Seite wählen

Nachhaltigkeit und Sicherheit im Fokus bei Bridgestone

Unter dem Mot­to “Erleben, was bewegt” find­et vom 17. bis zum 27. Sep­tem­ber 2009 in Frank­furt am Main die IAA Pkw statt. Auch in diesem Jahr wird das The­ma Nach­haltigkeit und Umwelt­fre­undlichkeit wieder eine wichtige Rolle spie­len.

Als ein­er der weltweit führen­den Reifen­her­steller mit einem Mark­tan­teil von rund 16 Prozent ist sich das Unternehmen Bridge­stone sein­er Ver­ant­wor­tung für Umwelt und Gesellschaft bewusst und reagiert darauf sowohl mit Ini­tia­tiv­en im Bere­ich Verkehrssicher­heit und Umweltschutz, als auch mit Pro­duk­ten, die max­i­male Sicher­heit bieten und gle­ichzeit­ig umwelt­fre­undlich sind. Auf dem rund 300 Quadrat­meter großen Mess­e­s­tand in Halle 8, Stand-Nr. D05 wird das Unternehmen das kom­plette Spek­trum sein­er Aktiv­itäten in diesen Bere­ichen präsen­tieren.
Nach­haltige Pro­duk­te
Auch bei der Entwick­lung neuer Pro­duk­te legt das Unternehmen großen Wert auf Nach­haltigkeit und Umwelt­fre­undlichkeit. Bridge­stone hat in diesem Jahr bere­its den Energie sparen­den Reifen ‚Turanza ER300 Ecopi­a’ auf den deutschen Markt gebracht. Auf der der 63. Inter­na­tionalen Auto­mo­bil-Ausstel­lung wird Bridge­stone Fachbe­such­ern und Pres­sev­ertretern einen weit­eren neuen, umwelt­fre­undlichen Reifen vorstellen. Die Ecopia-Reifen zeich­nen sich durch gerin­geren Roll­wider­stand und somit ver­ringerten Kraft­stof­fver­brauch sowie ver­min­derte CO2-Emis­sio­nen aus. Die größte Her­aus­forderung bei der Entwick­lung bestand darin, den Roll­wider­stand nicht zu Las­ten der Sicher­heit­saspek­te zu reduzieren. Beim ‚Turanza ER300 Ecopi­a’ hat das Unternehmen die bere­its in vielfachen Tests bescheinigten, her­aus­ra­gen­den Qual­ität­seigen­schaften des beste­hen­den ‚Turanza ER300’-Profils mit den neuen Umwel­teigen­schaften kom­biniert. Alleine in 2009 wurde der Turan­za ER300 in den aktuellen Som­mer­reifen-Tests von AUTO BILD, auto motor und sport sowie AUTOStraßen­verkehr zum Test­sieger gekürt. Auf der IAA in Frank­furt wird zum ersten Mal die kom­plette Geschichte der Ecopia-Reifen aus dem Hause Bridge­stone am Mess­e­s­tand visu­al­isiert. Erst­mals kamen die Reifen 1991 in Japan bei Fahrzeu­gen mit Elek­troantrieb zum Ein­satz. In Europa stat­tete Volk­swa­gen bere­its 1999 seine 3‑Liter-Ver­sion des Lupo mit einem roll­wider­stands-opti­mierten Reifen, dem ‚Bridgestone B 381 Ecopi­a’, aus. Damals galt der Lupo – mit einem Ver­brauch von nur drei Litern auf 100 Kilo­me­tern – als das “umwelt­fre­undlich­ste Auto der Welt”. Bes­timmte Mod­elle des Opel Insignia und der Mer­cedes S‑Klasse sind auch schon mit roll­wider­stands-opti­mierten Ecopia-Ver­sio­nen bere­its existieren­der Reifen­pro­file erhältlich. Der Toy­ota IQ ist mit einem speziell entwick­el­ten Ecopia-Reifen aus­gerüstet.

TURANZA_ER300_ECOPIA (3.1)

