MICHELIN X ENERGY SAVERGREEN

Der neue Lkw-Reifen MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN spart bis zu 520 Liter Kraft­stoff pro Jahr und Lastzug  und erre­icht gle­ichzeit­ig eine hohe Lau­fleis­tung.

Das sind nicht die einzi­gen Vorzüge des neuen MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN. Der Lkw-Reifen schont die Umwelt, indem er schon im ersten Reifen­leben die Treib­haus­gase um etwa 1,4 Ton­nen reduziert . Zudem gewährleis­tet er – im Ver­gle­ich zum MICHELIN XDA2+ ENERGYTM – hohe Sicher­heit durch einen um bis zu sieben Prozent höheren Grip an der Antrieb­sachse.

Stetig steigende Rohöl­preise treiben derzeit den Kraft­stoff­preis in ungeah­nte Höhen. Die im Fer­n­verkehr täti­gen Trans­portun­ternehmen wen­den nach heutigem Stand etwa 26 Prozent ihres Bud­gets für Kraft­stoff auf . Zum Ver­gle­ich: 1999 waren es etwa 16 Prozent. Damit ist dieser Aus­gaben­posten der zweit­größte Kosten­fak­tor. Mit der Mark­te­in­führung des neuen MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN leis­tet Miche­lin einen wichti­gen Beitrag, die steigen­den Kosten für die Spedi­tio­nen abzufed­ern.

Wach­sende Nach­frage im Fer­n­verkehr, immer kürzere Liefer­t­er­mine und explodierende Betrieb­skosten sind die Kern­prob­leme, mit denen Trans­portun­ternehmen im Fer­n­verkehr heutzu­tage kon­fron­tiert sind. Der MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN bietet nicht nur ein nach­haltiges Einspar­poten­zial beim Kraft­stof­fver­brauch über seine gesamte Lebens­dauer, son­dern auch eine außergewöhn­lich hohe Lau­fleis­tung und mehr Sicher­heit. Damit stellt der neue Lkw-Reifen die ide­ale Lösung für Spedi­tio­nen im Langstreck­en­verkehr dar.

Der MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN ver­fügt über die völ­lig neuar­tige Karkassenkon­struk­tion ENERGYTM Flex, die das Erwär­men des Reifens ver­ringert und somit den Roll­wider­stand reduziert. Die Neuen­twick­lung rei­ht sich in die Serie bahn­brechen­der Inno­va­tio­nen der Miche­lin Durable Tech­nolo­gies ein. Diese lassen sich speziell im Nutz­fahrzeug­bere­ich als Bausteine in ein und dem­sel­ben Reifen kom­binieren und jew­eils unter Berück­sich­ti­gung der von Miche­lin ermit­tel­ten Kun­denbedürfnisse und ‑erwartun­gen gezielt ein­set­zen. Die Stärke der neuen Karkasse ENERGYTM Flex liegt in ihrer Fähigkeit, über die gesamte Lebens­dauer des Lkw-Pneus den Kraft­stof­fver­brauch mess­bar zu senken.

Der neue MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN ver­fügt über weit­ere Inno­va­tio­nen aus den Miche­lin Durable Tech­nolo­gies. Hierzu gehört unter anderem die Tech­nik Infini­Coil, die eine höhere Tragfähigkeit und eine län­gere Halt­barkeit ermöglicht. Infini­Coil kommt beim Vorder­ach­sreifen MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN XF zum Tra­gen. Die Tech­nolo­gie der dop­pelt gewell­ten Lamellen wird beim MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN XD an der Antrieb­sachse einge­set­zt und trägt hier zur Verbesserung der Haf­tung bei.

Auf diese Weise gelingt es bei MICHELIN X ENERGYTM SAVERGREEN Reifen, Leis­tungsmerk­male zu kom­binieren, die mit Stan­dard­tech­nolo­gien nicht erre­icht wer­den kön­nen.

Die rev­o­lu­tionären Miche­lin Durable Tech­nolo­gies wur­den im Tech­nolo­giezen­trum von Miche­lin entwick­elt und paten­tiert. Für Forschung und Entwick­lung wen­det die Miche­lin Gruppe jedes Jahr über 600 Mil­lio­nen Euro auf.

	Die Tech­nolo­gie der dop­pelt gewell­ten Lamellen wird beim MICHELIN X ENERGY™ SAVERGREEN XD an der Antrieb­sachse einge­set­zt und trägt hier zur Verbesserung der Haf­tung bei. Mit dem MICHELIN X ENERGY™ SAVERGREEN kann der Kraft­stof­fver­brauch um 0,4 Liter je 100 Kilo­me­ter ver­ringert wer­den.
	Infini­Coil ist eine Tech­nik, die eine höhere Tragfähigkeit und eine län­gere Halt­barkeit ermöglicht. Infini­Coil kommt beim Vorder­ach­sreifen MICHELIN X ENERGY™ SAVERGREEN XF zum Tra­gen. Die Tech­nolo­gie der dop­pelt gewell­ten Lamellen wird beim MICHELIN X ENERGY™ SAVERGREEN XD an der Antrieb­sachse einge­set­zt und trägt hier zur Verbesserung der Haf­tung bei.