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Premiumrunderneuerung für Lkw-Reifen in Wittlich von Goodyear Dunlop eröffnet

Goodyear Dun­lop, ein­er der führen­den Reifen­her­steller in Europa, hat am deutschen Pro­duk­tion­s­stan­dort Wit­tlich eine Pre­mi­umw­erk­serneuerung für Lkw-Reifen errichtet. Ins­ge­samt investierte das Unternehmen 3,7 Mil­lio­nen Euro in den Auf­bau der Heißrun­derneuerung und es wur­den 60 neue Arbeit­splätze geschaf­fen.

Die Investi­tion in die neue Anlage für die konz­erneigene Run­derneuerung von Lkw-Reifen ist Teil der Wach­s­tumsstrate­gie des Konz­erns.

Goodyear Dun­lop hat in den ver­gan­genen Jahren sein Pro­duk­t­port­fo­lio im Bere­ich werk­seigene Heißrun­derneuerung kon­tinuier­lich aus­ge­baut. Heute bietet der Konz­ern mit Next­Tread, Tread­Max für Goodyear- Karkassen und Mul­ti­Tread für Dun­lop-Karkassen ein umfassendes Sor­ti­ment werk­serneuert­er Reifen für Trans­portun­ternehmen. Bish­er wur­den diese Pro­duk­te in Riom (Frankre­ich) und Wolver­hamp­ton (Großbri­tan­nien) pro­duziert. Nun wurde der Stan­dort Wit­tlich, an dem Goodyear Dun­lop bere­its Lkw-Neureifen pro­duziert, für die Werk­serneuerung von Lkw-Reifen aus­ge­baut. Ins­ge­samt wur­den 3,7 Mil­lio­nen Euro in die hochmod­er­nen Run­derneuerungsan­la­gen investiert und 60 neue Arbeit­splätze nur in diesem Bere­ich in Wit­tlich geschaf­fen. In einem zweit­en Schritt wird Goodyear Dun­lop noch in diesem Jahr weit­ere 1,2 Mil­lio­nen Euro in die neue Run­derneuerungsan­lage in Wit­tlich investieren, um die Kapaz­ität bis auf 150.000 Reifen pro Jahr auszubauen.

„Wir betra­cht­en die hochw­er­tige, konz­erneigene Pre­mi­um­run­derneuerung als wichti­gen Bestandteil unseres Flot­ten­man­age­ment-Pro­gramms Fleet­First. Kun­den, ger­ade Flot­tenkun­den, ver­lan­gen heute immer öfter ein umfassendes Pro­duk­tange­bot, in dem es eben nicht nur um Neureifen geht, son­dern auch um die Min­imierung der Kilo­me­terkosten pro Goodyear Dun­lop Tires Ger­many GmbH Mirko Kraus Cor­po­rate Com­mu­ni­ca­tions Dun­lop­straße 2 63450 Hanau Tele­fon +49 (0)6181 68–1521 Tele­fax +49 (0)6181 68–1911 E‑Mail mirko.kraus@dunlop.de www.goodyeardunlop.com Pres­se­in­for­ma­tion Goodyear Dun­lop eröffnet werk­seigene Pre­mi­um­run­derneuerung für Lkw-Reifen in Wit­tlich 2 Fahrzeug – und hier spie­len Run­derneuerte eine tra­gende Rolle im Reifen­man­age­ment. Vor allem mit unseren neuen Pro­duk­ten Tread­Max und Mul­ti­Tread kön­nen wir die Betrieb­skosten durch langes Reifen­leben und hohe Kilo­me­ter­leis­tung senken. Gle­ichzeit­ig erhält der Kunde mit diesen Werk­serneuerten die gle­ichen Pro­duk­teigen­schaften wie die der Neureifen – also Kraft­stof­ferspar­nis und außergewöhn­lich hohe Lau­fleis­tung“, erk­lärt Hubert Moquet, Direk­tor der Run­derneuerung Goodyear Dun­lop Europa. „Die hohen Investi­tio­nen und die Errich­tung unser­er mit­tler­weile drit­ten eige­nen Heißrun­derneuerung in Wit­tlich ist der beste Beweis, wie wichtig das The­ma für uns ist. Die werk­seigene Pre­mi­um­run­derneuerung ist ein essen­tieller Teil unser­er Wach­s­tumsstrate­gie im Bere­ich Nutz­fahrzeu­greifen.“

