Im Rahmen einer weltweiten Vorschau und zum Anlass der 68. EICMA International Motorcycle Show, stellt Pirelli Moto den Diablo Rosso II vor, die neue Referenz im Supersport Segment der italienischen Gruppe.
Die premium Radialreifen der Rosso Generation benutzen modernste Technologien die aus Pirelli’s World Superbike Championship Erfahrung stammen, wie z.B. EPT und spezielles Profildesign, gepaart mit attraktiven Stylingelementen wie Seitenwand- und Schulteridentifikation und die Möglichkeit den Reifen mit selbstgestalteten Labels zu personalisieren. Der Name der Rosso Generation kommt von den sehr guten Fahrleistungen des originalen Diablo; das „Rosso“ wurde angefügt um die italienische Leidenschaft für den Rennsport und die damit verbundene Technik auszudrücken. Die Rosso Generation setzt sich aus dem neuen Diablo Rosso II und seinem Racing Gegenstück zusammen, dem Diablo Rosso Corsa, einem Reifen dessen Stärke Trockengrip und Performance auf Rennstrecken ist.
Pirelli wird die Abendgala der EICMA mit der Produktvorschau eröffnen, der Superbike Ass Carlos Checa von Althea Ducati beiwohnen wird, sowie der Motocross Weltmeister der MX1 Klasse, Tony Cairoli von KTM Factory. Beide Fahrer werden von den interessanten Rennen der Weltmeisterschaften erzählen, die sie auf Pirelli Reifen gewonnen haben.
DER NEUE DIABLO ROSSO II
Der Diablo Rosso II ist der sportlichste und vielseitigste Straßenreifen der Rosso Generation. In ihm stecken die Technologien, die Pirelli während seinen sieben Jahren in der World Superbike Championship entwickelt hat. Der Diablo Rosso II ist die ideale Evolution des Diablo Rosso und ersetzt seinen Vorgänger während er dessen gesamtes sportliches Image übernimmt, wobei er gleichzeitig die Aspekte Vielseitigkeit, Nassgrip und gleichmäßige Abnutzung betont und verbessert. Der Diablo Rosso II hängt die Latte der sportlichen Fähigkeiten der Rosso Generation im Hinblick auf auf Straßennutzung höher. Er ist ausgerichtet auf Supersport oder Naked Bikes, welche Spitzenperformance und Fahrsicherheit zu allen Situationen verlangen: von kurvigen Landstraßen bis Stadtverkehr, sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe.
Der Diablo Rosso II besitzt jetzt eine Bi-Compound Profilaufteilung auf dem Hinterreifen mit einer griffigen Mischung auf der Reifenschulter (25%) und auf eine auf Nassgripp / Laufleistung ausgelegte Mischung auf der Reifenmitte (75%). Der Grip wird sogar noch weiter durch die EPT (Enhanced Patch Technology) verbessert, eine Technologie aus der World Superbike Championship, die die Kontaktfläche.
