Der aktuelle 18-Zoll-Breitreifen Test von „Auto Bild“ (Nr. 28/2008) beweist: Wer beim Reifenkauf Wert auf Umweltfreundlichkeit und einen niedrigen Benzinverbrauch legt, muss weder auf ein sehr gutes Handling noch auf exzellente Bremsleistung verzichten. Im Test von Deutschlands größtem Automobilmagazin konnte sich der neue Ventus V12 evo von Hankook Tire,
aktuell siebtgrößter und wachstumsstärkster Reifenhersteller weltweit 1*), neben einem „guten“ Gesamtergebnis in der Prüfkategorie „Rollwiderstand“ mit deutlichem Abstand vor allen anderen Test-Kandidaten die Spitzenposition sichern. Gleichzeitig attestierten die Reifentester dem neuen Ultra-High-Performance Breitreifen ausgezeichnete Bremsleistungen sowohl auf trockener, als auch regennasser Fahrbahn. Darüber hinaus konnte der Ventus V12 evo die Tester auch beim Abrollgeräusch voll überzeugen, einer generell für Breitreifen eher schwierigen Disziplin, der aber aufgrund der gesundheitsgefährdenden Eigenschaften von zu hohem Verkehrslärm eine immer größere Bedeutung zukommt. Getestet wurde die Reifendimension 225/40 R18 auf der aktuellen Mercedes-Benz C-Klasse (MB C 350).
Der Rollwiderstand ist die zentrale Kennziffer für die Bestimmung der Treibstoffeffizienz und CO2-Bilanz eines Pneus. Er nimmt daher auch im Bereich der Fahrzeug-Erstausrüstung einen immer wichtigeren Stellenwert ein und kann maßgeblich den Kraftstoff-Konsum eines Fahrzeuges beeinflussen. Im aktuellen Test von Auto Bild rollte der Ventus V12 evo der Konkurrenz quasi auf und davon: Um gut 8,5 Prozent unterbietet der Pneu aus dem Hause Hankook Tire im Durchschnitt die Rollwiderstandswerte der versammelten Konkurrenz. Dies entspricht bei einem angenommenen Kraftstoffkonsum von 10l/100 km im EU-Drittelmix und einer Jahres-Fahrleistung von 15.000 km einem Verbrauchsvorteil von ca. 20 Litern, sowie einer Umweltentlastung von 48 kg CO2. Im direkten Vergleich mit dem in dieser Disziplin schlechtesten Reifen im Test ergibt sich unter gleichen Voraussetzungen eine Ersparnis von 36,6 Litern Kraftstoff bzw. 87,8 kg CO2. Hochgerechnet auf ein in dieser Dimension übliches Reifenleben von ca. 40.000 km ergibt sich ein rechnerisches Einsparpotential von bis zu 263,4 kg CO2 (ca. 6,5 g CO2/km) und 150 Euro pro Reifensatz 2*). Der Hankook Ventus V12 evo geht damit nicht nur als klarer Umweltchampion aus dem Test hervor, sondern spart seinem Besitzer darüber hinaus während der Nutzung noch bares Geld, das ohnehin hervorragende Preis-Leistungsverhältnis noch gar nicht mitgerechnet.
Ausschlaggebend für die CO2-Emission und den Spritverbrauch eines Fahrzeugs ist sein durchschnittlicher Fahrwiderstand. Unter der Voraussetzung des üblichen Drittel-Mixes aus Stadt- Überland- und Autobahnfahrten hat der Rollwiderstand der Reifen einen Anteil von ca. 16 Prozent am Fahrwiderstand und damit am Treibstoffverbrauch des Fahrzeugs. Unter dem Begriff „Rollwiderstand“ werden dabei alle jene Eigenschaften eines Reifens zusammengefasst, die im Betrieb Wärme erzeugen, also Energie binden. Rollwiderstand entsteht daher vor allem in den verformungsaffinen Bereichen der Reifenschulter und der unteren Seitenwand (Wulstbereich).
