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SUV-Reifen Nokian Z SUV „vorbildlich“ im „Auto Bild allrad“ Test

nokian-z-suv Als „vor­bildlich“ zeich­net „Auto Bild all­rad“ den SUV-Pre­mi­um-Reifen Nokian Z SUV in ihrem aktuellen Gelän­dewa­gen- und SUV-Som­mer­reifen­test 2010 aus. In allen drei Testkat­e­gorien Nässe, Trock­en­heit und Gelände schnei­det er mit der Note 2 ab. Die „Stärken“ des Nokian Z SUV: „wenig Roll­wider­stand, aus­ge­wo­genes Fahrver­hal­ten, verblüf­fend auf Sand“. Beim Roll­wider­stand bekommt er eine glat­te 1, was beson­ders erfreulich für den Geld­beu­tel des Fahrers ist, denn ein niedriger Roll­wider­stand spart Sprit.

Weit­ere her­vor­ra­gende Bew­er­tun­gen: „Trak­tion Sand 1-“, „Nässe Kreis­bahn 2+“ und „Trock­en­heit Vor­beifahrg­eräusch 2+“. „Der finnis­che Nokian tut sich auf Sand beson­ders pos­i­tiv her­vor.“ „Vor­bildlich“ ist die Best­note. Auch die Vari­ante für Pkw, der Hochgeschwindigkeit­sreifen Nokian Z G2, wurde sehr gut getestet und bekam das  „ADAC-Urteil“ „beson­ders empfehlenswert“ im UHP-Som­mer­reifen­test des ADAC 2009 (UHP = Ultra High Per­for­mance).

Fes­ter Nass­griff mit dem leis­tungsstarken, kom­fort­ablen Som­mer­reifen Nokian Z SUV für Straßen­gelän­dewa­gen
Der finnis­che Reifen­her­steller Nokian Tyres bietet ein mod­ernes und wet­tbe­werb­s­fähiges Pro­gramm von SUV-Pre­mi­um-Som­mer­reifen an. Sein neuestes Mit­glied Nokian Z SUV ist nässeg­rif­fig, leis­tungsstark, und kom­fort­a­bel — das Resul­tat der effizien­ten Pro­duk­ten­twick­lung, so der Spezial­ist aus dem Nor­den. Große und kräftige Straßen­gelän­dewa­gen ver­lan­gen den Reifen harte Wider­stands­fähigkeit und fehler­freies Leis­tungsver­mö­gen ab. Das wollen auch die Fahrer. Nass­griff, Leis­tungs­fähigkeit und Fahrkom­fort machen die drei Top-Eigen­schaften eines SUV-Som­mer­reifens aus laut ein­er Studie von Nokian.
Der für anspruchsvolle Bedin­gun­gen konzip­ierte Nokian Z SUV ist die Antwort auf die Ver­braucher­wün­sche. Er biete sportlich­es Fahrver­hal­ten kom­biniert mit präzisem Han­dling, hoher Sicher­heit und guter Berechen­barkeit. In den kühlen Bedin­gun­gen des Nor­dens zu Hause habe er einen fes­ten Nass­griff. Seine robuste Karkasse sta­bil­isiert den Wagen, ist wider­stand­fähig gegen Schnitte und hält lange, teilt das Unternehmen mit. Geräuscharm ver­mit­telt der umwelt­fre­undliche Pre­mi­um-Reifen ein angenehmes Fahrge­fühl, fährt sich bequem, sich­er und leicht. Mit seinem erwiesen­er­maßen sehr niedri­gen Roll­wider­stand spart er kräftig Sprit. Aus Raps und gere­inigten Ölen wird dieser grüne Finne hergestellt.
Für die höheren Geschwindigkeit­sklassen V (240 km/h), W (270 km/h) und Y (300 km/h) ist der Z SUV kon­stru­iert, für die deutschen Aut­o­fahrer, die Sicher­heit und Qual­ität ver­lan­gen. Seine umfan­gre­iche Größe­nauswahl reicht von 17 bis 22 Zoll.
Auf schlecht­en Fahrbah­nen mit Schlaglöch­ern und Uneben­heit­en, sich schnell ändern­den Wit­terun­gen und Nässe testet Nokian Tyres seine Som­mer­reifen extrem. Deshalb kom­men die besten Eigen­schaften der Reifen unter opti­malen Bedin­gun­gen und auf glat­tem Asphalt noch sehr viel stärk­er zur Gel­tung.

Nokian HT SUV — stark­er Som­mer­reifen für anspruchsvolles SUV-Fahren auf Asphalt und Sand mit Gelän­dekrallen
Für qual­itäts­be­wusste, deutsche Straßen­gelän­dewa­gen­fahrer ist der starke und leis­tungs­fähige Nokian HT SUV Som­mer­reifen konzip­iert. Er bietet hohe Sicher­heit und feste Sta­bil­ität, reagiert aber trotz­dem sofort und präzise auf die Lenkbe­we­gun­gen. Auf trock­e­nen und nassen Fahrbah­nen zeich­net er sich durch her­vor­ra­gen­den Griff aus und gibt effek­tiv­en Schutz vor Aqua­plan­ing laut finnis­chem Her­steller.
Am besten eignet sich der Nokian HT SUV für Strassen mit Asphalt, funk­tion­iert aber auch exzel­lent abseits von Haupt­strassen durch seine Gelän­dekrallen und das selb­streini­gende Pro­fil: Mit einem Gelän­dewa­gen fährt man ja nicht nur auf gutem Belag, son­dern auch auf schlecht­en Land­strassen oder auf Sand- und Kieswe­gen.
Die bre­ite Größe­nauswahl in den Geschwindigkeit­sklassen T und H umfasst die beliebtesten Mod­elle der Straßen­gelän­dewa­gen in Europa.