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Mit Öko-Winterreifen Sprit sparen und sicher fahren

nokian-logoSprit sparen kann man auch durch Öko-Win­ter­reifen. Denn die Reifen bee­in­flussen 20 Prozent des Kraft­stof­fver­brauchs eines Autos. Öko-Win­ter­reifen haben einen niedri­gen Roll­wider­stand, deshalb ver­ringert sich der Brennstof­fver­brauch.

„Mit dem roll­wider­stand­sar­men, umwelt­fre­undlichen Nokian WR G2 kann man sog­ar einen hal­ben Liter Sprit je 100 Kilo­me­ter sparen“, rät Tep­po Huovi­la, Vice Pres­i­dent Forschung & Entwick­lung von Nokian Tyres, dem nach eige­nen Angaben weltweit führen­den Win­ter­reifen­spezial­is­ten. „40 Prozent weniger Roll­wider­stand bedeuten sechs Prozent weniger Kraft­stoff. Das sind 300 Euro gerin­gere Kosten bei ein­er nor­malen Lau­fleis­tung von 40 000 Kilo­me­tern. Gle­ichzeit­ig nehmen die CO2-Emis­sio­nen des Wagens ab.“

„Sehr empfehlenswert“ ist der grüne Nokian WR G2 gemäß des Test-Urteils der „Auto Zeitung“, „Empfehlenswert“ gibt es von ADAC, „auto motor und sport“, „Auto“ und „sport auto“. Den kürzesten Brem­sweg auf Nässe aller vom ADAC getesteten Reifen hat der Nokian, 22 Meter weniger als der schlecht­este. „Sehr gut auf trock­en­er Fahrbahn“ lautet das „ADAC-Urteil“ für den Finnen. „Sehr gute Fahreigen­schaften und kurz­er Brem­sweg auf nass­er Straße, gute Eigen­schaften bei Trock­en­heit“ heißt es im „auto motor und sport Urteil“. „Auf trock­en­er Straße ist der Nokian sen­sa­tionell“, schreibt gar die „Auto Zeitung“ und lobt weit­er: „Im Schnee bringt er gute Leis­tun­gen“. Für seinen gerin­gen Kraft­stof­fver­brauch und seinen niedri­gen Ver­schleiß gibt der ADAC dem Öko-Pre­mi­um-Win­ter­reifen jew­eils die Note „gut“, wodurch er auch eine hohe Lau­fleis­tung hat. Auf Eis ist er der Beste, eben­falls mit „gut“.
 
Spritspar-Win­ter­reifen müssen auch fes­ten Grip bei Nässe und Schneematsch bieten
Zwis­chen Sprit sparen und Nässe­haf­tung gibt es einen Zielkon­flikt. Je sprits­paren­der ein Reifen ist, desto größer sind seine Schwächen auf nass­er Fahrbahn. Man sollte keinen Öko-Reifen kaufen, der zwar Brennstoff spart und eine hohe Lau­fleis­tung hat, aber schlecht­en Grip auf nass­er Straße und auf Schneematsch. Dann dro­ht höch­ste Gefahr. Denn der Brem­sweg bei Regen und Schneematsch ist mehrere Meter länger. 81 Meter Brem­sweg auf Nässe benötigt ein bil­liges Fab­rikat aus 100 km/h, schon nach 59 Metern ste­ht der Nokian WR G2, also 22 Meter früher, hat der ADAC gemessen.
Ähn­lich­es bewies auch der aktuelle Öko-Reifen­test von „Auto Bild“. Mit der Best­note „vor­bildlich“ wurde der leicht laufende Nokian V dabei aus­geze­ich­net. Er spart deut­lich Sprit, bietet aber vor allem hohe Sicher­heit bei Nässe.

