Hankook Winterreifen Icebear W440 von ADAC, OEAMTC und TCS mit Bestnote als „besonders empfehlenswert“ ausgezeichnet

Der Han­kook Ice­bear W440 wurde im großen ADAC Win­ter­reifen­test 2009 mit der Best­note “beson­ders empfehlenswert” aus­geze­ich­net. Als Grund für die Ver­gabe der Höch­st­note für den unter anderem im brand­neuen europäis­chen Han­kook Reifen­werk in Ungarn pro­duzierten Ice­bear W440 führten die Tester des ADAC (All­ge­mein­er Deutsch­er Auto­mo­bil Club) die sehr guten Ergeb­nisse des Han­kook Win­terp­neus in allen sicher­heit­srel­e­van­ten Kri­te­rien an.

Darüber hin­aus, so die Tester des größten deutschen Auto­mo­bil­clubs, der diesen Reifen­test gemein­schaftlich mit dem Oester­re­ichis­chen Automobil‑, Motor­rad- und Tour­ing Club (OEAMTC) sowie dem Tour­ing Club Schweiz (TCS) durch­führt, sei der Ice­bear ein “sehr aus­ge­wo­gen­er Reifen”.

Stets beto­nen die Reifen­tester von ADAC, OEAMTC und TCS diese Aus­ge­wogen­heit als das Maß für die aus­ge­sproch­ene Kaufempfehlung. Und tat­säch­lich ist genau diese so hoch gewichtete Aus­ge­wogen­heit die große Stärke des vielfach bewährten Han­kook Ice­bear W440, denn er bietet ansprechende Leis­tun­gen bei jed­er in der kalten Jahreszeit auftre­tenden Wet­ter­lage, ob bei Schnee und Eis, auf trock­en­er Straße oder im Nassen. Hier in der Königs­diszi­plin jedes Reifen­tests erzielt der Ice­bear mit die besten Noten im gesamten Feld und kann damit viele etablierte Marken hin­ter sich lassen. Ob beim Nass­brem­sen, in der Auqa­plan­ing­w­er­tung, im Nasshan­dling oder bei der für sicheres Kur­ven­fahren nöti­gen Seit­en­führung: Nir­gends leis­tet sich der Han­kook Ice­bear W440 eine Schwäche.

In vie­len anderen Ver­gle­ich­stests ver­nach­läs­sigt, fließen im Win­ter­reifen­test von ADAC, OEAMTC und TCS die Ergeb­nisse für Kom­fort und Abroll­geräusch in die Wer­tung mit ein. Auch hier zeigt sich der Han­kook Ice­bear W440 von sein­er besten Seite. Er ver­wöh­nt nicht nur seine Besitzer mit hohem Kom­fort, son­dern erzeugt darüber hin­aus auch die ger­ing­sten Außengeräusche im Feld, was beson­ders der Umwelt zugute kommt.

“Unser Ice­bear W440 ist zwar ein bewährter Win­ter­reifen “, erk­lärt Jin-Wook Choi, Exec­u­tive Vice-Pres­i­dent von Han­kook Tire und Europa-Chef, “aber wie man anhand des aktuellen Tests der Auto­mo­bil Clubs sehen kann, gehört er nach wie vor zu den Besten im Feld. Dass er neben den reinen Sicher­heits-aspek­ten bei jedem Wet­ter auch bei Kom­fort und Abroll­geräusch punk­ten kann, freut uns beson­ders. Dies belegt erneut die Wirkung unser­er glob­alen Han­kook Entwick­lungs-Philoso­phie Kon­trol-Tech­nol­o­gy ¹⁾.”

Der Ice­bear W440 ver­fügt über das von Reifen­her­steller Han­kook paten­tierte SCCT-Sys­tem (Stiff­ness Con­trol Con­tour The­o­ry) für verbesserte Han­dlingeigen­schaften als auch eine höhere Halt­barkeit. Die mit Hil­fe der Finite-Ele­mente-Analyse opti­mierte Reifenkon­tur sorgt darüber hin­aus für sehr gute Win­tereigen­schaften und gle­ich­mäßig niedri­gen Ver­schleiß. Liefer­bar ist der laufrich­tun­sge­bun­dene mit einem strö­mungs­gün­sti­gen V‑Profil und ther­mo­elastis­ch­er Voll-Sil­i­ca Lauf­flächen­mis­chung aus­gerüstete Han­kook Ice­bear W440 in den Geschwindigkeitsin­dizes Q (-160 km/h) bis H (-210 km/h) in Größen von 135/80 R 13 bis 205/55 R 16, zum Teil auch als Extra-Load-Aus­führung. Er deckt mit 47 Größen dabei ein sehr bre­ites Größe­spek­trum an Berei­fun­gen für Micro-Cars über Klein­wa­gen und die Kom­pak­tk­lasse bis hin zu schnelleren Mit­telk­lasse-Lim­ou­si­nen und Kom­bi-Mod­ellen ab.