Neben dem Aus­bau der Kapaz­itäten der konz­erneige­nen Run­derneuerung am Stan­dort Wit­tlich hat Goodyear Dun­lop auch auf der Pro­duk­t­seite das Pro­gramm für werk­serneuerte Reifen kon­tinuier­lich aus­ge­baut. In den let­zten Jahren wurde neben der etablierten Next­Tread-Heißerneuerung die Pro­duk­trei­hen Tread­Max und Mul­ti­Tread einge­führt. Tread­Max nutzt nur Karkassen der Goodyear Max-Tech­nol­o­gy-Pro­duk­te wie dem Region­al RHD II und RHS II sowie dem Marathon LHD II und LHS II. Die Pro­filde­signs und die einge­set­zten Mate­ri­alien der Tread­Max-Pro­duk­te entsprechen denen der Neureifen. Damit ver­fü­gen sie auch über die gle­ichen Eigen­schaften und Vorteile. Nach der Fer­tig­stel­lung wird jed­er run­derneuerte Reifen ein­er umfassenden Qual­ität­sprü­fung unter­zo­gen, bevor er an den Kun­den aus­geliefert wird. Goodyear bietet mit Tread­Max Reifen an, die hin­sichtlich Leis­tung­seigen­schaften und Zuver­läs­sigkeit einem neuen Max-Tech­nol­o­gy-Reifen prak­tisch in nichts nach­ste­hen.

Das jüng­ste Mit­glied der Goodyear Dun­lop Pre­mi­um­run­derneuerung ist Mul­ti­Tread. Das Mul­ti­Tread Pro­gramm nutzt nur Karkassen der neuesten Gen­er­a­tion von Dun­lop-Reifen. Dazu gehören SP 344, SP 444 sowie die neuen SP 372 und SP 472, die ide­alen Reifen für Busse und städtis­che Ein­satz­fahrzeuge. Später fol­gen Trail­er­reifen sowie Reifen für den gemis­cht­en Ein­satz. Die Vorzüge des neuen Run­derneuerung­spro­gramms entsprechen denen aller mod­er­nen Dun­lop Reifen: hohe Kilo­me­ter­leis­tung, sehr gute Trak­tion, aus­geze­ich­nete Nasshaf­tung eben­so wie präzis­es Han­dling und überzeu­gen­der Kom­fort.

Die Karkassqual­ität aller bei Goodyear Dun­lop ver­wen­de­ten Reifen für die Run­derneuerung wird kon­tinuier­lich geprüft, um ihre Eig­nung für das zweite Leben sich­er zu stellen. Nach­dem die Reifen aufwendig geprüft und bear­beit­et sind, wer­den Lauf­fläche und Seit­en­wände neu aufgelegt. 3 Dabei kommt bei Tread­Max und Mul­ti­Tread das gle­iche Mate­r­i­al wie beim entsprechen­den Neureifen zum Ein­satz. Danach wird der Reifen mit dem iden­tis­chen Lauf­flächen­pro­fil wie das des Neureifens geheizt. Nach dem Vulka­nisieren und Abkühlen fol­gen die gle­ichen stren­gen Qual­ität­skon­trollen wie bei Neureifen.

„Die neue Run­derneuerungsan­lage wurde speziell unter den Gesicht­spunk­ten Qual­ität, Pro­duk­tiv­ität und Ergonomie errichtet“, sagt Fran­cois Delé, Direc­tor Com­mer­cial Tires Man­u­fac­tur­ing Goodyear Dun­lop Europa. „Dank der Unter­stützung unser­er Mitar­beit­er, kon­nten wir die einzel­nen Sta­tio­nen so anwen­der­fre­undlich wie möglich gestal­ten. Unsere Inge­nieure sorgten für das mod­ern­ste und inno­v­a­tivste Equip­ment und unsere Forschungs- und Entwick­lungsabteilung gestal­tete die Prozesse so, dass die run­derneuerten Reifen denen der Neureifen in nichts nach­ste­hen. Diese Anlage ist ein fan­tastis­ches Beispiel für Team­work.“

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