Der Ventus V12 evo profitiert hier unter anderem von seiner patentierten SCCT-Laufflächenkontur (Stiffness-Control-Contour Theory), die auf eine optimale Bodendruckverteilung ausgelegt ist und die Verformung der Mitten- und Schulterbereiche der Aufstandsfläche auf ein Minimum reduziert. Er ist damit ein weiteres perfektes Anwendungsbeispiel des konzerneigenen Entwicklungskonzepts Kontrol Technology. Abgeleitet von den englischen Begriffen Kinetic (für Bewegung) und Control (für Kontrolle) spiegelt Kontrol Technology die bestmögliche Kontrollierbarkeit der Interaktion von Fahrer, Auto und Straße durch den Reifen während der Fahrt wider. Erfasst werden dabei die vier Schlüsselbereiche Leistung, Sicherheit, Komfort und Umwelt
„Unser Ziel ist es, Reifen zu entwickeln, die ein Maximum an Umweltveträglichkeit bieten, natürlich ohne Abstriche bei Qualität, Leistung und vor allem Sicherheit. Dafür steht unser Entwicklungskonzept Kontrol-Technology. Das Ergebnis des Ventus V12 evo im unabhängigen Test der Auto Bild speziell auch in den umweltrelevanten Kriterien beweist eindrücklich, dass sich auch im sensiblen Spitzensegment der Ultra High Performance Reifen ein sinnvoller Beitrag zur Reduktion von CO2-Emissionen und Lärm erzielen lässt.“ erklärt Seung-Do Jin, Executive Vice President und Europa-Chef von Hankook Tire
Das aktuelle Ergebnis ist nicht der erste Testerfolg des Ventus V12 evo: Im Frühjahr 2008 erklärten die Tester von „Auto Bild“ (Ausgabe 11/2008) den neuen Ultra-Breitreifen von Hankook Tire zum unbestrittenen Testsieger bei den Sommerreifen. Eindrucksvoll verwies er die Produkte führender Hersteller sowohl auf trockener, als auch nasser Fahrbahn auf die Plätze. Sein „harmonisches, sicheres Fahrverhalten mit hoher Lenkpräzision bei allen Witterungsbedingungen“ überzeugte die Tester und brachte dem Ventus V12 evo die Bestnote „Vorbildlich“ ein.
Hankook Tire hat auf dem Gebiet der Umwelttechnologie längst eine Führungsrolle innerhalb der Reifen-Industrie eingenommen und ist entschlossen, diese Position weiter auszubauen: Der brandneue Allwetterreifen „Hankook Optimo 4S“ ist aufgrund seines niedrigen Rollwiderstandes und lärmarmen leisen Laufes derzeit weltweit der einzige Reifen, der den Blauen Engel tragen darf. Das renommierte Prüfzeichen und offizielle Öko-Siegel der Bundesrepublik Deutschland weist Verbraucher auf das jeweils umweltfreundlichste und gleichzeitig technisch hochwertige Produkt einer gesamten Kategorie hin, da natürlich auch die sicherheitsrelevanten Kriterien wie Nassbremsen oder Handling während des Zertifizierungsprozesses überprüft werden. Im Frühjahr 2007 kürte die Deutsche Verbraucher-Organisation „Stiftung Warentest“ den Hankook „Optimo K715“ aufgrund besonders niedriger Schadstoffe (PAK 3*) in der Gummimischung zum umweltfreundlichsten Reifen seiner Klasse. Auch die Winterreifenmodelle „I*pike“ und „I*cept“ ernteten jeweils Umweltpreise. Sie wurden bereits im Jahr 2004 mit dem Swan-Ecolabel ausgezeichnet, dem offiziellen und vielbeachteten Öko-Label der skandinavischen Staaten.
1*) laut unabhängig ermittelter Zahlen des US-Magazins Modern Tire Dealer (Jan. 2008)
2*)Zugrundegelegt wurde ein durchschnittlicher Preis für den Liter Kraftstoff von 1,50 Euro
3*) Polizyklische aromatische Kohlenwasserstoffe
Technische Eigenschaften
1. Stabile Mittelrippe
- Die solide zentral angeordnete Mittelrippe verbessert die Bremsleistung.
- Sie gewährleistet ebenfalls exakte Lenkrückmeldungen für ein exzellentes
Handling auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten.
2. Blockkanten mit 3D-Effekt
- Ansprechendes 3-dimensionales Laufflächen-Design.
- Die Multi-Winkel-Blockgestaltung gewährleistet eine bestmögliche
Bodendruckverteilung für optimales Handling und hohe Bremsleistung.
3. Sichere Wasserableitung auf nassen Straßen
- Breite umlaufende Profilrillen leiten in Verbindung mit dem aggressiv
gestalteten Y-Design das Wasser effektiv aus dem Reifenprofil.
- Das bedeutet eine sichere Fahrt auch auf nassen Straßen.
Der Hankook Ventus V12 evo wird in mehr als 40 verschiedenen Dimensionen von 185/55 R 15 82 V bis 275/30 ZR 19 96Y überwiegend als Extra-Load (XL)-Version angeboten.