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Mit Dunlop haben DTM-Piloten die Straße im Griff

200.000 Fans bei der DTM-Präsen­ta­tion auf Düs­sel­dor­fer Kö — Wenn die besten Touren­wa­gen-Piloten der Welt am kom­menden Woch­enende in Hock­en­heim beim ersten DTM-Ren­nen an den Start rollen, zählen vor allem zwei Aspek­te: jede Menge Pow­er und das Gefühl für die Straße.

Für die Pow­er sind die DTM-Her­steller Audi und Mer­cedes-Benz zuständig. Die Kraft aus rund 500 Pfer­destärken auch auf die Rennstrecke zu brin­gen, ist die Auf­gabe von Dun­lop. Der Hanauer Reifen­her­steller ist im neun­ten Jahr Part­ner der pop­ulärsten Touren­wa­gen-Serie Europas und liefert Slicks und Regen­reifen für die einge­set­zten Audi A4 DTM und AMG-Mer­cedes C‑Klasse. Kaum jemand weiß daher bess­er, wie wichtig der opti­male Kon­takt zwis­chen Fahrzeug und Straße ist, als Michael Bell­mann, Tech­nikleit­er im Dun­lop-Ren­n­di­enst: „Die DTM-Fahrzeuge zeich­nen sich beson­ders durch hohe aero­dy­namis­che Kräfte aus, das stellt große Anforderun­gen an die Pneus. Denn durch das beson­dere tech­nis­che Regle­ment der DTM müssen sie von – im Ver­hält­nis zu anderen Fahrzeugkat­e­gorien – rel­a­tiv schmalen Reifen auf die Fahrbahn über­tra­gen wer­den. Die Kräfte, die pro Quadratzen­time­ter Auf­s­tands­fläche wirken, sind unter den Rennse­rien in aller Welt ein­ma­lig.“

Einen Vorgeschmack auf die Sai­son 2008 gab es für die DTM-Fans am Son­ntag auf der Düs­sel­dor­fer Kö. Die DTM-Piloten schrieben fleißig Auto­gramme und unter­hiel­ten die Zuschauer mit Box­en­stopp-Wet­tbe­wer­ben und Showrun­den auf einem eigens abges­per­rten Rund­kurs.
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Durch das bunte und abwech­slungsre­iche Action-Pro­gramm führte ARD-Mod­er­a­tor Claus Lufen. Sein Kol­lege Oliv­er Pocher sorgte für die Lach­er an der Strecke. Beson­ders DTM-Neuzu­gang Ralf Schu­mach­er (Mer­cedes-Benz) und der schwedis­che Titelvertei­di­ger Mat­tias Ekström (Audi) weck­ten das Inter­esse der Fans. pocher-schumacher

Die DTM ste­ht seit Jahren im Fokus des Motor­sporten­gage­ments von Dun­lop. Dabei sind die wohl anspruchsvoll­sten Touren­wa­gen-Piloten der Welt natür­lich nicht die einzi­gen Fahrer, die von Dun­lop Spitzen­leis­tun­gen erwarten dür­fen. Schließlich sind die Ser­vicetrucks mit dem „Fly­ing D“ in prak­tisch jedem Fahrerlager in Deutsch­land und aller Welt zu Hause. dtm-dunlop So beliefert Dun­lop Teams bei den 24 Stun­den von Le Mans eben­so wie beim gle­ich­nami­gen Klas­sik­er am Nür­bur­gring. Fahrzeuge in der Langstreck­en­meis­ter­schaft Nür­bur­gring wer­den eben­so aus­gerüstet wie in der ADAC Pro­car, dem Volk­swa­gen Polo Cup sowie allen inter­na­tion­al aus­ge­tra­ge­nen Mini Chal­lenges. Junge Fahrer wer­den in der neu geschaf­fe­nen ADAC Formel Mas­ters genau­so gefördert wie in Europa- und Welt­meis­ter­schaften des Kart-Ver­ban­des CIK. Eben­so ist Dun­lop im Motor­rad­sport eine feste Größe von der Motor­rad-Welt­meis­ter­schaft über die IDM bis hin zum Yama­ha R6 Dun­lop Cup und der ADAC Minibike Chal­lenge, wo sich der Motor­rad­sport-Nach­wuchs seine ersten Sporen ver­di­ent. Und über­all gilt: Mit Dun­lop-Ren­nreifen haben die anspruchsvollen Fahrer die Straße im Griff.