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Höherer Lastindex für Continental Lkw-Reifen

logo-continental Der neue Con­ti­nen­tal HSL2 2 ECO-PLUS XL Fer­n­verkehrsreifen kann erhöhte Las­ten auf der Vorder­achse der kün­fti­gen Lkw-Gen­er­a­tion aufnehmen. Seine Tragfähigkeit wurde im Zuge ein­er tech­nis­chen Weit­er­en­twick­lung den zukün­fti­gen Anforderun­gen angepasst.

Lau­fleis­tung und Robus­theit sind überzeu­gend, ein opti­miert­er Roll­wider­stand sorgt für eine deut­liche Reduzierung des Kraft­stof­fver­brauchs. Der erhöhte Lastin­dex des neuen Hochleis­tungsreifens bildet die Basis für kün­ftige Lkw-Bau­rei­hen, die mit aufwändi­ger Abgas­reini­gung­stech­nik, Sicher­heit­san­bauteilen und Kom­fort­fahrerhäusern immer mehr Gewicht auf die Vorder­ach­sen ver­lagern.

Die für Anfang 2013 ter­minierte strenge Euro-6-Abgas­norm fordert von den Fahrzeugkon­struk­teuren den Bau neuer Motoren mit aufwändi­ger Abgas­reini­gungs- und Nach­bear­beitung­stech­nik. Mit Katalysatoren, Abgas­rück­führung, Par­tikelfil­tern und deut­lich ver­größerten Küh­lanla­gen nimmt die Gewichts­be­las­tung auf der Lkw-Vorder­achse deut­lich zu. Mit Blick auf diese neuer­lichen Anforderun­gen an mod­erne Lkw-Reifen präsen­tiert Con­ti­nen­tal schon heute die tra­glaster­höht­en Vorder­achs-Vari­anten der im ver­gan­genen Jahr mit großem Mark­ter­folg einge­führten High­tech-Reifen­gener­a­tion HSL 2 ECO-PLUS.

Neben sein­er Bedeu­tung für kom­menden Lkw-Entwick­lun­gen übern­immt der neu entwick­elte Langstreck­en­reifen HSL 2 ECO-PLUS XL mit um 500 Kilo­gramm erhöhter Achslast­tragfähigkeit eine wichtige Rolle bei Spezial­trans­porten mit konzeptbe­d­ingt hohen Las­ten auf der Vorder­achse. Dazu gehören beispiel­sweise Auto­trans­porter, Tank- und Silozüge oder Fahrzeuge mit Con­tain­er- und Wech­sel­brück­e­nauf­baut­en. Diese Anwen­dun­gen machen heute bere­its ein Fün­f­tel aller Straßen­fer­n­trans­porte aus und belas­ten durch ihre Gewichtsverteilung im Lkw-Zug beson­deres die Lenkachs­berei­fung der Fahrzeuge.

Die neuen Con­ti­nen­tal-Langstreck­en­reifen sind eine opti­mal abges­timmte Kom­bi­na­tion von erhöhter Tragfähigkeit, Wirtschaftlichkeit und Kom­fort mit den beson­ders ver­brauchs­gün­sti­gen Laufeigen­schaften der seit 2009 einge­führten neuen Reifen­gener­a­tion 2. Der HSL 2 ECO PLUS XL ist der erste Reifen der zweit­en Gen­er­a­tion mit aufge­lastetem Lastin­dex. Ange­boten wird er in den gängi­gen Dimen­sio­nen 315/70 R 22.5 für Stan­dar­d­an­wen­dun­gen mit max­i­mal 8 Ton­nen Achslast sowie 315/60 R.22.5 für vol­u­menop­ti­mierte Fahrzeuge und 7,5 Ton­nen Achslast.

Der roll­wider­stand­sop­ti­mierte Fer­n­verkehrsreifen erre­icht seine deut­lich erhöhte Tra­glast aus ein­er Summe kon­struk­tiv­er und mate­ri­al­tech­nis­ch­er Anpas­sun­gen. Um die Tragfähigkeit der neuen mit XL gekennze­ich­neten Reifen­typen um 2 Lastin­dizes oder rund 500 Kilo Gewicht pro einzel­bereifte Achse zu steigern, set­zen die Con­ti­nen­tal-Tech­niker eine eigens entwick­elte Ver­bundw­erk­stoffmis­chung, eine so genan­nte Cap-Base-Mis­chung an Lauf­fläche und Unter­bau ein, die in einem speziellen Ver­fahren auf die Karkasse aufge­bracht wird.

Zusam­men mit neu gestal­teten Stahlcord­wül­sten aus hochfestem Spezial­stahl und ein­er über­ar­beit­eten Karkassstruk­tur wer­den die mit der zusät­zlichen Gewichts­be­las­tung auftre­tenden Kräfte und erhöhte Tem­per­a­turen opti­mal aufge­fan­gen. Die dank beson­der­er Mate­ri­alzusam­menset­zung küh­ler arbei­t­ende Lauf­flächen­mis­chung gewährleis­tet auch bei stark­er Belas­tung einen sehr gerin­gen Roll­wider­stand. Mit ihrem laufwider­stand­sop­ti­mierten, seitlich ver­set­zten Lamel­len­pro­fil gehören die tra­glaster­höht­en Con­ti­nen­tal-Fer­n­verkehrsreifen zu den ver­brauchs­gün­stig­sten Ange­boten ihrer Klasse.