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Nokian Hakkapeliitta Truck D

nokian-lkw-winterreifenDas neueste Mit­glied der leg­endären Nokian-Hakkapeli­it­ta-Win­ter­reifen­fam­i­lie, der Nokian Hakkapeli­it­ta Truck D, garantiert für einen abso­lut sicheren Griff und einen vorzüglichen Fahrkom­fort für den Fracht- und Busverkehr auf Langstreck­en.

Die erste neue Größe 315/80R22.5 wird im Früh­jahr im Han­del erhältlich sein.

Neben dem für die Hakkapeli­it­ta-Pro­duk­te typ­is­chen außergewöhn­lich guten Griff kommt der neue Win­ter­antrieb­sreifen auf den rauen Straßen des Nor­dens wirtschaftlich und zuver­läs­sig voran. Diese Pro­duk­t­neuheit ist ins­beson­dere für den Ein­satz auf den Fer­n­verkehrsstraßen konzip­iert. Das Pro­dukt ergänzt die von dem nördlich­sten Reifen­her­steller der Welt hergestellte, für die Profis im Schw­er­lastverkehr entwick­elte Hakkapeli­it­ta-Pro­duk­t­fam­i­lie, die als Meis­ter der anspruchsvoll­sten Win­ter­wit­terun­gen der Welt bekan­nt ist.

Präzis­es Fahrge­fühl
Die Nokian-Hakkapeli­it­ta-Truck-Reifen für Lkws kom­binieren die mod­ern­ste Tech­nolo­gie auf eine her­vor­ra­gende Weise mit den einzi­gar­ti­gen Inno­va­tio­nen. Dank der zahlre­ichen Inno­va­tio­nen, durch die die Sicher­heit ver­mehrt und das Fahrge­fühl verbessert wer­den, set­zt sich der Nokian Hakkapeli­it­ta Truck D an die Spitze sein­er Klasse.

- Das Dop­pel­pro­fil­muster, das wir paten­tiert haben, garantiert einen opti­malen Griff und ein präzis­es Fahrge­fühl selb­st unter Extrem­si­t­u­a­tio­nen. Die effek­tive Stützung der Pro­fil­wür­fel ermöglicht eine tiefe Lamel­lierung und somit die best­möglichen Grif­feigen­schaften, ohne jedoch an Fahrsta­bil­ität, auf die die Fahrer großen Wert leg­en, verzicht­en zu müssen. Dank der For­mge­bung des Pro­fil­musters wird eine ruhige und leise abrol­lende Fahrbahn­berührung ermöglicht. Der neue Nokian Hakkapeli­it­ta Truck D schwankt oder wack­elt nicht, son­dern kommt sich­er und sta­bil bei allen Wit­terun­gen voran, kon­sta­tiert Herr Sil­ta­nen, der als Pro­duk­ten­twick­lungsleit­er für die Lkw Reifen bei Nokian Tyres tätig ist.

Eine dichte Quer­lamel­lierung ver­stärkt den Griff sowohl beim Trak­tion­santrieb als auch beim Brem­sen. Die auf der Lauf­fläche des Reifens befind­lichen Lamel­lenak­ti­va­toren ver­stärken die Lamel­len­funk­tion und garantieren selb­st unter schnell wech­sel­nden Wit­terun­gen die Fahrsicher­heit. Darüber hin­aus wird der Längs­griff mith­il­fe des auf der Reifenober­fläche befind­lichen Trac­tion-Boost­er-Zick­za­ck­musters inten­siviert.

Der aus­geze­ich­nete Win­ter­griff und die sta­bile Fahrbarkeit wer­den anhand der zweis­chichti­gen Cap-&-Base-Konstruktion und ein­er für die anspruchsvollen nordis­chen Bedin­gun­gen konzip­ierte Gum­mimis­chung, die in einem bre­it­en Tem­per­aturbere­ich und unter hartem Ver­schleiß her­vor­ra­gend funk­tion­iert, ver­voll­ständigt.

Mehr Ver­schleißbeständigkeit
Neben der maßgeschnei­derten Gum­mimis­chung basiert die vorzügliche Ver­schleißbeständigkeit auf der sorgfältig geplanten Block­verteilung des starken Pro­fil­musters: Die Abstu­fung des Pro­fils ist im Hin­blick auf die Ungle­ich­mäßigkeit­en der Fahrbah­nober­fläche präzisiert. Die opti­mierte Block­verteilung und der gle­ich­mäßige Boden­druck garantieren auch ein gle­ich­mäßiges Abrieb­s­bild. Dank ein­er tiefen 3D-Lamel­lierung bleibt der her­vor­ra­gende Griff des Nokian Hakkapeli­it­ta Truck D lange erhal­ten, auch wenn der Reifen sich abnutzt.

