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Umweltfreundlicher Reifen für mehr Kraftstoffeffizienz und hohe Laufleistung

Auf dem 79. Gen­fer Auto-Salon stellt Goodyear heute den Effi­cient­Grip mit kraft­stoff­s­paren­der Tech­nolo­gie vor – ein brand­neuer umwelt­fre­undlicher­er High-Per­for­mance-Som­mer­reifen, der für eine deut­liche Absenkung des Kraft­stof­fver­brauchs bei gle­ichzeit­ig hoher Laufleis­tung und her­vor­ra­gen­den Brem­sleis­tun­gen auf nass­er Straße sorgt.

Tests durch Goodyears Tech­nikzen­trum in Lux­em­burg* haben gezeigt, dass der neue Goodyear Effi­cient­Grip

- einen um 15 % besseren Roll­wider­stand

- einen um 3 % kürz­eren Brem­sweg bei Nässe

- ein um 3 % besseres Han­dling bei Nässe

bietet.

Inten­sive Langzeittests** zum Abrieb­ver­hal­ten der Lauf­streifen­mis­chung, die im Effi­cient­Grip Anwen­dung find­et, haben darüber hin­aus ergeben, dass der neue Goodyear-Reifen eine enorm hohe Lau­fleis­tung erzielt. So legt ein Fahrzeug, das mit dem Effi­cient­Grip aus­gerüstet wird, bis zu 25 % mehr Kilo­me­ter zurück – zum Wohle von Porte­mon­naie und Umwelt.

„Geringer Roll­wider­stand ist ein Hauptleis­tungsindika­tor für das Erre­ichen eines gerin­geren Kraft­stof­fver­brauchs und gerin­ger­er CO2-Emis­sio­nen“, erk­lärt Jean-Pierre Jeusette, bei Goodyear Direk­tor für Reifen­tech­nolo­gie, Reifen für Ver­brauch­er – Europa, Naher Osten und Afri­ka. „Unsere Ziele hin­sichtlich des Ver­brauch­er­nutzens waren sehr ehrgeizig und wur­den durch die Anwen­dung fortschrit­tlich­er Mate­ri­alien und jüng­ster Entwicklun­gen in der Her­stel­lung­stech­nik erre­icht.“ Dank der neuen Fuel­Sav­ing-Tech­nol­o­gy ist es nun möglich, einen umwelt­fre­undlicheren Reifen mit sehr niedrigem Roll­wider­stand und hohem Lau­fleis­tungspoten­zial anzu­bieten, der gle­ichzeit­ig Goodyears strenge Anforderun­gen an Bremsver­mögen und Han­dling bei Nässe erfüllt.

Effizient dank Fuel­Sav­ing-Tech­nolo­gie

Der Effi­cient­Grip ist der erste Goodyear-Reifen der auf der firmeneige­nen Fuel­Sav­ing-Tech­nol­gy basiert. Diese Beze­ich­nung bildet den Ober­be­griff für mehrere Inno­va­tio­nen, die direkt den Roll­wider­stand des Reifens beein­flussen: ein spezieller leichter Reife­nauf­bau, ein paten­tiert­er „Cool­Cush­ion Lay­er“ und fortschrit­tliche Ver­bund­ma­te­ri­alien sowie Fer­ti­gung­stech­niken, die beim Effi­cient­Grip erst­ma­lig zum Ein­satz kom­men. Die Ver­wen­dung neu entwick­el­ter Mate­ri­alien und die leichte aber sta­bile Karkasse reduzie­ren das Reifengewicht um etwa 10 %***. Weniger Mate­r­i­al, das in Folge gerin­ger­er Walka­r­beit auch weniger Wärme entwick­elt, führt zu ein­er Re­duktion der Roll­wider­standswerte. Im Ver­gle­ich zu seinem Vorgänger weist der Effi­cient­Grip eine kürzere Karkass-Umkehrlage sowie eine dün­nere, aber nicht weniger sta­bile Seit­en­wand auf, was sich eben­falls in geringe­rem Gewicht und reduziertem Roll­wider­stand nieder­schlägt.

Die Cool­Cush­ion-Abdeck­lage des Effi­cient­Grip zeich­net sich durch eine von Goodyear paten­tierte Tech­nolo­gie aus, die auf ther­mo­plas­tis­chen Ein­lagerungen beruht. Diese erset­zen Teile des Rußes in der Gummi­mischung, was zu ein­er Gewicht­sre­duk­tion und gerin­ger­er Wärme­bil­dung führt – eine weit­ere Abnahme des Roll­wider­stands ist die Folge.

