Reisebusreifen von Goodyear schon jetzt bereit für die Zukunft

Die Reise­bus­reifen von Goodyear sind so konzip­iert, das sie den von der EU geplanten Gewicht­ser­höhun­gen für Fahrzeuge des Per­so­n­en­trans­ports auf 19 Ton­nen jet­zt schon gerecht wer­den.

Um den Per­so­n­en­trans­port noch effizien­ter zu machen und die Kohlen­diox­id-Emis­sio­nen zu senken sowie den Per­so­n­en­trans­port an den Anstieg des durch­schnit­tlichen Pas­sagi­er- und Gepäck­gewichts anzu­passen, kommt nun ein Vorschlag der EU-Kom­mis­sion das erlaubte Max­i­mal­gewicht für zweiach­sige Fahrzeuge für den Per­so­n­en­trans­port von 18 auf 19 Ton­nen zu erhöhen.

Von Goodyear gibt es nun zwei speziell entwick­elte Reifen , die dank Ihrer Tragfähigkeit schon heute den geplanten Änderun­gen der EU gerecht wer­den. Es han­delt sich hier­bei um den Goodyear Marathon Coach und den Ultra­Grip Coach. Sollte es zu der Änderung durch die EU kom­men, so wird dies zu ein­er Änderung auf eine max­i­male Achslast vorne von 7,5 Ton­nen und 11,5 Ton­nen auf der Antrieb­sachse führen. Der Goodyear Marathon Coach wurde für den Ein­satz auf allen Achsen konzip­iert, der Ultra­Grip Coach ist ein Reifen für die Antrieb­sachse. Der Marathon Coach erfüllt schon heute mit seinen Indexzahlen die mögliche Steigerung des Max­i­mal­gewichts auf 7,5 Ton­nen für die Vorder­achse von Reise­bussen. Die geplante Änderung der EU-Kom­mis­sion kön­nte 2016 in Kraft treten.

Bei­de Reifen sind mit der mod­ern­sten Reifen­tech­nolo­gie aus­ges­tat­tet. Dabei zeich­net sich der Marathon Coach in seinen Leis­tungsmerk­malen, mit ein­er außergewöhn­lich hohen Lau­fleis­tung und hohem Kom­fort und der Ultra­Grip Coach als spezieller Antrieb­sreifen für den Win­tere­in­satz aus. Alle Leis­tungsmerk­male machen die Reise­bus­reifen von Goodyear zur ide­alen Wahl für die Zukun­ft.

(MM)