Michelin erweitert sein Angebot an Nutzfahrzeug-Reifen um ein besonders attraktives Produkt für Schwerlast-Sattelauflieger und Sondertransporte. Der neue MICHELIN X® SpecialTrailer debütiert in der Dimension 245/70 R 17.5 und zeichnet sich durch eine außergewöhnlich hohe Tragfähigkeit von 3.000 Kilogramm (Load Index 146) bei 80 km/h aus.
Damit übertrifft er die Traglast des gleich großen MICHELIN XTE2+ (Load Index 144) auf Pendelachsen um 200 Kilogramm und ermöglicht es auf diese Weise, trotz seiner kompakten Abmessungen die in Deutschland maximal zulässige Achslast von zwölf Tonnen voll auszuschöpfen.
Mit dem neuen X® SpecialTrailer konnte Michelin in kürzester Zeit auf einen Wunsch des niederländischen Fahrzeugherstellers Nooteboom reagieren, eines der großen Anbieter von Schwerlast-Sattelaufliegern und -hängern in Europa. Hintergrund: Nooteboom hat einen neuen Trailertyp mit innovativer Pendelachsgeometrie entwickelt: Seine ungewöhnlich flache und leichte Bauweise ermöglicht nicht nur die optimale Ausnutzung der maximal zulässigen Gesamthöhe von vier Metern, sondern auch eine besonders hohe Nutzlast. Voraussetzung dafür war allerdings der Einsatz von Reifen der Dimension 245/70 R 17.5, die bisher lediglich mit Load Index 144 – also einer Tragfähigkeit von jeweils 2.800 Kilogramm – zur Verfügung standen. Dies genügte nicht, um die in Deutschland erlaubte Achslast von zwölf Tonnen zu erreichen. Pro Achsreihe gingen 800 Kilogramm Nutzlast verloren. Der neue MICHELIN X® SpecialTrailer löst dieses Problem.
Die Anfrage von Nooteboom erreichte Michelin im Oktober 2007. Kaum 18 Monate später, im Juni 2009, ging der neue Reifen im Werk Karlsruhe bereits in Produktion – ein besonders anschaulicher Beleg für die hohe Flexibilität, mit der die Premiummarke auch auf spezielle Kundenwünsche reagieren kann.
Der MICHELIN X® SpecialTrailer wurde in Clermont-Ferrand entwickelt und basiert auf dem MICHELIN XTE2+ gleicher Dimension. Damit der neue Reifen den höheren Anforderungen entspricht, wurden seine Grundarchitektur sowie die Materialauswahl und -dimensionierung der Flanken angepasst. Für die Produktion im Lkw-Reifen Werk Karlsruhe – die in lediglich drei Monaten eingerichtet wurde – kommen neue Vulkanisier-Formen zum Einsatz.
Neues Tieflader-Konzept mit bemerkenswerten Vorteilen
Aus Sicht von Schwerlast-Spediteuren bietet der neue MICHELIN X® SpecialTrailer in Verbindung mit den fortschrittlichen Pendel-X-Eurotiefladern von Nooteboom zahlreiche Vorteile. Die maximal nutzbare Ladehöhe verbessert sich dank des neuen Reifens um acht Zentimeter (im Vergleich zur bisher verwendeten Dimension 285/70 R 19.5). Ein beachtliches Plus, das im Zweifelsfall einen Sondertransport überhaupt erst ermöglicht und ebenso zeit- wie kostenintensive Ausnahmegenehmigungen erspart.
Weiterer Vorteil: Die optimale Ausnutzung der in Deutschland zulässigen Achslast von zwölf Tonnen verbessert nicht nur die Nutzlast. Im Einzelfall kann dies auch bedeuten, dass für die gleiche Fracht eine Achslinie weniger eingesetzt werden muss. Auf diese Weise verkürzt sich die Gesamtlänge des Zugs, was wiederum Ausnahmegenehmigungen erleichtert oder erübrigt.
Dank der schmaleren MICHELIN X® SpecialTrailer, die einen höheren Lenkwinkel zulassen, verbessert sich auch die Manövrierbarkeit des mit gelenkten Pendelachsen ausgestatteten Aufliegers. Angenehmer Zusatzeffekt: ein markant reduzierter Reifenverschleiß, der Kosten senkt und die Umwelt schont.