Sou­veränes Fahren bei Nässe

Umfra­gen haben gezeigt, dass Ver­brauch­er Reifen ver­lan­gen, die ein sehr hohes Sicher­heit­sniveau bieten (76 %****) – beson­ders auf nassen Stra­ßen. Trotz sein­er Umwelt­fre­undlichkeit macht der Effi­cient­Grip keine Zuge­ständnisse im Hin­blick auf seine Leis­tun­gen bei Nässe, son­dern liefert auch dann ein exzel­lentes Bremsver­hal­ten und Han­dling. So ver­fügt der Effi­cient­Grip über vier durchge­hende Längsrillen. Ihre Form und Anord­nung sind für eine effek­tive Wasser­ableitung aus­gelegt und stellen siche­res Fahren auf nass­er Straße und einen hohen Schutz vor Aqua­plan­ing sich­er.

Gegenüber dem Vorgänger weit­er opti­miert wur­den auch die Lamellen des Reifens. Die Neuanord­nung der Ein­schnitte in den Pro­fil­blöck­en sowie die hohe Zahl an Greifkan­ten sor­gen für ein deut­lich­es Plus an Haf­tung auf nassen Straßen. Die Lauf­streifen­mis­chung des Effi­cient­Grip prof­i­tiert von neuen Poly­meren und einem neuen Haftver­mit­tler zwis­chen Gum­mi und Sil­i­ca für eine verbesserte Mikrostruk­tur der Pro­filober­fläche. Bei Nässe gewährleis­tet diese Gum­mimis­chung her­vor­ra­gende Fahr- und Brems­eigenschaften durch eine erhöhte Verzah­nung mit dem Fahrbahn­be­lag.

Erhöhte Lau­fleis­tung

Die Lauf­streifen­mis­chung des Effi­cient­Grip zeich­net sich durch eine ver­besserte Anbindung von Sil­i­ca und Poly­meren aus. Dies trägt deut­lich zu den überzeu­gen­den Langlaufqual­itäten des Effi­cient­Grip bei. Die compu­teroptimierte Gestal­tung des Pro­fils stellt eine gegenüber dem Vorgänger deut­lich erhöhte Sta­bil­ität sich­er, woraus eben­falls eine höhere Gesamt­kilometerleistung und eine gle­ich­mäßigere Abnutzung resul­tieren. Der Effi­cient­Grip wurde bere­its von mehreren Auto­mo­bil­her­stellern für die Erstausstat­tung zuge­lassen, so von Renault für den neuen Megane 3 und von Mer­cedes für die E‑Klasse. Zahlre­iche weit­ere Zulas­sun­gen für die Erstausstat­tung sind bei führen­den Auto­pro­duzen­ten auf dem Weg.

Erhältlich in zahlre­ichen Größen

Mit der Mark­te­in­führung des Effi­cient­Grip set­zt Goodyear seine Geschichte der Vorstel­lung inno­v­a­tiv­er Reifen­tech­nolo­gien fort und bietet einen Reifen an, der Umwelt­fre­undlichkeit nicht auf Kosten sicher­heit­srel­e­van­ter Fahr­eigenschaften wie sicherem Brem­sen und gutem Han­dling auf nass­er Fahrbahn erkauft. Der neue Effi­cient­Grip ist liefer­bar in über 50 verschie­denen Größen und Aus­führun­gen und deckt damit eine große Palette von der Kom­pak­tk­lasse bis hin zur Luxu­sklasse ab:

* Ver­glichen mit der Durch­schnittsleis­tung von sechs Reifen namhafter Mit­be­wer­ber. Getestet durch das Goodyear Tech­nikzen­trum Lux­em­burg im Dezem­ber 2008. Reifen­größe: 205/55R16; Test­fahrzeug: VW Golf

** Ver­glichen mit seinem Vorgänger. Getestet durch das Goodyear Tech­nikzen­trum Lux­em­burg von März bis Dezem­ber 2008. Fahrzeug: VW Golf. Reifen­größe: 205/55R16

*** Im Ver­gle­ich zum Vorgänger­mod­ell (Größen: 195/65R15 und 205/55R16)

**** Quelle: Goodyear Tire Aware­ness and Atti­tude Sur­vey (TAAS) 2007