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Ultraleichter Dunlop-Konzeptreifen für Pininfarina “BlueCar”

Mit ein­er pack­enden Kom­bi­na­tion aus Styling und High­tech sorgt Dun­lop beim 79. Gen­fer Autos­a­lon (5. — 15. März) für Auf­se­hen. In einem Konzep­treifen, dessen Lauf­flächen- und Seit­en­wand-Design aus der Fed­er von Pin­in­fa­ri­na stammt, vere­in­ten die Forsch­er des Dun­lop-Entwick­lungszen­trums im hes­sis­chen Hanau ihr Leicht­bau-Wis­sen.

Das Ergeb­nis ist ein zukun­ftweisender Reifen, der vor allem durch den Ein­satz von Kevlar-Fasern rund 25 Prozent weniger Gewicht hat: Er kön­nte damit zum Meilen­stein und Pro­to­typen ein­er neuen Reifen­gener­a­tion wer­den, die durch niedrigeres Gewicht und ver­min­derten Roll­wider­stand energies­parend ist und trotz­dem exzel­lente Fahreigen­schaften auch für sportlich ori­en­tierte Fahrer bietet. Der ultra­le­ichte Dun­lop-Konzep­treifen wird in Genf auf dem Pin­in­fa­ri­na Elek­tro­fahrzeug “Blue­Car” (Pin­in­fa­ri­na-Bol­loré, Stand 2040, Halle 2) sowie auf dem Dun­lop-Stand (Stand 2057, Halle 2) präsen­tiert.

Schon beim im ver­gan­genen Jahr vorgestell­ten Dun­lop SP Sport Maxx TT macht­en die Dun­lop-Inge­nieure einen entschei­den­den Schritt, als sie erst­mals Kevlar­fasern im Kern­re­it­er eines frei verkäu­flichen Pkw-Reifens ver­wen­de­ten. Nun gin­gen die Experten im Dun­lop-Entwick­lungszen­trum noch weit­er und erset­zten den größten Teil des für den Reifen­bau ver­wen­de­ten Stahls durch Kevlar, Hybrid­ma­te­ri­alien und andere Nylon­fasern. “Stahl ist seit Jahrzehn­ten ein bewährtes Mate­r­i­al in der Reifen­pro­duk­tion”, erläutert Dr. Bernd Löwen­haupt, Leit­er der Dun­lop-Pkw-Reife­nen­twick­lung. “Weil er aber auch rel­a­tiv schw­er ist, konzen­tri­eren wir uns auf die Erforschung neuer, sta­bil­er und gle­ichzeit­ig leichter­er Mate­ri­alien.” In dem gemein­sam mit dem Entwick­lung­steam der Kevlar-Pro­duzen­ten Du Pont vor­angetriebe­nen Forschun­gen kon­nte nun ein deut­lich leichter­er Reifen konzip­iert wer­den. Löwen­haupt: “Eine der­art mas­sive Gewicht­sre­duzierung führt zu niedrigerem Roll­wider­stand und damit reduziertem Kraft­stof­fver­brauch.” Er ist damit wie geschaf­fen für das elek­tro­getriebene “Blue­Car” von Pin­in­fa­ri­na, für den der Reifen konzip­iert wurde.