Plus an Sicher­heit
Als Pio­nier der Run Flat-Tech­nolo­gie hat Bridge­stone schon in den 80er Jahren Maßstäbe geset­zt: Reifen mit Not­laufeigen­schaften erhöhen die Sicher­heit von Aut­o­fahrern im Falle eines plöt­zlichen Luft­druck-Ver­lustes entschei­dend. Die Entwick­lung­sein­heit­en des Bridge­stone Konz­erns arbeit­en kon­tinuier­lich daran, sowohl neue, Rich­tungsweisende Tech­nolo­gien zu entwick­eln als auch beste­hende Tech­nolo­gien zu opti­mieren. So auch die Run Flat-Tech­nolo­gie, von der nun die dritte Gen­er­a­tion im Markt einge­führt wird. Die Neuerun­gen in diesem Seg­ment wird Bridge­stone den Besuch­ern der IAA eben­falls auf seinem Mess­e­s­tand präsen­tieren. Run Flat-Reifen ver­fü­gen über ver­stärk­te Seit­en­wände, um auch bei Luft­druck­ver­lust eine sta­bile Weit­er­fahrt bis zur näch­sten Werk­statt gewährleis­ten zu kön­nen. Bei der ersten Gen­er­a­tion dieser Tech­nolo­gie, die Bridge­stone schon 1987 auf den Markt brachte, führte dies zu einem gerin­gen Fahrkom­fort im Ver­gle­ich zu herkömm­lichen Reifen. Bei der 2005 einge­führten zweit­en Gen­er­a­tion kon­nte der Fahrkom­fort mith­il­fe eines opti­mierten Gum­mis zur Seit­en­wand­ver­stärkung bere­its erhöht wer­den. Für die dritte Gen­er­a­tion von Run­flat-Reifen set­zt Bridge­stone nun neue Tech­nolo­gien ein, die den Fahrkom­fort so weit verbessern, dass er mit dem eines herkömm­lichen Pneus ver­gle­ich­bar ist. Auf diese Weise bieten die Run Flat Reifen den Ver­brauch­ern nun neben dem wesentlichen Sicher­heits-Aspekt auch den Kom­fort, den Sie von High Tech- Reifen erwarten. Durch den Weg­fall des Reserver­ads wird zudem Gewicht einges­part, was zur Reduzierung der CO2-Emis­sio­nen beiträgt. Run Flat-Reifen sind daher auch nach­haltig: durch den Weg­fall der Reserveräder wer­den außer­dem Altreifen einges­part.

DSC_6174

Kam­pagne für “grüneres” Aut­o­fahren
“Make cars Green” ist eine weit­ere Kam­pagne, die Bridge­stone zur Reduzierung der Umwelt­be­las­tung in Kop­per­a­tion mit der FIA und nationalen Auto­mo­bil­clubs durch­führt. Auch sie wird The­ma am Bridge­stone Mess­e­s­tand sein. Im Rah­men dieser Ini­tia­tive gibt das Unternehmen Ver­brauch­ern Tipps für ein umwelt­fre­undlich­es, Kraft­stoff sparen­des Fahrver­hal­ten. Ein 10-Punk­te-Kat­a­log dient den Aut­o­fahrern dabei als prak­tis­ches Hil­f­s­mit­tel.
Ini­tia­tive für Verkehrssicher­heit
Bere­its seit Jahren engagiert sich Bridge­stone für mehr Verkehrssicher­heit. Im Jahr 2005 hat das Unternehmen in Koop­er­a­tion mit der FIA Foun­da­tion (Fédération Inter­na­tionale de l’Automobile) und nationalen Auto­mo­bil­clubs die weltweite Ini­tia­tive “Erst Denken – Dann Lenken” (Think Before you Dri­ve) ins Leben gerufen. Im Rah­men der Kam­pagne wer­den Ver­brauch­er über Maß­nah­men für mehr Sicher­heit im Straßen­verkehr informiert, die nur wenig Zeit in Anspruch nehmen, aber Leben ret­ten kön­nen, wie etwa das Anle­gen des Sicher­heits­gur­tes oder die regelmäßige Kon­trolle der Reifen. Kosten­los durchge­führte Sicher­heitschecks von Bridge­stone an mehr als 120.000 Fahrzeu­gen in der EU zeigen, dass jedes achte Fahrzeug auf­grund zu niedri­gen Reifendrucks ein hohes Risiko für den Fahrer darstellt: Lenkung und Straßen­lage sind beein­trächtigt, der Brem­sweg ist länger, die Reifen­lebens­dauer ins­ge­samt kürz­er. Auch die Umwelt­be­las­tung steigt extrem an: zu niedriger Reifen-Luft­druck führt zu mehr Roll­wider­stand und dadurch zu erhöhtem Kraft­stof­fver­brauch. Pro Jahr wer­den auf diese Weise in der EU mehr als drei Mil­liar­den Liter Kraft­stoff unnötig ver­schwen­det und die Umwelt mit über neun Mil­lio­nen Ton­nen zusät­zlichem CO2 belastet. Die Ini­tia­tive soll daher nicht nur zu mehr Sicher­heit auf den Straßen beitra­gen, son­dern auch dabei helfen, die Belas­tung für die Umwelt zu reduzieren und die Gesellschaft ins­ge­samt für diese The­men zu sen­si­bil­isieren.