Der Motorradmarkt in Deutschland erholte sich auch im Mai 2010 nicht. Mit 14 538 Neuzulassungen wurden 11,7 Prozent weniger Krafträder und Roller verkauft. Das Hauptsegment lag mit 8980 Motorrädern 13,8 Prozent unter dem Niveau des Vorjahresmonats.
Bei den Kraftrollen betrug der Rückgang mit 1000 Neuzulassungen 28,3 Prozent. Bei den Leichtkrafträdern gab es hingegen mit 1944 Maschinen ein deutliches Plus von 21,9 Prozent, während die Nachfrage nach Leichtkraftrollern um 14,7 Prozent auf 2614 Stück sank.
In diesem Jahr gab es lediglich im März ein Plus gegenüber dem Vorjahr. Gegen den rückläufigen Trend konnten unter den etablierten Marken bislang lediglich BMW (+ 16,4 Prozent) und Ducati (+ 11,4 %) zulegen. Erfolgreichste Modelle sind bislang die BMW R 1200 GS mit 3061 Stück seit Jahresbeginn, die Honda CBF 600 S mit 1533 Zulassungen in den ersten fünf Monaten und die Kawasaki ER-6n mit 1256 Einheiten. Bei den Kraftrollern führt unangefochten der dreirädrige Piaggio MP3-400 (760 Stück) die Beliebtheitsskala an. Dahinter folgen Vespa GTS-300 Super (730 Exemplare) und der Downtown 300 (290 Stück) von Kymco.
Bei den Leichtkrafträdern hat die Yamaha YZF‑R 125 (820 Zulassungen) die Nase vorn. Honda liegt mit der CBR 125 R (738 Stück) und der CBF 125 M (669 Einheiten) dahinter. Der Honda SH 125 bleibt auch in diesem Jahr mit 703 Zulassungen seit Januar beliebtester Leichtkraftroller vor der Vespa GTS Super 125 (433 Stück) und dem Kymco Downtown 125 (422 Verkäufe).