Dieser leicht abrol­lende Griffmeis­ter reduziert zudem die Kraft­stof­fkosten. Er max­imiert die Einsparun­gen durch seinen außeror­dentlich niedri­gen Roll­wider­stand, der auch zur Reduzierung des Kraft­stof­fver­brauch­es und der Abgase­mis­sio­nen beiträgt. Dank seines mod­er­nen Pro­filde­signs und sein­er opti­mierten Block­verteilung ist das Fahrg­eräusch um 3 dB leis­er als bei dem Vorgänger­mod­ell. Wie alle Nokian-Hakkapeli­it­ta-Pro­duk­te, wird auch der umwelt­fre­undliche Nokian Hakkapeli­it­ta Truck D völ­lig ohne hocharo­ma­tis­che Öle hergestellt.

Dank Abnutzungsanzeigen zusät­zliche Sicher­heit
Die Sicher­heits- und die Ver­schleißkon­trolle des Reifens wird anhand ein­fach­er Abnutzungsanzeigen erle­ichtert. Die von Nokian Tyres entwick­elte und paten­tierte Abnutzungsanzeige (Dri­ving Safe­ty Indi­ca­tor DSI) gibt die Tiefe der noch vorhan­de­nen Lauf­fläche der Haup­trillen in Mil­lime­tern an.

Die Win­ter­ab­nutzungsanzeige (Win­ter Safe­ty Indi­ca­tor, WSI) gibt an, wann die Win­ter­grif­feigen­schaften des Reifens gegeben sind. Nach­dem sich die Schneeflocke abgenutzt hat, kann der Reifen gut im Som­mer einge­set­zt wer­den.

Die Pro­duk­t­neuheit ist auch als Nokia-Nok­top-Hakkapeli­it­ta-D-Lauf­streifen für die anspruchsvollen Bedin­gun­gen konzip­iert und getestet wor­den und par­al­lel erhältlich, die für ihre her­vor­ra­gende Kosten­ef­fizienz bekan­nt sind.

Der Nokian Hakkapeli­it­ta Truck D ist vor allem für die nordis­chen Län­der und die Mark­t­ge­bi­ete von Nokian Tyres gedacht, in denen für den anspruchsvollen Win­tere­in­satz konzip­ierten Lkw-Reifen benötigt wer­den.

Pro­duk­t­fam­i­lie Nokian Hakkapeli­it­ta Truck
Der neue Nokian Hakkapeli­it­ta Truck D. Ein beständi­ger und sta­bil­er Win­ter­antrieb­sreifen für den Fracht- und Busverkehr auf Langstreck­en. Ein abso­lut sicher­er Griff und genaue Wirtschaftlichkeit für anspruchsvolle Fahrbe­din­gun­gen.

Nokian Hakkapeli­it­ta Truck F. Ein zuver­läs­siger Vorder­ach­sen Win­ter­reifen für mit­tel­lange bis lange Streck­en. Effek­tiv­er Griff, kom­pro­miss­lose Beständigkeit und Wirtschaftlichkeit für Extrem­be­din­gun­gen.

Nokian Hakkapeli­it­ta Truck E. Erstk­las­siger Win­ter­antrieb­sreifen für den Schw­er­lastverkehr. Best­möglich­er Griff unter Extrem­be­din­gun­gen, her­vor­ra­gende Ver­schleißbeständigkeit. Sta­biles Fahrver­hal­ten.

Sicher­heit und Wirtschaftlichkeit für anspruchsvolles Beruf­skraft­fahren
Die Lkw- und Bus­reifen von Nokian Tyres wer­den für den anspruchsvollen Ein­satz und bei wech­sel­haften Bedin­gun­gen konzip­iert, um bei allen Wit­terun­gen und Straßenbe­din­gun­gen sicheres Fahren zu gewährleis­ten. Die beim Fahren vork­om­menden Extrem­si­t­u­a­tio­nen wer­den in allen Jahreszeit­en in unseren eige­nen Testzen­tren getestet, die in Iva­lo im finnis­chen Lap­p­land und im west­finnis­chen Nokia liegen.

Für die weit­ere Vere­delung wer­den mit den Reifen das ganze Jahr hin­durch Mil­lio­nen von Kilo­me­tern in unter­schiedlich­sten Ein­satzge­bi­eten und Wit­terun­gen zurück­gelegt. Durch unsere enge Zusam­me­nar­beit mit Verkehrs- und Trans­portun­ternehmern sind wir in der Lage, wertvolle Erfahrun­gen aus der Prax­is zu gewin­nen, was zur Unter­stützung der Pla­nungsar­beit dient. Das Ziel des vielfälti­gen Reifen­testens beste­ht darin, für die Trans­port­branche die sich­er­sten und wirtschaftlich­sten Reifen auf dem Markt anzu­bi­eten. Unser­er starken Kom­pe­tenz liegen lange Tra­di­tio­nen zugrunde: Wir haben den ersten Win­ter­reifen für die Profis des Schw­er­lastverkehrs bere­its im Jahre 1934 entwick­elt.