Aus der her­vor­ra­gen­den Bew­er­tung dieses Öko-Som­mer­reifens aus Finn­land kann man ten­den­ziell auch auf ähn­lich gute Fahrqual­itäten der Öko-Win­ter­reifen dieser Marke schließen. Hände weg von Bil­li­greifen, die zu wenig Haf­tung bei Nässe oder wäss­rigem Matsch bieten. Son­st kann es lebens­ge­fährlich wer­den. Schneematsch-Aqua­plan­ing ist die bedrohlich­ste Fahrsi­t­u­a­tion im Win­ter. „Nokian-Öko-Win­ter­reifen sparen nicht nur reich­lich Kraft­stoff, son­dern bieten auch hohe Sicher­heit, vor allem wenn die Straße nass ist und auf Schneematsch, aber eben­falls bei Schnee, Eis und Trock­en­heit“, weiß Experte Huovi­la.
Das Größen­sor­ti­ment des grü­nen Nokian WR G2 bietet mit 67 Größen das umfan­gre­ich­ste Win­ter­reifen­pro­gramm im Han­del von 14 Zoll der Geschwindigkeit­skat­e­gorie T bis zu 20 Zoll-W-Reifen mit 270 km/h Spitze.
Für SUVs gibt es eine spezielle Ver­sion: den Nokian WR G2 SUV, eben­falls grün­er Schneematschspezial­ist und sich­er bei jed­er Wit­terung auf matschiger, nass­er, schneebe­deck­ter, vereis­ter, trock­en­er Fahrbahn, charak­ter­isieren die Finnen seine Stärken.
Der Reifen der Zukun­ft wird noch mehr Sprit sparen. Wie viel dem­nächst möglich ist, zeigt ein Rolld­is­tanztest: 64 Prozent weit­er als ein guter Eco-Reifen rollt der neue Nokian-Pro­to­typ-Reifen. 130 Meter schafft der Pro­to­typ von Nokian, während der Eco-Pneu schon nach nur 80 Metern stoppt.

Nokian Tyres – der Pio­nier der Umwelt­fre­undlichkeit
Die Umwelt­fre­undlichkeit eines Reifens wird auch durch die Ver­wen­dung ökol­o­gisch verträglich­er Mate­ri­alien bes­timmt. Nokian Tyres ist der Pio­nier der Umwelt­fre­undlichkeit, alle seine Reifen sind grün und haben hohe Lau­fleis­tun­gen. Das Unternehmen ist der erste Reifen­her­steller weltweit, der vol­lkom­men auf den Ein­satz kreb­ser­re­gen­der PAK-Öle verzichtet und dafür gere­inigte Öle ver­wen­det und das bere­its seit Ende 2004 (PAK = polyzyk­lis­che aro­ma­tis­che Kohlen­wasser­stoffe). Der kom­plette Reifen ist frei von PAK-Ölen und nicht nur die Lauf­fläche. Finnis­che Pre­mi­um-Reifen mit grünem Herz.

Die Nokian-Reifen wer­den in den anspruchsvollen Win­ter-Ver­hält­nis­sen des Nor­dens mit viel Schnee, glat­tem Eis und stark­er Kälte entwick­elt, getestet und hergestellt. Sie bieten selb­st unter den extrem­sten Bedin­gun­gen die best­mögliche Leis­tung und eine hohe Qual­ität, sind also nicht nur umwelt­fre­undlich und ver­brauchen nicht nur wenig Brennstoff. Das bestäti­gen ihre her­vor­ra­gen­den Testergeb­nisse der Auto­mo­bil­clubs und Zeitschriften, auch in Skan­di­navien. „Unsere Fahr­dy­namik-Inge­nieure kon­stru­ieren so die besten Win­ter­reifen der Welt für nordis­che Ver­hält­nisse, deshalb bieten sie zusät­zliche Sicher­heit­sre­ser­ven bei milderem Kli­ma“, ist Tep­po Huovi­la überzeugt.

Quellen:
Auto Zeitung, Nr. 20, 15.9.2010
ADAC Win­ter­reifen­test 2010: ADAC Motor­welt, Heft 10, Okto­ber 2010
Der ADAC hat sein Bew­er­tungssys­tem geän­dert und vergibt jet­zt die Schul­noten „sehr gut“, „gut“, „befriedi­gend“ usw.. Die Note „befriedi­gend“, die der Nokian WR G2 im neuen Test 2010 erzielt hat, entspricht dem bish­eri­gen ADAC-Urteil „empfehlenswert“.

auto motor und sport, Heft 21, 23. Sep­tem­ber 2010

Auto, Nr. 22, 29.9.2010

sport auto, Nr. 11, 1.11.2009