Neue Bridgestone Lkw-Lenkachsreifen R249 EVO und R297 EVO

Bridge­stone Europa stellt mit dem R249 EVO und dem R297 EVO zwei neue Lkw-Lenkach­sreifen mit erhöhter Achslast für Fahrzeuge, welche die stren­geren, europäis­chen Abgas­nor­men Euro V und VI erfüllen, vor.

Die neue Geset­zge­bung erfordert eine verbesserte Antrieb­stech­nik und somit zusät­zliche tech­nis­che Aggre­gate – ins­beson­dere die SCR (Selek­tive Kat­alytis­che Reduk­tion) und die EGR (Abgas­rück­führung) –, die zu ein­er Achslaster­höhung der Lkw-Lenkachse führen. Der R249 EVO und der R297 EVO ermöglichen eine deut­lich erhöhte Achslast der Lenkachse bei gle­ich­bleiben­der Fahrgestell­höhe. Zusät­zlich bieten sie eine verbesserte Umwelt­fre­undlichkeit, ohne Sicher­heit­saspek­te, Lan­glebigkeit und Kosten­ef­fizienz einzubüßen.

Erster Reifen mit ein­er Tragfähigkeit von acht Ton­nen pro Achse für den regionalen Ein­satz
Der Fer­n­verkehrsreifen R249 EVO und der Reifen für den regionalen Ein­satz R297 EVO sind so aus­gelegt, dass sie 8 Ton­nen pro Achse in der Größe 315/70R 22.5 und 7,5 Ton­nen pro Achse in der Größe 315/60R 22.5 tra­gen kön­nen. Der R297 EVO ist derzeit der einzige Reifen im regionalen Ein­satz, der über eine Tragfähigkeit von 8 Ton­nen pro Achse ver­fügt.

Erhöhte Lan­glebigkeit, höhere Effizienz
Bridge­stone hat diesen Durch­bruch mit Hil­fe der „Turn-in-Ply“-Technologie (erhöht die Halt­barkeit der Karkasse) und ein­er wellen­för­mi­gen Gürtel­lage erre­icht, welche die Lan­glebigkeit erhöhen sowie höhere Achslas­ten ermöglichen. Weit­ere Merk­male des R249 EVO und des R297 EVO entsprechen den üblichen Lastin­dexw­erten, verbessern jedoch Han­dling, Lenkver­hal­ten und Sicher­heit auf nassen Straßen bei gle­ichzeit­ig unschlag­bar niedri­gen Kosten pro Kilo­me­ter.

Führende Lkw-Her­steller haben sich bere­its entsch­ieden
Bei­de EVO-Lenkach­sreifen ste­hen seit Jan­u­ar 2010 als Erstaus­rüs­tung ab Werk sowie im Ersatz­markt zur Ver­fü­gung. Lkw von Renault und Vol­vo wur­den bere­its mit dem R249 EVO und dem R297 EVO aus­ges­tat­tet und bei Sca­nia wird in Kürze eine Freiga­be erwartet.
„Bridge­stone kon­nte die hohen Stan­dards von Renault, Vol­vo und Sca­nia erfüllen und wurde bere­its als Erstaus­rüster für diese EVOR­eifen aus­gewählt,“ so Hiro­ta­ka Migi­ta, Direk­tor Com­mer­cial Prod­ucts bei Bridge­stone Europa.