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Spieglein, Spieglein an der Wand: Wer hat den besten Reifen im ganzen Land?

reifenlabel-reifenmesse-2012-sIn Essen fandt die größte Reifen­messe der Welt statt. Dort sollte auch der beste Reifen der Welt zu find­en sein. Wenn nicht hier, wo son­st? Das neue Reifenetikett soll dabei helfen, den richti­gen Reifen zu find­en.

Natür­lich, schwarz und rund sind sie noch alle, aber schon in den kom­menden Wochen wird es sich zeigen, wer welch­es Etikett auf dem Reifen hat und damit Farbe beken­nen muss.

Das Reifen-Öko­la­bel : Ein Schritt in die richtige Rich­tung
„Grund­sät­zlich ist die Aufk­lärung des Ver­brauch­ers eine gute Sache“, sagt ein­er, der es wis­sen muss, Stephan Nungess, Geschäfts­führer der Oper­a­to Unternehmens­ber­atung. Den­noch sieht er das Reifen­la­bel mit gemis­cht­en Gefühlen. Hin­ter­grund hierzu ist, dass nur wenige Kri­te­rien mit einge­bracht wur­den. Im Vorder­grund stand die Kraft­stof­f­ef­fizienz, Nässe­haf­tung und das Abroll­geräusch. Von daher wäre die Beze­ich­nung Reifen-Öko­la­bel bess­er, zumal ein Reifen bere­its ein Reifen­la­bel des Her­stellers mit wichti­gen Angaben ab Fab­rik besitzt. So han­delt es sich hier­bei um ein zusät­zlich­es Label, das lediglich 3 Aspek­te betra­chtet. Bei der Reifenin­dus­trie wer­den weit über 40 weit­ere Kri­te­rien in die Prü­fun­gen mit ein­be­zo­gen, die bei der Entwick­lung und Per­for­mance der Reifen eine Rolle spie­len. „ Das kön­nte den Ver­brauch­er zu falschen Rückschlüssen ver­leit­en, ins­beson­dere dann, wenn er sich nur ober­flächig und selek­tiv mit dem Reifenetikett beschäftigt.“ Hier sind sicher­lich der Reifen­fach­han­del mit sein­er Beratungskom­pe­tenz und die entsprechen­den Such­maschi­nen, wie z. B. die Reifensuchmaschine.de gefragt, um im Vor­feld des Kaufs Auskun­ft zu geben. Let­zten Endes entschei­det der Ver­brauch­er am Point of Sale , sei es im Inter­net mit intel­li­gen­ten Plat­tfor­men und Such­maschi­nen oder bei dem Händler seines Ver­trauens. Dies ist ein weites Feld. Indus­trie und Han­del haben hier noch einiges zur Aufk­lärung des Ver­brauch­ers zu leis­ten, um her­auszuar­beit­en welche Vorteile der Ver­brauch­er davon hat.

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Klebt Ihr schon oder testet Ihr noch?
Jed­er Ver­brauch­er ist sich darüber bewusst, dass es Unter­schiede bei den Reifen gibt, doch das Reifen-Öko­la­bel kön­nte dieses Gefüge von Pre­mi­um­marken, Qual­itäts­marken und Bud­get­marken schnell durcheinan­der wirbeln. Seit dem 30. Mai 2012 kön­nen die Her­steller ihre eige­nen Testergeb­nisse veröf­fentlichen und frei­willig auf den Reifen auf­brin­gen. . Ab Pro­duk­tions­da­tum Juli müssen alle Reifen das Label haben und zum 1. Novem­ber die geset­zlichen Vor­gange umzuset­zen. Damit war das Reifen –Öko­la­bel A B C… auf der Reifen­messe die richtige Plat­tform und kon­nte um die Ergeb­nisse ein­er bre­it­en Öffentlichkeit vorstellen. Doch nicht nur die Fachbe­such­er waren ges­pan­nt, son­dern auch die Mit­be­wer­ber, welche Ergeb­nisse die Konkur­renz präsen­tieren würde. Nicht nur die Resul­tate waren inter­es­sant, son­dern auch die Meth­o­d­en, wer, wann und wie viele Reifen bere­its geprüft und doku­men­tiert hat und auf der Reifen­messe die besten Ergeb­nisse zeigt. So wird manch ein­er vielle­icht seine Ergeb­nisse noch ein­mal kri­tisch über­ar­beit­en müssen, um keinen Schiff­bruch zu erlei­den. Die Pre­mi­um­marken haben ihre Hausauf­gaben bere­its gemacht. Allein Goodyear Reifen hat mehr als 4000 unter­schiedliche Reifen­vari­anten geprüft. So ver­wun­dert es einen nicht, dass die Pre­mi­um­marken mit ihren hohen Qual­itäts­stan­dards dem Reifen-Öko­la­bel pos­i­tiv gegenüber­ste­hen. Schließlich hat man ja einen guten Ruf zu vertei­di­gen und die Chance, weit­ere umwelt- und qual­ität­sori­en­tierte Ver­brauch­er zu gewin­nen. Kri­tisch wird es erst dann, wenn Marken aus dem Qual­itätsseg­ment oder gar Bud­get Bere­ich mit ver­gle­ich­baren Ergeb­nis­sen aufwarten.
Hier und da waren auf der Messe sog­ar AA Labels zu sehen, Sen­sa­tio­nen, die sich als Scherz oder als Konzep­treifen ent­pup­pten. Aber immer­hin für kurzzeit­ige Aufmerk­samkeit sorgten. Der Weg dahin dürfte lang sein und die Hür­den hoch, jedoch kann man davon aus­ge­hen, dass die forschen­den Pre­mi­umher­steller wie Con­ti, Goodyear, Miche­lin und Co. sich die Ehre nicht nehmen lassen wer­den, einen Reifen dieser AA Klas­si­fika­tion als Erster zu präsen­tieren.

Man darf ges­pan­nt sein, wer das sein wird und den Mut dazu hat, denn die Medi­en, ADAC und Testin­sti­tute wer­den eine A A Vor­gabe kri­tisch beleucht­en und auf Herz und Nieren dahinge­hend prüfen, ob der Reifen das hält, was er ver­spricht. Wird dann die Presse zu „Moodys-Reifen-Rat­ing Agen­tur“ der Reifenin­dus­trie?