Renaults CO2-freie Elektro-Limousine Fluence Z.E. steht auf EfficientGrip von Goodyear

Bei der Kon­ferenz der Vere­in­ten Natio­nen über den Kli­mawan­del (COP15) ste­hen im dänis­chen Kopen­hagen umwelt­fre­undliche Tech­nolo­gien im Mit­telpunkt. Als exk­lu­sives Ausstat­tungsmerk­mal des zukun­ftsweisenden Elek­tro-Fahrzeugs Renault Flu­ence Z.E. wird den 15.000 Teil­nehmern aus über 190 Län­dern auch der mehrfach aus­geze­ich­nete, kraft­stoff­s­parende Effi­cient­Grip von Goodyear vorgestellt.

Neben dem kon­ven­tionellen Renault Flu­ence ste­ht auch die neue elek­tri­fizierte Mod­el­l­vari­ante ohne CO2-Ausstoß exk­lu­siv auf Goodyear-Reifen des Typs Effi­cient­Grip. „Da sich bis zu 20 Prozent des Energie­ver­brauchs eines Pkw auf die Reifen zurück­führen lassen, stellt deren Roll­wider­stand ins­beson­dere bei einem bat­teriebe­triebe­nen Fahrzeug wie dem Renault Flu­ence Z.E. einen wichti­gen Para­me­ter dar“, erk­lärt Jean-Pierre Jeusette, Direk­tor für Reifen­tech­nolo­gie und Leit­er der Entwick­lung von Pkw-Reifen für Europa, Nahost und Afri­ka bei Goodyear. „Renault wollte einen Reifen mit äußerst gerin­gen Roll­wider­standswerten und gle­ichzeit­ig einem sehr guten Trock­en- und Nassver­hal­ten. Vor dem Hin­ter­grund der bewährten Leis­tungs­fähigkeit des Effi­cient­Grip auf dem aktuellen Renault Megane wurde Goodyear als exk­lu­siv­er Part­ner aus­gewählt“, so Jeusette weit­er.

Der Renault Flu­ence Z.E. wird zuerst in Israel und Däne­mark, später auch in weit­eren Län­dern erhältlich sein. Die Pro­duk­tion startet im ersten Hal­b­jahr 2011. Der Goodyear Effi­cient­Grip ist europaweit bere­its in ver­schiede­nen Größen erhältlich.

Fuel­Sav­ing-Tech­nolo­gie von Goodyear: weniger CO2 und mehr Fahrleis­tung
Die Fuel­Sav­ing-Tech­nolo­gie macht den Effi­cient­Grip zum umwelt­fre­undlicheren Som­mer­reifen mit äußerst hoher Per­for­mance. Ihn zeich­nen sowohl Kraft­stof­feinsparun­gen als auch eine hohe Lau­fleis­tung sowie aus­geze­ich­nete Brem­seigen­schaften auf trock­en­er und nass­er Fahrbahn aus.

Unab­hängige Leistungstests1 durch den TÜV SÜD Auto­mo­tive, eine der führen­den Test- und Zer­ti­fizierungsstellen Europas, haben bewiesen, dass der neue Goodyear Effi­cient­Grip
- einen um 13 % besseren Roll­wider­stand
- einen um 2 % kürz­eren Brem­sweg auf nassen und trock­e­nen Straßen sowie
- einen um 1,9 % gerin­geren Kraft­stof­fver­brauch bietet.

Darüber hin­aus ergaben umfan­gre­iche Langzeit­prü­fun­gen des TÜV SÜD Auto­mo­tive zum Laufflächenabrieb1 sehr pos­i­tive Ergeb­nisse zum Lau­fleis­tungspoten­zial des Reifens.

Mit dem neuen Goodyear Effi­cient­Grip aus­gerüstete Pkw kön­nen bis zu
- 8 % mehr Kilo­me­ter an der Antrieb­sachse und
- 49 % mehr Kilo­me­ter an der an der frei laufend­en Achse fahren.

Dies stellt einen zusät­zlichen Vorteil für die Ver­brauch­er dar und ist zudem umwelt­fre­undlich­er.

Kraft­stoff­s­par­ef­fekt durch führende Auto­mo­bilzeitschrift bestätigt
Ein weit­er­er, unab­hängiger Test durch eine der führen­den deutschen Auto­mo­bilzeitschriften bestätigt die pos­i­tiv­en Auswirkun­gen des Effi­cient­Grip auf den Kraft­stof­fver­brauch – ohne Beein­träch­ti­gung der Fahrleis­tung: Bei einem mit Effi­cient­Grip-Reifen aus­ges­tat­teten Pkw maßen die Tester eine Ver­ringerung des Kraft­stof­fver­brauchs von nahezu einem Liter auf 100 Kilo­me­ter, dies entspricht mehr als 11 %.2

Umwelt­fre­undliche Pro­duk­tion und Recy­cling
Auch über diese Werte hin­aus ist der Effi­cient­Grip mate­ri­al­seit­ig äußerst umwelt­fre­undlich: bei der Siliz­ium­diox­id-Lauf­flächen­mis­chung wer­den Poly­mere der neuesten Gen­er­a­tion ver­wen­det, sie enthält entsprechend der europäis­chen Geset­zge­bung keine hocharo­ma­tis­chen Öle. Außer­dem ist der neue Effi­cient­Grip um 10 % leichter als sein Vorgänger, so dass die Kohlen­diox­ide­mis­sio­nen auf­grund des gerin­geren Mate­ri­alein­satzes bere­its während der Pro­duk­tion reduziert wer­den. Weniger Mate­r­i­al zur Reifen­pro­duk­tion führt gemein­sam mit der Tat­sache, dass für eine bes­timmte Lau­fleis­tung weniger Reifen benötigt wer­den, dazu, dass auch am Ende des Reifen­lebens weniger zu recyceln ist – eben­falls ein Umwelt­plus.
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1 Ver­glichen mit der durch­schnit­tlichen Leis­tung von vier führen­den Konkur­renten, geprüft vom TÜV SÜD Auto­mo­tive im März 2009; Reifen­größe: 205/55R16; Fahrzeug: VW Golf; Bericht Nr. 76236753.
2 Deutsche Auto­mo­bilzeitschrift „Auto­Bild“ Nr. 31, 31. Juli 2009. Goodyear Effi­cient­Grip wurde in der Größe 215/55 R 16 V getestet und der Kraft­stof­fver­brauch bei 100km/h sowie 130km/h gemessen.