bemerkenswert war hier der beim Ventus S1 evo durch die Tester des ADAC festgestellte geringe Verschleiß, welcher – zum Teil deutlich – unter den Werten anderer getesteter Top-Marken lag. Als einer von nur zwei der insgesamt zwölf vom ADAC empfohlenen Produkte schaffte der High-End-Breitreifen aus dem Hause Hankook im ADAC-Test neben einer hohen Laufleistung auch gute Werte beim Kraftstoffverbrauch.
„Gute Sommerreifen müssen heutzutage auch unter Umweltaspekten überzeugen. Unsere Kunden erwarten von unseren Produkten nicht nur sehr gute Fahrleistungen, sondern auch eine hohe Laufleistung und einen niedrigen Rollwiderstand“, erklärt Jin-Wook Choi, Hankook Tire Executive Vice-President und Europa-Chef des Reifenherstellers. „Als moderner Reifen vereint unser Ventus S1 evo wie nur wenige Produkte am Markt sehr gute Fahrleistungen mit zeitgemäßen Umwelteigenschaften und ist daher das Paradebeispiel für unsere Entwicklungsphilosophie Kontrol-Technology. Er wird daher auch von führenden Fahrzeugherstellern wie beispielsweise Audi in der Erstausrüstung verbaut.“
Das Konzept des Hankook Ventus S1 evo richtet sich an Eigner und Fahrer leistungsstarker und schneller bis sehr schneller Fahrzeuge, die von ihren Reifen eine kompromisslos sportliche Leistung über alle Parameter hinweg verlangen, ohne dabei auf Attribute wie Federungskomfort oder niedriges Abrollgeräusch zu verzichten. Für die Entwickler standen dabei, wie bei Hankook Tire üblich, die Sicherheitskriterien Griffigkeit und Bremsleistung im Vordergrund. Besonderes Augenmerk wurde deshalb auf die Entwicklung der beim Ventus S1 evo erstmals verwendeten HDSC-Laufflächen-Mischung (Highly Dispersible Silica Compound) gelegt. Durch einen neuen Mischungsprozess konnte hier eine deutlich höhere Silica-Anreicherung in der Laufflächenmischung, als auch die verbesserte Verteilung des besonders für die Nasshaftung wichtigen Füllstoffes realisiert werden.
Sein asymmetrisches Laufflächen-Design mit der charakteristischen, im Bereich der äußeren Profilhälfte angeordnete massiven umlaufenden Profilrippe gewährleistet neben der hohen Geradeauslaufstabilität die direkte Umsetzung von Lenkbefehlen für ein sehr präzises Handling auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Die geschlossen ausgelegte Außenschulter bürgt in Verbindung mit der speziellen Gestaltung der Reifenseitenwand für eine sehr hohe Kraftübertragung in Kurven und exakte Lenkrückmeldungen. Breite, teils wellenförmig ausgelegte umlaufende Profilrillen befördern Wasser effektiv aus dem Reifenprofil und sorgen so für eine sichere Fahrt auch auf nassen Straßen. Eine sehr gleichmäßige Bodendruckverteilung und Kraftübertragung für ein präzises Handling auch bei hohen und höchsten Geschwindigkeiten, sowie zur Erhöhung der Bremsleistung konnte durch das stabile Stahlgürtelpaket des Ventus S1 evo in Verbindung mit seinem hochfesten Null-Grad-Nylon-Gürtel erreicht werden.
